Differential für Gehäuseeinsatz für hintere Dana 35 3,07, Gussdienstleistungen Produkt

Für Automobilenthusiasten und Reparaturspezialisten, die an Jeeps, Ford Rangers und anderen Fahrzeugen mit der Hinterachse Dana 35 arbeiten, ist die Suche nach einer zuverlässigen Differenzialgehäusebaugruppe entscheidend für Leistung und Langlebigkeit. Unsere spezialisierte Differenzialgehäusebaugruppe für die Hinterachse Dana 35 mit Übersetzungsverhältnis 3,07 ist so konstruiert, dass sie exakt den OEM-Spezifikationen entspricht, und bietet somit eine direkte, hochfeste Ersatzlösung. Dieses Produkt ist ein zentraler Bestandteil unserer professionellen Gussdienstleistungen und wurde für Langlebigkeit sowie präzise Zahnradanordnung entwickelt.

Überlegenes Material für erhöhte Haltbarkeit

Der Kern dieses Differentialgehäuses liegt in seiner Materialzusammensetzung. Wir verwenden hochwertiges Temperguss mit Kugelgraphit (wie Güteklasse 65-45-12), der ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Zugfestigkeit, Streckgrenze und Dehnung aufweist. Dieses Material ist dem Standard-Graphitguss überlegen, da seine kugelförmigen Graphiteinschlüsse Stoßenergie absorbieren und Rissbildung unter den hohen Torsions- und Schockbelastungen im Achsgetriebe widerstehen. Dadurch bleibt die strukturelle Integrität des Gehäuses erhalten und schützt das Kronen- und Ritzelrad.

Leistung und präzise Konstruktion

Die Leistung eines jeden Differentials hängt von der exakten Ausrichtung des Kronen- und Ritzelrads ab. Unser Gehäuse wird aus hochwertigen Rohgussteilen mit äußerster Präzision bearbeitet. Zu den wichtigsten Leistungsmerkmalen gehören:

• Vorbearbeitete Flächen: Kritische Befestigungspunkte für das Kronenrad und die Lagerdeckel sind vorgefräst, was eine perfekte Zahnflankenberührung für das Übersetzungsverhältnis 3,07 gewährleistet und Geräuschentwicklung, Vibrationen und Störgeräusche (NVH) minimiert.

• Optimales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht: Das Gussdesign bietet maximale Festigkeit bei unnötigem Gewicht, ein entscheidender Faktor für die Fahrzeugleistung.

• Wärmeableitung: Die gerippte Bauweise des Gussteils unterstützt die Ableitung der während des Betriebs entstehenden Wärme und verlängert so die Lebensdauer des Getriebeöls und der internen Komponenten.

Fortgeschrittener Produktions- und Gießprozess

Dieses Differentialgehäuse wird mit modernsten Sandguss-Verfahren hergestellt. Der Prozess beginnt mit der präzisen Erstellung eines Modells und einer Form, gefolgt vom Gießen von flüssigem Temperguß. Nach dem Gießen durchläuft jedes Bauteil eine normalisierende Wärmebehandlung, um innere Spannungen abzubauen und eine gleichmäßige, feinkörnige Mikrostruktur zu erzeugen. Abschließend führen CNC-Bearbeitungszentren kritische Bohr-, Planfräs- und Bohrungen durch, wodurch sichergestellt wird, dass jedes Teil exakt den OEM-Maßen entspricht.

Hauptanwendung und Einsatz

Diese Baugruppe wurde speziell als direkter Ersatz für die hintere Dana 35-Achse mit Übersetzungsverhältnis von 3,07 entwickelt. Sie ist eine wesentliche Komponente für:

• Achsenreparatur: Ein zentraler Bestandteil für professionelle Mechaniker, die eine verschlissene oder beschädigte Dana 35-Achse aufarbeiten.

• Restaurierungsprojekte: Ideal zur Wiederherstellung klassischer Jeeps (wie dem Cherokee XJ oder Wrangler YJ) und kompakter Transporter gemäß den Originalspezifikationen.

• Präzise Getriebeeinstellung: Bietet eine solide Grundlage für Techniker bei der Montage eines neuen Kronen- und Ritzelrads, um optimale Leistung und Langlebigkeit sicherzustellen.

Investieren Sie in ein Differentialgehäuse, das Präzision und Zuverlässigkeit garantiert. Unsere Gussdienstleistungen liefern ein Produkt, das Ihre Dana 35-Achse wieder vollständig leistungsfähig macht.