Спортивна випускна система Ford ISF 2013–2024, приймальний колектор, каталізатор, виливка випускного колектора

Для власників платформи Ford ISF та автоспортивних команд, які прагнуть максимальної продуктивності в моделях 2013–2024 років, наша інтегрована система гоночного випуску є найвищим рівнем технології управління відпрацьованими газами. Ця повна система — з точними литими колекторами, високопродуктивними впусками та каталітичними перетворювачами підвищеної продуктивності — демонструє можливості наших послуг з лиття у виготовленні компонентів класу змагань для сучасних дизельних застосувань.

Перевірений у змаганнях вибір матеріалу
Наші гоночні компоненти використовують спеціальні сплави, адаптовані до екстремальних умов:

• Випускні колектори: виготовлені з аустенітної нержавіючої сталі DIN 1.4849 із вмістом 20% хрому/12% нікелю, зберігають структурну цілісність до 1150°C

• Збірки впусків: виготовлені з нержавіючої сталі 304L із контрольованим вмістом кремнію (0,4–0,7%) для оптимальної пластичності при високих температурах

• Корпуси каталітичних перетворювачів: виготовлені з нержавіючої сталі 409 з алюмінізованим покриттям для стійкості до корозії під час циклів холодного запуску

• Фланці турбонадуву: виготовлені з заготовки із нержавіючої сталі 321 для підвищеної стійкості до повзучості при тривалому наддуві

Процес точного виробництва
Ми застосовуємо технології виробництва, розроблені для гоночних умов, зокрема:

• Точне лиття для колекторів із контролем товщини стінок ±0,8 мм

• Гідроформовані труби випускного колектора з постійною товщиною стінок 2,0 мм на всіх складних вигинах

• Колектори, оптимізовані за допомогою CFD, забезпечують швидкість відпрацьованих газів у межах 5% від теоретичного максимуму

• Фланці, оброблені на CNC-верстатах, з плоскістю поверхні не більше 0,1 мм на всіх контактних поверхнях

• Автоматичне зварювання TIG з використанням присадочного дроту ER308L для однакових металевих характеристик

Перевірка та тестування продуктивності
Кожна система проходить сувору перевірку продуктивності:

• Випробування протитиском показали зниження на 55 % порівняно з оригінальними системами при 4000 об/хв

• Випробування термоциклів від кімнатної температури до 950°C понад 200 циклів

• Аналіз резонансних вібрацій до швидкості обертання двигуна 8000 об/хв

• Перевірка відповідності викидам за допомогою кисневих датчиків стандарту OEM

• Тестування на витратомірному стенді, яке підтверджує покращення об'ємного ККД на 28%

Особливості інженерної конструкції для треку
Повна система включає покращення, характерні для гоночних версій:

• Рівновеликі первинні труби, налаштовані на довжину 28,5 дюйма для оптимального розділення імпульсів

• Технологія колектора з об’єднанням потоків, що максимізує ефективність продувки випускних газів

• каталітичні носії з високою пропускною здатністю (400 комірок), які забезпечують відповідність вимогам EPA

• З'єднання типу V-band по всьому контуру для полегшення обслуговування під час гоночних подій

• Опції термобар'єрних покриттів, які знижують температуру в моторному відсіку на 45%

Професійна підтримка в автоспорті
Наша інженерна команда забезпечує:

• Технічну підтримку біля траси під час гоночних подій

• Рекомендації щодо нестандартного програмування популярних платформ ECU

• Запаси запасних частин із терміном екстреної доставки протягом 24 годин

• Послуги з розробки динамометрів для конфігурацій, специфічних для серії

Для професійних автоспортивних команд та серйозних ентузіастів, які вимагають найкращого вирішення системи випуску Ford ISF, звертайтеся до нашого гоночного підрозділу за повними технічними характеристиками та наявністю. Наші інженери з досвідом у моторспорті готові підтримати ваші цілі щодо продуктивності за допомогою перевірених послуг лиття та інтегрованих технологій вихлопних систем.