جميع الفئات

عُلبة التفاضلية

إسكان الترس التفاضلي للعمود الخلفي للمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات ومركبات الدفع الرباعي

  • نظرة عامة
  • منتجات موصى بها

في العالم القوي للمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات والسيارات ذات الدفع الرباعي، يُعد هيكل المحور الخلفي التفاضلي الأساس الحاسم لنقل القوة وإدارة العزم وسلامة نظام الدفع بشكل عام. ويحمي هذا المكون الأساسي تروس الترس التفاضلي مع الحفاظ على المحاذاة الدقيقة تحت الظروف القاسية التي تواجهها المركبات خارج الطريق وهواة الاستخدام الشاق ومشغلي المركبات الثقيلة. وتركز تصنيعاتنا المتخصصة على إنتاج أطر التروس التفاضلية التي تلبي متطلبات القوة والمتانة العالية في أسواق المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات والدفع الرباعي.

التميز في المواد وخصائص الأداء
نحن نستخدم حديدًا مطيلًا عالي القوة (الدرجات 60003-70002) تم تصميمه خصيصًا لتطبيقات محاور السيارات. يوفر هذا المعدن المتقدم قوة شد تتراوح بين 600 و700 ميجا باسكال، مع قوة خضوع استثنائية تتراوح بين 370 و420 ميجا باسكال، مما يمنح الصلابة الهيكلية اللازمة لتحمل أحمال العزم الشديدة والقوى الصدمية التي تحدث أثناء التشغيل على الطرق الوعرة. توفر البنية المجهرية للجرافيت الكروي مقاومة صدمية متفوقة (قيم شاربي من 12 إلى 17 جول عند -20°م) مع الحفاظ على خصائص ممتازة لتخفيف الاهتزازات. يتضمن تصميم الغلاف تقويات إستراتيجية وتحسينًا في سُمك الجدران لتحقيق نسبة مثالية بين الصلابة والوزن، مما يضمن ثبات الأبعاد تحت أحمال تتجاوز 4,000 نيوتن متر، مع تقليل الوزن غير المعلق لتحسين ديناميكية المركبة.

عملية تصنيع بدقة
تعتمد تصنيعنا تقنية الصب بالرمل الأخضر المتقدمة مع أنظمة صب آلية تحافظ على الدقة الأبعادية ضمن ±0.01 بوصة للهياكل ذات الهندسات المعقدة. تبدأ العملية باستخدام معدات النماذج المُحسّنة بواسطة المحاكاة، والمصممة لتحقيق تصلبٍ خاضعٍ للتحكم طوال عملية الصب. وتضمن معايير الصب الخاضعة للتحكم والمراقبة الحرارية الفورية هيكلًا معدنيًا سليمًا مع أقل قدر ممكن من مسامية الانكماش. يخضع كل هيكل لعمليات تشغيل دقيقة على مخارط البثق ومركبات التشغيل باستخدام الحاسب العددي (CNC)، مع الحفاظ على تحملات ثقوب المحامل الحرجة ضمن ±0.0008 بوصة، واستقامة أسطح تركيب التروس ضمن قراءة مؤشر إجمالية لا تتجاوز 0.001 بوصة. تتضمن العملية فحص جودة شامل من خلال الفحص البعدي، واختبار الجسيمات المغناطيسية، واختبار الضغط، لضمان أداء خالٍ من التسرب.

تطبيقات المركبات الوعرة
تم تصميم علب التفاضل لدينا خصيصًا لتطبيقات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، بما في ذلك الزحف على الصخور، والقيادة عبر الطرق الوعرة، وسحب الأحمال الثقيلة. ت accommodates هذه المكونات تشكيلات مختلفة للعمود العجلات، بما في ذلك التصميمات شبه العائمة والعوامة الكاملة، مع توافقها مع التفاضلات الإلكترونية القابلة للقفل وأنظمة التحكم المتقدمة في الجر. إن البنية القوية تتحمل قوى الانحناء الشديدة مع الحفاظ على سلامة الختم لحماية المكونات الداخلية من دخول الماء والوحل والحطام. تدعم علبنا نسب تروس تتراوح بين 3.55 و4.10 لتحقيق مضاعفة عزم الدوران بشكل مثالي، مع نقاط تثبيت معززة لمكونات التعليق وملحقات نظام الفرامل.

اختر وحدات تروس المحور الخلفي لدينا للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والمركبات ذات الدفع الرباعي، والتي تجمع بين التميز الهندسي وقدرات الدفع الرباعي المثبتة. يضمن خبراؤنا في التصنيع مكونات تعزز موثوقية نظام الدفع، وتحسّن أداء المركبة، وتتحمل أكثر الظروف تشغيلًا صعوبة، مع دعم من الفحص الشامل والتحقق من الجودة الخاص بالصناعة automotive.

معلومات عنا
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles factory
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles details
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles manufacture
المادة
الألومنيوم، والحديد الزهر الرمادي، والحديد العكري، والفولاذ المقاوم للصدأ، والنحاس، والبرونز، والمجلفن إلخ.
الحجم
مخصص
معالجة السطح
طلاء مسحوق، الكهرباء، أكسيد، التحليل الكهروكيميائي
تقنيات
قطع بالليزر، ثني، لحام، ختم، صب، تزوير
الشهادة
الـ ISO9001:2015
OEM
قبول
صيغة الرسم
3D/CAD/Dwg/IGS/STEP
لون
مخصص
التطبيق
الأجهزة المنزلية، السيارات، البناء، المعدات الرأسمالية، الطاقة، الأدوات، الأجهزة الطبية، الاتصالات
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles manufacture
من نحن
شركة داندونغ بنغشين ماكينري المحدودة، تأسست في عام 1958، وهي شركة خاصة متخصصة في الصب والتجميع والتصنيع.
تمتد على مساحة 66,000 م² مع ورش عمل تبلغ مساحتها 40,000 م²، وتبلغ أصولها 40 مليون دولار وعدد موظفيها 330 موظفًا، من بينهم 46 من الكوادر الفنية. وتصل الطاقة الإنتاجية السنوية إلى 100,000 طن.
مجهزة بتقنيات متقدمة مثل القولبة بالضغط العالي وخطوط إنتاج FBO اليابانية الجيل الثالث، وتنتج ما يصل إلى 30,000
طن/سنة. تضم المنشآت أفراناً إلكترونية ذات 12 نبضة، وآلات CNC، ومركز فحص الجودة بدقة عالية
أدوات

 
خدمة

ما قبل البيع

احصل على احتياجاتك الشرائية → قم بتأكيد رسم الطلبية → قدم حلاً مخصصًا → قدّم عرض سعر → صنع القالب → توفير عينات → الإنتاج الضخم بعد الموافقة على العينات واختبارها.

أثناء البيع

مراقبة الرسومات → مراقبة النماذج → مراقبة المواد الخام → مراقبة رمال القولبة → مراقبة عملية الصب → مراقبة القطع المسبكة والمشغولة → مراقبة المتطلبات الأخرى → مراقبة التعبئة والتسليم.

ما بعد البيع

الحصول على ملاحظاتك بشكل استباقي → يشارك الفريق الهندسي → يقوم مهندس الصب بإجراء اختبارات معدنية وطيفية بناءً على قضبان الاختبار المتوفرة → يقوم مهندس التشغيل بفحص باستخدام جهاز قياس الإحداثيات (CMM) بناءً على العينات المتوفرة → يتم تقديم الحلول بناءً على نتائج الاختبار → يسعدنا تواصلكم معنا للحصول على حلول مخصصة لكم.
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles details
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles details
البحث والتطوير
تمتلك شركتنا مركزًا تقنيًا على مستوى المقاطعة، بالإضافة إلى فريق بحث وتطوير مكون من 15 شخصًا، بمتوسط خبرة في البحث والتطوير يزيد عن 20 عامًا. نساعد عملائنا في التصميم مجانًا وفقًا لمتطلباتهم، أو الإنتاج وفقًا للرسومات أو العينات.
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles supplier
القدرة الإنتاجية
100 ألف طن + طاقة إنتاج سنوية للحديد.
30 ألف طن + طاقة إنتاج سنوية للألمنيوم.
80 ألف طن + القدرة الإنتاجية السنوية للصلب.
4000+ قالب تطوير الإنتاج.

رقابة الجودة

في Pengxin-Casting، تبدأ السيطرة على العملية في مرحلة التخطيط والتطوير للمنتجات. ندعم عملائنا لإجراء جميع الاختبارات والفحوصات المطلوبة في المختبر. ومن البديهي أن مصانعنا معتمدة وفقًا لمعايير ISO 9001 و IATF16949 بما يتماشى مع نظام إدارة جودة معتمد. وبما أننا نطمح لتحقيق سياسة الخلو من الأخطاء، يمكنك الاعتماد على التدابير التالية لسيطرة العملية: السيطرة على الرسم → السيطرة على النموذج → السيطرة على المواد الخام → السيطرة على رمل القالب → السيطرة على عملية الصب → السيطرة على الصب الخام والتلميع → السيطرة على المتطلبات الأخرى → السيطرة على التغليف والتسليم.
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles details

تحكم النمط

نقوم بمحاكاة نظام التغذية للتحقق من تصميم القالب من خلال عملية الملء وتصلب المادة، وبهذه الطريقة يمكننا تقصير دورة تطوير القالب، وتقليل عدد تجارب القوالب وتحسين جودة المنتج. وتشمل البرامج التي نستخدمها Abaqus وMoldflow وMoldex3D لمحاكاة نظام التغذية، وتقليل عيوب الصب وتحسين الكفاءة.
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles manufacture

التحكم في المواد الخام

نتحقق من خاصية الكيمياء كمادة خام جديدة قادمة.
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles factory

التحكم في الصب الخام والتجميع

قياس جميع الأبعاد بنسبة 100٪، تحليل طيفي للمواد الخام واكتشاف الأشعة السينية للأبعاد الحرجة باستخدام جهاز قياس الإحداثيات.
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles manufacture
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles details
مراقبة العمليات الخاصة بنا
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles factory
فريقنا
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles supplier
Rear Axle Differential Housing for SUV and 4x4 Vehicles factory

احصل على عرض سعر مجاني

سيتصل بك ممثلنا قريبًا.
البريد الإلكتروني
الهاتف المحمول/واتساب
الاسم
اسم الشركة
رسالة
0/1000