Ford ISF 2013–2024 závodní výkonnostní sací potrubí, výfukový systém, katalyzátor, služby odlévání výfukového kolektoru

Pro majitele a závodní týmy vozidel na platformě Ford ISF, kteří vyžadují maximální výkon u modelů z let 2013–2024, představuje náš integrovaný závodní výfukový systém špičku technologie řízení odtoku spalin. Tento kompletní systém – vybavený přesně odlitémi sacími hrdly, vysokoprůtokovými kolektory a výkonnostními katalyzátory – dokládá schopnost našich pokročilých odlévání dodávat součásti závodní třídy pro moderní dieselové aplikace.

Ověřený materiál pro závodní použití
Naše závodní komponenty využívají speciální slitiny přizpůsobené extrémním podmínkám:

• Výfukové kolektory: Vyrobeno z austenitické nerezové oceli DIN 1.4849 s obsahem 20 % chromu/12 % niklu, zachovává strukturální pevnost až do teploty 1150 °C

• Sestavy kolektorů: Vyrobeno z nerezové oceli 304L se kontrolovaným obsahem křemíku (0,4–0,7 %) pro optimální tažnost za vysokých teplot

• Skříně katalyzátorů: Vyrobeno z nerezové oceli 409 s hliníkem pozinkovaným povrchem pro odolnost proti korozi během studených startů

• Turbo příruby: Opracovány z bloku nerezové oceli 321 pro vynikající odolnost proti dotvarování při dlouhodobém přetlaku

Presné výrobní proces
Používáme výrobní techniky osvědčené ve závodním provozu, včetně:

• Přesné lití do keramických forem u kolektorů s kontrolou tloušťky stěny na ±0,8 mm

• Hydraulicky tvarované hlavní potrubí zachovávající konstantní tloušťku stěny 2,0 mm i v náročných ohybech

• Kolektory optimalizované pomocí CFD analýzy toku, dosahující rychlosti výfukových plynů v rámci 5 % od teoretického maxima

• Příruby opracované na CNC strojích s rovinností povrchu do 0,1 mm na všech těsnicích plochách

• Automatizované TIG svařování s plnicím drátem ER308L pro konzistentní metalurgické vlastnosti

Ověření a testování výkonu
Každý systém projde důkladnou kontrolou výkonu:

• Měření protitlaku ukazuje snížení o 55 % oproti sériovým systémům při 4000 ot/min

• Testování tepelných cyklů od okolní teploty až do 950 °C po více než 200 cyklech

• Analýza vibrační rezonance až do otáček motoru 8000 RPM

• Ověření souladu s emisními limity pomocí lambda senzorů standardu OEM

• Testování na proudovém stolici potvrzující zlepšení objemové účinnosti o 28 %

Inženýrské prvky zaměřené na závodní výkon
Kompletní systém zahrnuje specifická vylepšení pro závodní použití:

• Rovně dlouhé primární trubky naladěné na 28,5 palce pro optimální separaci pulzů

• Technologie spojovacího kolektoru maximalizující účinnost vyfukování spalin

• katalytické nosiče s vysokým průtokem 400 buněk, zachovávající soulad s předpisy EPA

• Spojení typu V-band po celém systému pro snadnou údržbu během závodních událostí

• Možnosti tepelné bariérové povrchové úpravy snižující teploty v motorovém prostoru o 45 %

Profesionální závodní podpora
Náš inženýrský tým poskytuje:

• Technickou podporu přímo na tratích během závodních akcí

• Doporučení vlastních mapování pro oblíbené platformy řídicích jednotek (ECU)

• Skladovou zásobu náhradních dílů s možností expedice na urgentní objednávky do 24 hodin

• Služby vývoje dynama pro konfigurace určené speciálně na sérii

Pro profesionální závodní týmy a vážné nadšence, kteří vyžadují nejlepší výfukové řešení Ford ISF, kontaktujte naše závodní oddělení a získejte kompletní technické parametry a informace o dostupnosti. Naši inženýři s bohatými zkušenostmi z motorsportu jsou připraveni podpořit vaše výkonnostní cíle pomocí ověřených litínských služeb a integrované technologie výfukových systémů.