В суровых условиях эксплуатации спортивных универсалов и автомобилей с полным приводом картер заднего моста дифференциала служит ключевой основой для передачи мощности, управления крутящим моментом и обеспечения общей целостности трансмиссии. Этот важный компонент защищает шестерни дифференциала, сохраняя при этом точное выравнивание в сложных условиях, с которыми сталкиваются любители бездорожья и операторы тяжелой техники. Наше специализированное производство сосредоточено на выпуске картеров дифференциалов, отвечающих повышенным требованиям к прочности и долговечности на рынках внедорожников и автомобилей с полным приводом.
Превосходство материалов и характеристики производительности
Мы используем высокопрочный ковкий чугун (марки 60003–70002), специально разработанный для автомобильных мостов. Этот передовой материал обеспечивает предел прочности при растяжении 600–700 МПа и исключительный предел текучести 370–420 МПа, что обеспечивает необходимую структурную целостность для выдерживания экстремальных крутящих нагрузок и ударных сил, возникающих при эксплуатации в условиях бездорожья. Микроструктура с шаровидным графитом обеспечивает превосходную ударную вязкость (значения по Шарпи 12–17 Дж при -20 °C) при сохранении отличных характеристик демпфирования вибраций. Конструкция картера включает продуманное ребрение и оптимизацию толщины стенок для достижения оптимального соотношения жесткости и массы, что гарантирует стабильность геометрических размеров под нагрузками свыше 4000 Нм и минимизирует неподрессоренные массы для улучшения динамических характеристик автомобиля.
Точный процесс производства
Наше производство использует передовой метод литья в зеленый песок с автоматизированными формовочными системами, обеспечивающими точность геометрических размеров в пределах ±0,01 дюйма для сложных корпусных конструкций. Процесс начинается с разработки модельного оборудования, оптимизированного с помощью моделирования, чтобы обеспечить контролируемую кристаллизацию по всему отливаемому изделию. Контролируемые параметры заливки и непрерывный тепловой мониторинг гарантируют качественную металлическую структуру с минимальной усадочной пористостью. Каждый корпус подвергается точной обработке на расточных станках с ЧПУ и обрабатывающих центрах, при этом допуски посадочных мест под подшипники выдерживаются в пределах ±0,0008 дюйма, а перпендикулярность поверхностей монтажа зубчатых колес — не более 0,001 дюйма по показаниям индикатора. Процесс включает всестороннюю проверку качества путем измерения геометрических параметров, магнитопорошкового контроля и испытаний на герметичность, чтобы обеспечить отсутствие утечек.
Применение в тяжелых условиях эксплуатации
Наши картеры дифференциалов разработаны специально для внедорожников и автомобилей 4x4, включая эксплуатацию в условиях преодоления каменистой местности, дальнего бездорожья и интенсивной буксировки. Компоненты совместимы с различными конфигурациями мостов, включая полуосевые и полноплавающие конструкции, а также поддерживают электронные блокировки дифференциалов и современные системы контроля тяги. Прочная конструкция выдерживает экстремальные нагрузки при значительных углах вывешивания, сохраняя герметичность уплотнений для защиты внутренних компонентов от проникновения воды, грязи и посторонних частиц. Наши картеры поддерживают передаточные числа от 3,55 до 4,10 для оптимального увеличения крутящего момента, а также оснащены усиленными точками крепления для элементов подвески и тормозной системы.
Выберите наши картеры заднего моста для внедорожников и автомобилей с полным приводом, которые сочетают в себе инженерное совершенство и проверенные внедорожные качества. Наш опыт в производстве гарантирует компоненты, повышающие надежность трансмиссии, улучшающие динамику автомобиля и способные выдерживать самые сложные условия эксплуатации, при этом каждый элемент проходит всесторонние испытания и подтверждение качества, соответствующие стандартам автомобильной промышленности.
О нас
EN
