Ford ISF 2013–2024 Racing Performance -suorituskykyinen päätyputki, katalyyttimuuntaja, pakoputken valutekniikka

Ford ISF-alustan omistajille ja kilpa-ajotalleille, jotka etsivät maksimaalista suorituskykyä vuosien 2013–2024 malleihin, integroitu moottoriakselijärjestelmämme edustaa huippua kaasunhallintatekniikassa. Tämä täydellinen järjestelmä – johon kuuluvat tarkkuusvalutetut pakoputkimuuntimet, suuriläpivirtausputket ja suorituskykykatalysaattorit – osoittaa edistyneiden valuteknologioidemme kyvyn toimittaa kilpailutasoisia komponentteja nykyaikaisiin dieselsovelluksiin.

Kilpailukelpoinen materiaalin valinta
Kilpailukomponenttimme käyttävät erityisvalikoituja seoksia ääriolosuhteisiin:

• Pakoputkimuuntimet: Valmistettu DIN 1.4849 austeniittisestä ruostumattomasta teräksestä, jossa on 20 % kromia / 12 % nikkeliä, säilyttää rakenteellisen eheytensä lämpötilaan saakka 1150 °C

• Yläosien kokoonpanot: Valmistettu 304L ruostumattomasta teräksestä, jonka piisisältö on hallittu (0,4–0,7 %) optimaalista korkean lämpötilan muovautuvuutta varten

• Katalysaattorin kotelot: Muodostettu 409 ruostumattomasta teräksestä alumiinipinnoitteella korroosion kestävyyttä parantamaan kylmäkäynnistyksen aikana

• Turboletkut: koneenpurettu 321-haponkestävästä teräksestä, joka tarjoaa erinomaisen krohtausvastuksen jatkuvan paineen alaisena

Tarkkuusvalmistusprosessi
Käytämme kilpailukelpoisia valmistustekniikoita, mukaan lukien:

• Tarkkuusvalumuotit, joiden seinämän paksuus on säädettävissä ±0,8 mm tarkkuudella

• Hydromuotoillut päästöputket, jotka säilyttävät tasaisen 2,0 mm seinämäpaksuuden monimutkaisten taivutusten aikana

• CFD-optimoidut keräysosien suunnittelut, jotka saavuttavat pakoputken nopeuden teoreettisen maksimin 5 % sisällä

• CNC-koneenpuretut liittimet, joiden pinnan tasomaisuus on 0,1 mm sisällä kaikilla tiivistepinnoilla

• Automaattinen TIG-hitsaus ER308L-täyttölangalla, jotta metallurgiset ominaisuudet säilyvät yhdenmukaisina

Suorituskyvyn validointi ja testaus
Jokainen järjestelmä testataan perusteellisesti suorituskyvyn varmistamiseksi:

• Pakopaineen testaus osoittaa 55 %:n vähennyksen verrattuna tehtaan järjestelmiin 4000 kierroksella minuutissa

• Lämpötilan vaihtelutesti ympäristön lämpötilasta 950 °C:seen yli 200 syklin ajan

• Värähtelyresonanssianalyysi jopa 8000 rpm:n moottorinopeuteen asti

• Päästöjen noudattamisen varmistus tehtaan alkuperäisiä lambda-antureita käyttäen

• Virtauspöytätestaus vahvistaa 28 %:n parannuksen tilavuustehokkuudessa

Ratakeskeiset tekniset ominaisuudet
Koko järjestelmä sisältää kilpailuihin räätälöityjä parannuksia:

• Yhtä pitkät ensisijaiset putket säädettynä 28,5 tuumaa optimaalista pulssierottelua varten

• Yhdistävä keräilijätekniikka, joka maksimoi pakoputken imutehokkuuden

• 400-soluiset suurvirtaukset katalyyttipohjat, jotka säilyttävät EPA-standardin noudattamisen

• V-liitännät kaikkialla helpottaakseen huoltokelpoisuutta kilpaajojen aikana

• Lämpöeristekuoletusvaihtoehdot, jotka vähentävät moottoritilassa vallitsevaa lämpötilaa 45 %

Ammattilaiskilpailun tuki
Tekniikkatiimimme tarjoaa:

• Ratareunapalvelua teknistä tukea kilpailutapahtumien aikana

• Mukautetut kartoitussuositukset suosittuihin ECU-alustoihin

• Vaihto-osavarasto, jossa on saatavilla 24 tunnin hätätoimitus

• Dynon kehityspalvelut sarjaspecifisiin konfiguraatioihin

Ammattilaiskilpailutiimeille ja vakavasti otettaville harrastajille, jotka vaativat huippuluokan Ford ISF-pakoputkijärjestelmän, ota yhteys moottoriurheiluyksikköömme saadaksesi täydelliset tekniset tiedot ja tietoa saatavuudesta. Moottoriurheilukokemukseen perehtyneet insinöörimme ovat valmiita tukemaan suorituskykypyytettänne todistetulla valutekniikalla ja integroidulla pakoputkijärjestelmällä.