Ve vytrvalém prostředí terénních vozidel a vozidel se čtyřkolovým pohonem slouží skříň zadní nápravového diferenciálu jako klíčový základ pro přenos výkonu, řízení točivého momentu a celkovou integritu pohonu. Tato důležitá součást chrání ozubená kola diferenciálu a zároveň udržuje přesné zařízení za náročných podmínek, jimž čelí milovníci off-road jízdy i provozovatelé těžkých vozidel. Náš specializovaný výrobní proces se zaměřuje na výrobu skříní diferenciálů, které splňují mimořádné požadavky na pevnost a odolnost trhu s vozidly SUV a 4x4.
Vynikající materiálové vlastnosti a charakteristiky výkonu
Využíváme tvárnou litinu vysoké pevnosti (třídy 60003-70002), která je speciálně navržena pro automobilové nápravové aplikace. Tento pokročilý materiál dosahuje mezí pevnosti v tahu 600–700 MPa a vynikající meze kluzu 370–420 MPa, čímž zajišťuje potřebnou strukturální integritu pro odolání extrémním krouticím momentům a nárazovým silám vznikajícím při provozu mimo silnici. Uhlíková mikrostruktura ve tvaru uzlových kulovek poskytuje nadstandardní odolnost proti nárazu (hodnoty Charpyho rázu 12–17 J při -20 °C) a zároveň udržuje vynikající schopnost tlumení vibrací. Konstrukce skříně zahrnuje strategicky umístěné žebra a optimalizaci tloušťky stěn, aby bylo dosaženo optimálního poměru tuhosti k hmotnosti, což zajišťuje rozměrovou stabilitu při zatížení přesahujícím 4 000 Nm a současně minimalizuje nezpruženou hmotnost pro zlepšenou dynamiku vozidla.
Presné výrobní proces
Naše výroba využívá pokročilé lití v zeleném písku s automatickými formovacími systémy, které udržují rozměrovou přesnost v mezích ±0,01 palce pro složité tvarové geometrie skříní. Proces začíná návrhem modelu optimalizovaným simulací, jehož cílem je dosáhnout řízené tuhnutí po celém odlitku. Řízené parametry odlévání a reálné sledování teploty zajišťují kvalitní metalurgickou strukturu s minimální smrštěnou pórovitostí. Každá skříň je následně přesně opracována na CNC vyvrtávacích soustruzích a obráběcích centrech, přičemž jsou dodržovány kritické tolerance ložiskových děr v rozmezí ±0,0008 palce a kolmost montážních ploch pro ozubená kola do 0,001 palce podle údaje úchylkoměru. Proces zahrnuje komplexní ověření kvality prostřednictvím rozměrové kontroly, magnetické práškové zkoušky a tlakové zkoušky, aby byla zajištěna bezúniková funkčnost.
Použití u robustních vozidel
Naše skříně diferenciálů jsou navrženy speciálně pro SUV a vozidla 4x4, včetně jízdy po skalách, overlandingu a tahače s velkým zatížením. Komponenty umožňují různé konfigurace náprav, včetně poloosazených a plně osazených konstrukcí, a jsou kompatibilní s elektronicky uzamykatelnými diferenciály a pokročilými systémy řízení trakce. Robustní konstrukce odolává extrémním silám při articulaci a zároveň udržuje těsnost, čímž chrání vnitřní komponenty před vnikáním vody, bláta a nečistot. Naše skříně podporují převodové poměry od 3,55 do 4,10 pro optimální násobení točivého momentu, a mají zesílené montážní body pro komponenty zavěšení a uchycení brzdového systému.
Zvolte naše skříně zadních nápravových diferenciálů pro SUV a vozidla 4x4, které kombinují inženýrskou excelenci s ověřenou terénní schopností. Naše výrobní odbornost zajišťuje komponenty, které zvyšují spolehlivost pohonu, vylepšují výkon vozidla a odolávají nejnáročnějším provozním podmínkám, doplněné komplexním testováním a ověřením kvality specifickým pro automobilový průmysl.
O nás
EN
