Ford ISF 2013-2024 System wydechowy wyścigowy, układ wydechowy, katalizator, usługi odlewnicze kolektora wydechowego

Dla właścicieli platformy Ford ISF i zespołów wyścigowych poszukujących maksymalnej wydajności w modelach z lat 2013–2024, nasz zintegrowany system wydechowy wyścigowy to szczytowe osiągnięcie technologii zarządzania gazami wydechowymi. Ten kompletny system – obejmujący precyzyjnie odlane kolektory wydechowe, wysokoprzepływowe głowice oraz katalizatory sportowe – pokazuje możliwości naszych zaawansowanych usług odlewniczych w dostarczaniu komponentów klasycznych dla zastosowań wysokoprężnych.

Wybór materiału udowodniony w zawodach
Nasze komponenty wyścigowe wykorzystują specjalistyczne stopy dopasowane do ekstremalnych warunków:

• Kolektory wydechowe: wykonane ze stali nierdzewnej austenitycznej DIN 1.4849 o zawartości 20% chromu/12% niklu, zachowują integralność strukturalną do temperatury 1150°C

• Zespoły kolektorów: wykonane ze stali nierdzewnej 304L z kontrolowaną zawartością krzemu (0,4–0,7%) dla optymalnej plastyczności w wysokich temperaturach

• Obudowy katalizatorów: wykonane ze stali nierdzewnej 409 z powłoką aluminiowaną zapewniającą odporność na korozję podczas cykli zimnego uruchamiania

• Kołnierze turbo: wykonane z odlewu ze stali nierdzewnej 321 zapewniającego doskonałą odporność na pełzanie pod długotrwałym ciśnieniem doładowania

Proces produkcji precyzyjnej
Stosujemy technologie produkcyjne inspirowane motorsportem, w tym:

• Odlewanie precyzyjne kolektorów z kontrolą grubości ścianek z dokładnością ±0,8 mm

• Rury wydechowe kształtowane metodą hydroformingu, zachowujące stałą grubość ścianki 2,0 mm również w trudnych zakrętach

• Kolektory zoptymalizowane przy użyciu symulacji CFD, osiągające prędkość spalin na poziomie 5% poniżej teoretycznego maksimum

• Kołnierze toczone CNC z płaskością powierzchni nieprzekraczającą 0,1 mm na wszystkich powierzchniach uszczelniających

• Zautomatyzowane spawanie TIG drutem wypełniającym ER308L dla spójnych właściwości metalurgicznych

Weryfikacja i testowanie wydajności
Każdy system jest poddawany rygorystycznej weryfikacji wydajności:

• Testy ciśnienia zwrotnego wykazują redukcję o 55% w porównaniu z systemami OEM przy 4000 RPM

• Testowanie cykli termicznych od temperatury otoczenia do 950°C przez ponad 200 cykli

• Analiza rezonansu wibracyjnego przy prędkości obrotowej silnika do 8000 RPM

• Weryfikacja zgodności z normami emisji za pomocą czujników lambda zgodnych ze standardem OEM

• Testowanie na stanowisku przepływowym potwierdzające poprawę wydajności objętościowej o 28%

Cechy inżynieryjne dedykowane torowi
Kompletny system obejmuje uszlachetnienia specyficzne dla wyścigów:

• Rury wylotowe o równej długości, strojone na 28,5 cala dla optymalnego rozdzielenia impulsów

• Technologia kolektora złączeniowego maksymalizująca skuteczność odprowadzania spalin

• katalizatory o strukturze 400 komórek zapewniające wysoką przepustowość i zgodność z normą EPA

• Połączenia typu V-band na całym układzie ułatwiające serwisowanie podczas imprez wyścigowych

• Opcje powłok termoizolacyjnych zmniejszające temperaturę pod maską o 45%

Wsparcie dla wyścigów profesjonalnych
Nasza drużyna inżynierów oferuje:

• Techniczne wsparcie na torze podczas wydarzeń wyścigowych

• Zalecenia niestandardowego mapowania dla popularnych platform ECU

• Zapas części z możliwością awaryjnej wysyłki w ciągu 24 godzin

• Usługi rozwoju hamowni dla konfiguracji specyficznych dla serii

Dla profesjonalnych zespołów wyścigowych i poważnych entuzjastów wymagających najlepszego rozwiązania układu wydechowego Ford ISF, skontaktuj się z naszym działem motorsportowym, aby uzyskać pełne dane techniczne i informacje o dostępności. Nasi doświadczeni inżynierowie z obszaru motorsportu są gotowi wspierać Twoje cele związanych z wydajnością za pomocą sprawdzonych usług odlewniczych i zintegrowanej technologii układów wydechowych.