Differentiaali takakotaan Dana 35, suhde 3,07, valupalvelujen tuote

Autonharrastajille ja korjausasiantuntijoille, jotka työskentelevät Jeepien, Ford Rangerien ja muiden takapään Dana 35 -akselilla varustettujen ajoneuvojen parissa, on ratkaisevan tärkeää löytää luotettava differentiaalikotelo, jotta saavutetaan optimaalinen suorituskyky ja pitkä käyttöikä. Meidän erikoisvalmisteinen differentiaalikotelomme takapään Dana 35 -akseliin, jossa on 3,07: n väliö, on suunniteltu täyttämään tarkat OEM-määritykset ja tarjoamaan suoraa, korkean lujuuden vaihtoehdon. Tämä tuote on keskeinen osa ammattimaisia valupalvelujamme, ja se on suunniteltu kestäväksi sekä tarkan hammaspyörälinjauksen mahdollistavaksi.

Parannettu kestävyys materiaalista

Tämän differentiaalikoteloa koskevan ratkaisun ydin on sen materiaalikoostumus. Käytämme korkealaatuista pallografiittista valurautaa (kuten luokka 65-45-12), joka tarjoaa erinomaisen tasapainon vetolujuudelle, myötölujuudelle ja venymälle. Tämä materiaali on parempi kuin tavallinen valurauta, koska sen pallofiraaliset grafiittisisällykset absorboivat iskunenergian ja kestävät halkeamista korkeiden vääntö- ja iskukuormitusten alla, joita esiintyy akselikokoonpanossa. Tämä varmistaa, että kotelo säilyttää rakenteellisen eheytensä ja suojaa hihnapyörää ja syrjäpyörää.

Suorituskyky ja tarkkuu engineering

Minkä tahansa differentiaalin suorituskyky perustuu hihna- ja syrjäpyörien tarkkaan asentoon. Meidän kotelomme koneoidaan tiukkojen toleranssien mukaan korkealaatuisista valumuoteista. Keskeisiä suorituskykyominaisuuksia ovat:

• Esikoneoidut pinnat: Hihnapyörän ja laakerikantien tärkeät kiinnityskohdat on esikoneoitu, mikä takaa täydellisen hammaspyöräparin hampaiden purennan 3,07-suhteelle, minimoimalla melun, tärinän ja epämiellyttävän äänen (NVH).

• Optimaalinen lujuus-painosuhde: Valumuotin suunnittelu tarjoaa maksimaalisen lujuuden ilman tarpeetonta painoa, mikä on ratkaiseva tekijä ajoneuvon suorituskyvylle.

• Lämmönhajotus: Valumuotin rivoitetuilla pinnoilla edistetään käytön aikana syntyvän lämmön hajaantumista, mikä pidentää vaiheneuvon öljyn ja sisäisten osien käyttöikää.

Edistynyt valmistus- ja valamisprosessi

Tätä differentiaalikuorta valmistetaan huippulaatuisten hiekkuvalutekniikoiden avulla. Prosessi alkaa tarkan mallin ja muottien valmistuksella, jonka jälkeen sulanut pallografiittivalurauta kaadetaan muottiin. Valamisen jälkeen jokainen yksikkö käy normalisointilämmityksen läpi poistaakseen sisäiset jännitykset ja luodakseen tasaisen, hienoraerakenteisen mikrorakenteen. Lopuksi CNC-konekeskukset suorittavat tärkeät reikien käsittelyt, pintojen sorvaukset ja poraukset, taaten että jokainen yksikkö täsmää OEM-mittoihin täydellisesti.

Pääasiallinen käyttö ja sovellus

Tämä kokoonpano on suunniteltu erityisesti suoraksi vaihto-osaksi takarengaspyörälle Dana 35, jossa on 3,07-välityssuhde. Se on olennainen komponentti seuraavissa:

• Akselin uusinta: Ydinosa ammattilaismekaanikoille, jotka uusivat kuluneen tai vaurioituneen Dana 35 -akselin.

• Restauraatioprojektit: Täydellinen klassisten Jeepien (kuten Cherokee XJ tai Wrangler YJ) ja kevyiden pakettiautojen palauttamiseen alkuperäisiin teknisiin tietoihin.

• Tarkkuusvaihteiston asennus: Tarjoaa vankan perustan teknikoille, jotka asentavat uuden rengas- ja akselipyörän, varmistaakseen optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän.

Sijoita differentiaalikotelo, joka takaa tarkan toiminnan ja luotettavuuden. Valutuspalvelumme tuottavat tuotteen, joka palauttaa Dana 35 -akselisi täyteen, robustiin kuntoon.