Спортивная система выпуска Ford ISF 2013–2024, впускной коллектор, каталитический нейтрализатор, литье выпускного коллектора

Для владельцев и гоночных команд, использующих платформу Ford ISF 2013–2024 годов, наша интегрированная система гоночного выхлопа представляет собой высшее достижение в технологии управления отработавшими газами. Эта полная система — с прецизионными литыми выпускными коллекторами, высокопроизводительными коллекторами и спортивными каталитическими нейтрализаторами — демонстрирует возможности наших передовых литейных технологий по производству компонентов гоночного класса для современных дизельных двигателей.

Проверенный на соревнованиях выбор материала
Наши гоночные компоненты изготавливаются из специализированных сплавов, предназначенных для экстремальных условий:

• Выпускные коллекторы: изготовлены из аустенитной нержавеющей стали DIN 1.4849 с содержанием 20% хрома/12% никеля, сохраняют структурную целостность при температурах до 1150°C

• Сборки коллекторов: произведены из нержавеющей стали 304L с контролируемым содержанием кремния (0,4–0,7%) для оптимальной пластичности при высоких температурах

• Корпуса каталитических нейтрализаторов: выполнены из нержавеющей стали 409 с алюминиевым покрытием для защиты от коррозии в режиме холодного пуска

• Фланцы турбонагнетателя: изготовлены из заготовки из нержавеющей стали 321 для превосходной устойчивости к ползучести при длительном повышении давления

Точный процесс производства
Мы применяем производственные методики, разработанные в гоночной индустрии, включая:

• Точное литье по выплавляемым моделям для коллекторов с контролем толщины стенок с точностью ±0,8 мм

• Гидроформованные трубы выпускного коллектора с постоянной толщиной стенок 2,0 мм на всех сложных изгибах

• Оптимизированные с помощью CFD конструкции приемных патрубков, обеспечивающие скорость выхлопных газов в пределах 5% от теоретического максимума

• Фланцы с ЧПУ-обработкой и плоскостностью поверхности не более 0,1 мм по всем контактным поверхностям

• Автоматическая сварка TIG с использованием присадочной проволоки ER308L для обеспечения стабильных металловедческих свойств

Проверка и испытание характеристик
Каждая система проходит строгую проверку производительности:

• Измерение противодавления показывает снижение на 55% по сравнению с оригинальными системами при 4000 об/мин

• Термоциклирование от окружающей температуры до 950°C в течение более чем 200 циклов

• Анализ резонанса вибраций при частоте вращения двигателя до 8000 об/мин

• Проверка соответствия выбросов с использованием оригинальных датчиков лямбда-зонда

• Тестирование на расходном стенде, подтверждающее улучшение объемного КПД на 28%

Особенности инженерного дизайна для трека
Полная система включает в себя усовершенствования, предназначенные для гонок:

• Равные по длине первичные трубы, настроенные на 28,5 дюйма для оптимального разделения импульсов

• Технология объединяющего коллектора, максимизирующая эффективность продувки выхлопных газов

• каталитические носители с высокой пропускной способностью (400 ячеек), сохраняющие соответствие требованиям EPA

• Соединения типа V-band по всему контуру для удобства обслуживания во время гоночных мероприятий

• Варианты покрытия теплового барьерного слоя, снижающие температуру под капотом на 45%

Профессиональная гоночная поддержка
Наша инженерная команда предоставляет:

• Техническую поддержку на трассе во время гоночных мероприятий

• Рекомендации по индивидуальной настройке для популярных платформ ЭБУ

• Запасные части с возможностью экстренной доставки в течение 24 часов

• Услуги по разработке динамометрирования для конфигураций, специфичных для серии

Для профессиональных автогоночных команд и серьёзных энтузиастов, которым требуется наиболее эффективное выхлопное решение Ford ISF, свяжитесь с нашим гоночным отделом для получения полных технических характеристик и информации о доступности. Наши инженеры с опытом в автоспорте готовы поддержать вас в достижении целей по производительности с помощью проверенных услуг по литью и интегрированных технологий выхлопных систем.