Ford ISF 2013–2024 dirkaški performančni glavni izpušni sistem katalizator izpušni kolektor storitve litja

Lastnikom in dirkaškim ekipam vozil Ford ISF platform, ki iščejo najvišjo zmogljivost pri modelih iz leta 2013–2024, predstavlja naš integrirani dirkaški izpušni sistem vrhunske tehnologije za upravljanje izpušnih plinov. Ta celoten sistem – sestavljen iz natančno litih izpušnih kolektorjev, visokotokovnih glav, ter zmogljivostnih katalizatorjev – prikazuje sposobnost naših naprednih litvarskih storitev za dobavo komponent v dirkaški kvaliteti za sodobne dizelske aplikacije.

Tekmovanje preizkušena izbira materiala
Naši dirkaški sestavni deli uporabljajo specialne zlitine, prilagojene ekstremnim pogoji:

• Izpušni kolektorji: Izdelani iz avstenitne nerjaveče jekla DIN 1.4849 z vsebnostjo 20 % kroma/12 % niklja, ohranjajo strukturno celovitost do 1150 °C

• Glave izpušnih cevi: Izdelane iz nerjavečega jekla 304L z nadzorovano vsebnostjo silicija (0,4–0,7 %) za optimalno duktilnost pri visokih temperaturah

• Ohišja katalizatorjev: Izdelana iz nerjavečega jekla 409 z aluminiziranim premazom za odpornost proti koroziji med hladnimi zagoni

• Turbinski priključki: obdelani iz izdelka iz nerjavnega jekla 321 za odlično odpornost proti počasnemu tečenju pri dolgotrajnem povečanem tlaku

Postopek precizne proizvodnje
Uporabljamo proizvodne tehnike, razvite za dirkanje, vključno z:

• Litje po vosku za zbiralnike s kontrolirano debelino stene na ±0,8 mm

• Cevi glavnih zbiralnikov izdelane s hidrooblikovanjem, ki ohranjajo enakomerno debelino stene 2,0 mm tudi pri zapletenih ukrivljenostih

• Zbiralniške konstrukcije optimizirane s CFD-jem, ki dosegajo hitrost izpuha znotraj 5 % od teoretičnega maksimuma

• Priključki obdelani s CNC stroji z ravnostjo površine znotraj 0,1 mm na vseh tesnitvenih površinah

• Avtomatizirano TIG varjenje z dodajnim materialom ER308L za dosledne metalurške lastnosti

Preverjanje zmogljivosti in testiranje
Vsak sistem se podvrže strogi preveritvi zmogljivosti:

• Testiranje upora, ki kaže zmanjšanje za 55 % v primerjavi s serijskimi sistemi pri 4000 vrt/min

• Preizkušanje toplotnega cikla od okolja do 950 °C za več kot 200 ciklov

• Analiza vibracijske resonance do hitrosti motorja 8000 vrt/min

• Preverjanje skladnosti z emisijami z uporabo originalnih lambda senzorjev

• Preizkušanje pretoka na testni mizi, ki potrjuje izboljšanje prostorninske učinkovitosti za 28 %

Inženirske lastnosti s poudarkom na vožnji po dirkališču
Celoten sistem vključuje izboljšave, posebno namenjene dirkanju:

• Enako dolge primarne cevi, prilagojene na 28,5 palca za optimalno ločitev tlaka

• Tehnologija združevalnega kolektorja za maksimalno učinkovitost izpušnega sesanja

• katalitični nosilci s 400 celicami in visokim pretokom, ki ohranjajo skladnost z določili EPA

• V-povezave po vsem sistemu za lažjo vzdržljivost med dirkaškimi dogodki

• Možnosti toplotnih prevlek, ki zmanjšajo temperature pod haubo za 45 %

Profesionalna dirkaška podpora
Naš inženirski tim ponuja:

• Tehnično podporo ob progi med dirkaškimi dogodki

• Priporočila za prilagojeno mapiranje pri priljubljenih platformah ECU

• Zaloga rezervnih delov z nujnim pošiljanjem v roku 24 ur

• Storitve razvoja dinamometra za serije z lastno konfiguracijo

Za profesionalne dirkaške ekipe in resne navdušence, ki zahtevajo najboljše izpušno rešitev za Ford ISF, stopite v stik z našo dirkaško divizijo za popolne tehnične podatke in razpoložljivost. Naši inženirji z izkušnjami iz motorsporta so pripravljeni podpreti vaše cilje glede zmogljivosti s preizkušenimi storitvami litja in integrirano tehnologijo izpušnega sistema.