U jakom svetu terenskih i četvorotočkastih pogonskih vozila, kućište diferencijala zadnjeg mosta predstavlja ključnu osnovu za prenos snage, upravljanje okretnim momentom i opštu ispravnost pogonskog sistema. Ovaj neophodan deo štiti zupčanike diferencijala, istovremeno održavajući precizno poravnanje u zahtevnim uslovima na kojima nailaze entuzijasti vanputašenja i operateri teretnih vozila. Naš specijalizovani proizvodni proces fokusiran je na izradu kućišta diferencijala koja zadovoljavaju izuzetne zahteve za čvrstinom i trajnošću tržišta terenskih vozila i vozila 4x4.
Изузетност материјала и карактеристике перформанси
Користимо високотрајан ковиљаст жут (квалитети 60003-70002) посебно развијен за примену у аутомобилским мостовима. Ова напредна материја обезбеђује чврстоћу на затег 600-700 MPa са изузетном чврстоћом при течењу од 370-420 MPa, омогућавајући неопходну структурну интегритет да поднесе екстремне моменте и ударне силе које настају приликом терена ван путева. Микроструктура нодуларног графита омогућава врхунску отпорност на удар (вредности Шарпија 12-17 J при -20°C), задржавајући истовремено одлична својства присушивања вибрација. Конструкција кућишта укључује стратешки распоређене ребра и оптимизацију дебљине зидова ради постизања оптималног односа чврстоће и тежине, осигуравајући димензионалну стабилност под оптерећењем већим од 4.000 Nm, минимизирајући неподупрту масу ради побољшаних динамичких карактеристика возила.
Precizni proces proizvodnje
Naša proizvodnja koristi napredno livenje u zelenom pesku sa automatizovanim sistemima za oblikovanje koji održavaju dimenzionu tačnost unutar ±0,01 inča za složene geometrije kućišta. Proces počinje simulacijom optimizovane kalupne opreme koja je dizajnirana da postigne kontrolisanu solidifikaciju tokom celokupnog liva. Kontrolisani parametri ulivanja i praćenje temperature u realnom vremenu osiguravaju ispravnu metaluršku strukturu sa minimalnom skupljačom. Svako kućište se obrađuje sa preciznim mašinskim obradama na CNC bušilicama i centrima za obradu, pri čemu se kritične tolerancije ležajnih rupa održavaju unutar ±0,0008 inča, a normalnost površine za učvršćivanje zupčanika unutar 0,001 inča prema ukupnom očitanju indikatora. Proces uključuje sveobuhvatnu verifikaciju kvaliteta putem dimenzione kontrole, magnetne defektoskopije i ispitivanja pod pritiskom kako bi se osigurao bezazavni rad.
Primena na otpornim vozilima
Naši kolutni mostovi su projektovani posebno za terenske automobile i vozila pogon svih točkova, uključujući penjanje preko stena, vožnju van puta i vuču teških prikolica. Komponente prate različite konfiguracije osovina, uključujući polupokretna i potpuno pokretna izvedenja, sa kompatibilnošću za elektronski zaključne diferencijale i napredne sisteme kontrole vuče. Robusna konstrukcija izdržava ekstremne sile torzije i uvijanja, istovremeno održavajući integritet brtvila kako bi zaštitila unutrašnje komponente od prodora vode, blata i stranih čestica. Naši mostovi podržavaju prenosne odnose od 3,55 do 4,10 za optimalno množenje obrtnog momenta, sa ojačanim tačkama pričvršćenja za komponente vešanja i priključke kočionog sistema.
Изаберите наше кућишта диференцијала задње осовине за теренска и 4x4 возила која комбинују инжењерску изврсност са провереним способностима ван путева. Наши стручњаци у производњи обезбеђују делове који побољшавају поузданост погонског система, унапређују перформансе возила и издржавају најтеже радне услове, уз потпуну проверу и валидацију квалитета специфичну за аутомобилску индустрију.
О нама
EN
