Różnicowy zestaw obudowy dla tylnego Dana 35 3,07 usługi odlewnicze Produkt

Dla entuzjastów motoryzacji i specjalistów od napraw pracujących nad Jeepami, Fordami Rangerami oraz innymi pojazdami wyposażonymi w tylną osi Dana 35, znalezienie niezawodnego zestawu obudowy mostu różnicowego jest kluczowe dla wydajności i trwałości. Nasz specjalistyczny Zestaw Obudowy Mostu Różnicowego do tylnej osi Dana 35 o przełożeniu 3,07 został zaprojektowany zgodnie z dokładnymi specyfikacjami OEM, oferując bezpośrednie rozwiązanie o wysokiej wytrzymałości. Ten produkt stanowi podstawę naszych profesjonalnych usług odlewniczych, zaprojektowaną pod kątem trwałości i precyzyjnego ustawienia przekładni.

Wysokiej jakości materiał zapewniający większą trwałość

Podstawą tego obudowy różnicy jest jej skład materiałowy. Wykorzystujemy wysokiej jakości żeliwo sferoidalne (np. gatunek 65-45-12), które oferuje wyjątkową równowagę wytrzymałości na rozciąganie, granicy plastyczności i wydłużenia. Materiał ten jest lepszy od standardowego żeliwa szarego, ponieważ jego sferyczne wtrącenia grafitu pochłaniają energię uderzenia i zapobiegają pękaniu pod wpływem dużych obciążeń skręcających i udarowych występujących w zespołach osi. Zapewnia to zachowanie integralności konstrukcyjnej obudowy, chroniąc przekładnię stożkową (koło czynne i bierną).

Wydajność i precyzyjna inżynieria

Wydajność każdej przekładni różnicowej zależy od dokładnego dopasowania koła i pinionu. Nasza obudowa jest frezowana z bardzo małymi tolerancjami z wysokiej jakości odlewów półfabrykatów. Kluczowe cechy wydajności to:

• Wstępnie obrócone powierzchnie: kluczowe punkty montażowe dla koła zębatego i pokryw łożysk są wstępnie obrabiane, co zapewnia idealne zazębienie dla przełożenia 3,07, minimalizując hałas, drgania i twardość (NVH).

• Optymalna wytrzymałość przy danej masie: konstrukcja odlewu zapewnia maksymalną wytrzymałość bez zbędnej masy, co jest kluczowym czynnikiem dla osiągów pojazdu.

• Oddawanie ciepła: żebrowana konstrukcja odlewu pomaga w rozpraszaniu ciepła powstającego podczas pracy, przedłużając żywotność oleju przekładniowego i komponentów wewnętrznych.

Zaawansowany proces produkcji i odlewania

Obudowa różnicowego jest produkowana przy użyciu najnowocześniejszych technik odlewania w piasku. Proces zaczyna się od precyzyjnego wzornika i wykonania formy, po czym następuje wlewanie stopionego żeliwa sferoidalnego. Po odlewaniu każdy element poddawany jest obróbce cieplnej w postaci normalizowania, aby usunąć naprężenia wewnętrzne i uzyskać jednorodną, drobnoziarnistą mikrostrukturę. Na końcu centra tokarskie CNC wykonują kluczowe operacje wiercenia, toczenia powierzchni i frezowania, gwarantując idealne dopasowanie każdego elementu do wymiarów producenta oryginalnego (OEM).

Zastosowanie podstawowe i przeznaczenie

Zespół ten został specjalnie zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik tylnego mostu Dana 35 z przełożeniem 3,07. Jest niezbędnym komponentem dla:

• Regeneracja mostu: Podstawowy element dla profesjonalnych mechaników regenerujących zużyty lub uszkodzony most Dana 35.

• Projekty restautracji: Idealne do odnowienia klasycznych Jeepów (takich jak Cherokee XJ czy Wrangler YJ) i małych pickupów zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami.

• Precyzyjne ustawienie przekładni: Zapewnia solidną podstawę technikom konfigurującym nowe koło zębate i wałek napędowy, gwarantując optymalną wydajność i długą trwałość.

Zainwestuj w skrzynię różnicową, która gwarantuje precyzję i niezawodność. Nasze usługi odlewnicze oferują produkt, który przywraca mostowi Dana 35 pełen, odporny potencjał.