Sistema d'escapament de rendiment i col·lector de competició Ford ISF 2013-2024 amb convertidor catalític i serveis de fosa de col·lector d'escapament

Per als propietaris de la plataforma Ford ISF i equips de competició que busquen el màxim rendiment en models del 2013 al 2024, el nostre sistema d'escapament de competició integrat representa l'últim avanç en tecnologia de gestió dels gasos d'escapament. Aquest sistema complet –que inclou col·lectors d'escapament de precisió, tubs d'admissió d'alt flux i convertidors catalítics de rendiment– demostra la capacitat dels nostres serveis avançats de fosa per oferir components aptes per a competició en aplicacions dièsel modernes.

Selecció de materials provada en competició
Els nostres components de competició utilitzen aliatges especialitzats adaptats a condicions extremes:

• Col·lectors d'escapament: fabricats en acer inoxidable austenític DIN 1.4849 amb un contingut del 20% de crom/12% de níquel, que manté la integritat estructural fins a 1150°C

• Conjunts de col·lectors: fabricats en acer inoxidable 304L amb un contingut controlat de silici (0,4-0,7%) per assolir una ductilitat òptima a altes temperatures

• Cossos de convertidor catalític: formats en acer inoxidable 409 amb recobriment aluminitzat per resistència a la corrosió durant els cicles d'arrencada en fred

• Brides de turbocompressor: mecanitzades a partir d'acer inoxidable 321 per a una resistència superior al fluix sota pressió constant d'augment

Procés de Fabricació de Precisió
Utilitzem tècniques de fabricació d'alta competició com:

• Fosa per investiment per a col·lectors amb control del gruix de paret de ±0,8 mm

• Tubs de col·lector hidroformats que mantenen un gruix de paret constant de 2,0 mm en tots els corbs complexos

• Disseny de col·lectors optimitzat mitjançant CFD assolint una velocitat d'escapament dins del 5% del màxim teòric

• Brides mecanitzades amb CNC amb planor superficial dins de 0,1 mm en totes les superfícies d'estanqueïtat

• Soldadura TIG automàtica utilitzant fil d'aportació ER308L per a propietats metal·lúrgiques consistents

Validació i proves de rendiment
Cada sistema passa per una verificació rigorosa del rendiment:

• Proves de contrapressió que mostren una reducció del 55% respecte als sistemes OEM a 4000 RPM

• Proves de cicle tèrmic des de temperatura ambient fins a 950 °C durant més de 200 cicles

• Anàlisi de ressonància per vibracions fins a 8000 RPM de velocitat del motor

• Verificació del compliment de les emissions mitjançant sensors lambda segons estàndards del fabricant d'equip original

• Proves en banc de flux que confirmen una millora del 28 % en l'eficiència volumètrica

Característiques d'enginyeria orientades a circuit
El sistema complet incorpora millores específiques per a curses:

• Tubs primaris de longitud igual sintonitzats a 28,5 " per a una separació òptima dels polsos

• Tecnologia de col·lector de fusió que maximitza l'eficiència del buit d'escapament

• substrats catalítics d'alta fluïdesa de 400 cel·les que mantenen el compliment amb la normativa EPA

• Connexions V-band a tot arreu per facilitar el manteniment durant esdeveniments de competició

• Opcions de recobriment tèrmic aïllant que redueixen les temperatures del compartiment motor en un 45%

Suport Professional de Competició
El nostre equip d'enginyeria ofereix:

• Suport tècnic in situ durant esdeveniments de competició

• Recomanacions de mapeig personalitzat per a plataformes d'ECU populars

• Inventari de peces de recanvi amb enviament d'emergència en 24 hores

• Serveis de desenvolupament Dyno per a configuracions específiques de sèrie

Per a equips professionals de competició i entusiastes exigents que demanen la solució d'escapament Ford ISF definitiva, contacteu amb la nostra divisió de competició per obtenir les especificacions tècniques completes i la disponibilitat. Els nostres enginyers amb experiència en motorsports estan preparats per donar suport als vostres objectius de rendiment amb serveis de fosa provats i tecnologia integrada de sistemes d'escapament.