Différentiel pour Ensemble de Carter arrière Dana 35 3,07 Prestations de Fonderie Produit

Pour les passionnés d'automobiles et les spécialistes de la réparation travaillant sur des Jeep, des Ford Ranger et d'autres véhicules équipés d'un essieu arrière Dana 35, trouver un ensemble de carter de différentiel fiable est essentiel pour les performances et la longévité. Notre ensemble de carter de différentiel spécialisé pour l'essieu arrière Dana 35 avec un rapport de 3,07 est conçu selon les spécifications exactes du constructeur, offrant une solution de remplacement directe et haute résistance. Ce produit constitue un élément fondamental de nos services professionnels de moulage, conçu pour une durabilité accrue et un alignement précis des engrenages.

Matériau supérieur pour une durabilité accrue

Le cœur de ce carter de différentiel réside dans sa composition matérielle. Nous utilisons une fonte malléable de haute qualité (telle que la nuance 65-45-12), qui offre un équilibre exceptionnel entre résistance à la traction, limite d'élasticité et allongement. Ce matériau est supérieur à la fonte grise standard, car ses inclusions de graphite sphérique absorbent l'énergie des chocs et résistent aux fissures sous les charges de torsion élevées et les à-coups subis au sein de l'ensemble d'essieu. Cela garantit que le carter conserve son intégrité structurelle, protégeant ainsi les engrenages couronne et pignon.

Performance et ingénierie de précision

La performance de tout différentiel dépend de l'alignement précis des engrenages couronne et pignon. Notre carter est usiné selon des tolérances strictes à partir de pièces brutes de fonderie de haute qualité. Les caractéristiques principales en matière de performance sont les suivantes :

• Surfaces pré-usinées : les points de montage critiques pour la couronne et les chapeaux de paliers sont pré-usinés, assurant un engrènement parfait pour le rapport de 3,07, ce qui minimise le bruit, les vibrations et les à-coups (NVH).

• Rapport résistance-poids optimal : La conception par moulage assure une résistance maximale sans poids inutile, un facteur critique pour la performance du véhicule.

• Dissipation de la chaleur : La conception nervurée du moulage facilite l'évacuation de la chaleur générée pendant le fonctionnement, prolongeant ainsi la durée de vie de l'huile des engrenages et des composants internes.

Procédé de production et de fonderie avancé

Ce carter de différentiel est fabriqué selon des techniques de moulage au sable de pointe. Le processus commence par la création précise d'un modèle et d'un moule, suivie de la coulée de fonte au fer nodulaire en fusion. Après le moulage, chaque pièce subit un traitement thermique de normalisation afin de relâcher les contraintes internes et d'obtenir une microstructure uniforme et fine. Enfin, des centres d'usinage CNC réalisent des opérations critiques de alésage, de dressage et de perçage, garantissant que chaque unité correspond parfaitement aux dimensions d'origine.

Application principale et utilisation

Cet ensemble est spécifiquement conçu comme remplacement direct de l'essieu arrière Dana 35 avec un rapport de transmission de 3,07. Il constitue un composant essentiel pour :

• Rénovation de l'essieu : Une pièce essentielle pour les mécaniciens professionnels qui rénovent un essieu Dana 35 usé ou endommagé.

• Projets de restauration : Idéal pour restaurer des Jeep classiques (comme la Cherokee XJ ou la Wrangler YJ) et des camionnettes compactes selon leurs spécifications d'origine.

• Réglage précis des engrenages : Fournit une base solide pour les techniciens qui installent un nouveau pignon et couronne, garantissant des performances optimales et une longue durée de vie.

Investissez dans un carter de différentiel qui garantit précision et fiabilité. Nos services de moulage offrent un produit qui redonne à votre essieu Dana 35 tout son potentiel robuste.