Ford ISF 2013-2024 Wedloop Prestasie Hoofstuk Uitspoegsisteem Katalitiese Omskakelaar Uitspoegvloei Casting Dienste

Vir eienaars en renspanne van die Ford ISF-platform wat maksimum prestasie uit modelle van 2013 tot 2024 soek, verteenwoordig ons geïntegreerde renuitlaatsisteem die uiteindelike tegnologie in afvoegasbestuur. Hierdie volledige sisteem – met hoë-presisie gegiette uitlaatverspreiders, hoë-debiet kopstukke en prestasiekataliseerders – demonstreer die vermoë van ons gevorderde giensdienste om kompetisie-gegradeerde komponente vir moderne dieseltoepassings te lewer.

Kompetisie-beproefde Materiaalkeuse
Ons renkomponente maak gebruik van spesialistiese legerings wat aangepas is vir ekstreme toestande:

• Uitlaatverspreiders: Vervaardig uit DIN 1.4849 austenitiese roestvrye staal met 20% chroom/12% nikkelinhoud, wat strukturele integriteit handhaaf tot 1150°C

• Kopstukmonteerstukke: Vervaardig uit 304L roestvrye staal met beheerde silikoninhoud (0,4-0,7%) vir optimale hittebestendige taaiheid

• Houers vir Kataliseerders: Vervaardig uit 409 roestvrye staal met 'n aluminium-aangetrekte bekleding vir korrosiebestandheid tydens koue-aanskakeliklusse

• Turbovleuels: Gemaak van 321 roestvrye staalstaaf vir uitstekende kruipweerstand onder aanhoudende drukverhoging

Naukeurige vervaardigingsproses
Ons gebruik wedloopgeörienteerde vervaardigingstegnieke, insluitend:

• Smeer- of investeringsgietwerk vir verspreiders met wanddiktebeheer tot ±0,8 mm

• Hidrovormgeboë kopbuisse wat 'n konstante wanddikte van 2,0 mm handhaaf deur ingewikkelde boë

• CFD-Geoptimaliseerde versamelaarsontwerpe wat uitlaatsnelheid binne 5% van die teoretiese maksimum bereik

• CNC-Gemonteerde vleuels met oppervlakvlakheid binne 0,1 mm oor alle digtingsoppervlakke

• Geoutomatiseerde TIG-laswerk met ER308L vuldraad vir konstante metallurgiese eienskappe

Prestasie-Validasie en Toetsing
Elke stelsel ondergaan streng prestasieverifikasie:

• Terugdruktoetsing wat 55% vermindering toon in vergelyking met OEM-stelsels by 4000 RPM

• Termiese siklus-toetsing vanaf omgewingstemperatuur tot 950°C gedurende 200+ siklusse

• Vibrasie resonansie ontleding tot 8000 RPM motor spoed

• Emissies voldoening verifikasie deur gebruik te maak van OEM-standaard lambda-sensors

• Deurgang bank toetsing bevestig 28% verbetering in volumetriese doeltreffendheid

Baan-georiënteerde Ingenieurswese Kenmerke
Die volledige stelsel sluit renbaan-spesifieke verbeteringe in:

• Gelyke-lengte primêre buise afgestem op 28,5" vir optimale puls skeiding

• Samesmelting versamelaar tegnologie wat uitlaat onttrekking doeltreffendheid maksimeer

• 400-sellulêre hoë-deurgang katalitiese substrate wat EPA-nakoming handhaaf

• V-band konneksies regdeur vir onderhoud tydens rengeleenthede

• Termiese barrière bedekkingsopsies wat temperature onder die enjin deksel met 45% verminder

Professionele Wedrensteun
Ons ingenieurspan bied die volgende:

• Sirkus-tegniese ondersteuning tydens rengeleenthede

• Aangepaste toekaart-aanbevelings vir gewilde ECU-platforms

• Voorraad vervangstukke met noodversending binne 24 ure

• Dyno-ontwikkelingsdienste vir reeks-spesifieke konfigurasies

Vir professionele renspanne en ernstige entoesiaste wat die ultieme Ford ISF-uitleidingoplossing vereis, kontak ons renafdeling vir volledige tegniese spesifikasies en beskikbaarheid. Ons motorsport-ervare ingenieurs staan gereed om u prestasiedoelwitte te ondersteun met beweegde gietdienste en geïntegreerde uitleidingstegnologie.