Sistema de escape de alto rendimiento para carreras Ford ISF 2013-2024, tubo de escape, convertidor catalítico, servicios de fundición de colector de escape

Para propietarios de la plataforma Ford ISF y equipos de competición que buscan el máximo rendimiento en modelos del 2013 al 2024, nuestro sistema de escape integrado representa lo último en tecnología de gestión de gases de escape. Este sistema completo, que incluye múltiples de escape de fundición de precisión, colectores de alto flujo y convertidores catalíticos de alto rendimiento, demuestra la capacidad de nuestros servicios de fundición avanzada para ofrecer componentes de nivel competitivo para aplicaciones diésel modernas.

Selección de materiales probada en competición
Nuestros componentes de competición utilizan aleaciones especializadas diseñadas para condiciones extremas:

• Múltiples de Escape: Fabricados en acero inoxidable austenítico DIN 1.4849 con un contenido de 20% de cromo/12% de níquel, manteniendo la integridad estructural hasta 1150°C

• Conjuntos de Colectores: Fabricados en acero inoxidable 304L con contenido controlado de silicio (0,4-0,7%) para una ductilidad óptima a altas temperaturas

• Carcasas de Convertidor Catalítico: Formadas en acero inoxidable 409 con recubrimiento aluminizado para resistencia a la corrosión durante los ciclos de arranque en frío

• Bridas de turbocompresor: mecanizadas a partir de acero inoxidable 321 en bloque para una resistencia superior al flujo plástico bajo presión de sobrealimentación sostenida

Proceso de fabricación de precisión
Utilizamos técnicas de fabricación desarrolladas en competición, incluyendo:

• Fundición de precisión para colectores con control del espesor de pared de ±0,8 mm

• Tubos de escape hidroformados que mantienen un espesor de pared constante de 2,0 mm en todas las curvas complejas

• Diseños de colectores optimizados mediante CFD, logrando una velocidad de escape dentro del 5% del máximo teórico

• Bridas mecanizadas por CNC con planitud superficial dentro de 0,1 mm en todas las superficies de sellado

• Soldadura TIG automatizada utilizando hilo de aporte ER308L para propiedades metalúrgicas consistentes

Validación y Pruebas de Rendimiento
Cada sistema pasa por una rigurosa verificación de rendimiento:

• Pruebas de contrapresión que muestran una reducción del 55 % frente a los sistemas OEM a 4000 RPM

• Pruebas de ciclado térmico desde temperatura ambiente hasta 950 °C durante más de 200 ciclos

• Análisis de resonancia por vibración hasta 8000 RPM de velocidad del motor

• Verificación del cumplimiento de emisiones utilizando sensores lambda según estándar del fabricante (OEM)

• Pruebas en banco de flujo que confirman una mejora del 28 % en la eficiencia volumétrica

Características de ingeniería enfocadas al circuito
El sistema completo incorpora mejoras específicas para competición:

• Tubos primarios de longitud igual sintonizados a 28,5" para una separación óptima de pulsos

• Tecnología de colector de unión que maximiza la eficiencia de barrido de gases de escape

• substratos catalíticos de alto flujo con 400 celdas que mantienen el cumplimiento con la normativa de la EPA

• Conexiones tipo V-band en toda la instalación para facilitar el mantenimiento durante eventos de carreras

• Opciones de recubrimiento de barrera térmica que reducen las temperaturas bajo el capó en un 45 %

Soporte Profesional de Carreras
Nuestro equipo de ingeniería proporciona:

• Soporte técnico en pista durante eventos de carreras

• Recomendaciones de mapeo personalizado para plataformas de UCE populares

• Inventario de piezas de repuesto con envío de emergencia en 24 horas

• Servicios de desarrollo en dinamómetro para configuraciones específicas por serie

Para equipos de carreras profesionales y entusiastas exigentes que buscan la solución definitiva de escape Ford ISF, contacte a nuestra división de competición para obtener especificaciones técnicas completas y disponibilidad. Nuestros ingenieros con experiencia en automovilismo están listos para apoyar sus objetivos de rendimiento con servicios de fundición probados y tecnología integrada de sistemas de escape.