У потужному світі позашляхових і повнопривідних автомобілів задній міст з диференціалом є ключовою основою для передачі потужності, керування обертовим моментом та загальної цілісності трансмісії. Цей важливий компонент захищає шестерні диференціала, забезпечуючи при цьому точне положення у складних умовах, з якими стикаються любителі бездоріжжя та оператори важкодоступної техніки. Наше спеціалізоване виробництво зосереджене на виготовленні корпусів диференціалів, які відповідають надзвичайним вимогам до міцності та довговічності ринку позашляховиків і повнопривідних автомобілів.
Висока якість матеріалу та експлуатаційні характеристики
Ми використовуємо високоміцний ковкий чавун (марки 60003-70002), спеціально розроблений для застосування у автомобільних мостах. Цей передовий матеріал забезпечує межу міцності на розрив 600–700 МПа та виняткову межу плинності 370–420 МПа, що гарантує необхідну структурну цілісність для витримування екстремальних крутильних навантажень і ударних сил під час експлуатації в умовах бездоріжжя. Мікроструктура з кульовим графітом забезпечує високу ударну в’язкість (значення Шарпі 12–17 Дж при -20 °C) і водночас зберігає чудові характеристики гасіння вібрацій. Конструкція картера передбачає стратегічне розміщення ребер жорсткості та оптимізацію товщини стінок для досягнення оптимального співвідношення жорсткості до ваги, забезпечуючи стабільність розмірів під навантаженнями понад 4000 Нм і зменшуючи невідому масу для покращення динаміки автомобіля.
Процес точного виробництва
Наше виробництво використовує передовий процес зеленого піскового лиття з автоматизованими системами формування, які забезпечують точність розмірів у межах ±0,01 дюйма для складних геометрій корпусів. Процес розпочинається з розробки шаблонного обладнання, оптимізованого за результатами моделювання, щоб досягти контрольованого затвердіння протягом усього виливка. Контрольовані параметри розливання та оперативний термоконтроль забезпечують якісну металеву структуру з мінімальною усадковою пористістю. Кожен корпус піддається прецизійній механічній обробці на револьверних і агрегатних верстатах з ЧПК, забезпечуючи критичні допуски отворів під підшипники в межах ±0,0008 дюйма та перпендикулярність поверхонь кріплення шестерень не більше ніж 0,001 дюйма за загальним показником. Процес включає комплексну перевірку якості шляхом вимірювального контролю, магнітно-частинкового тестування та випробування під тиском для гарантії герметичності.
Застосування у важких транспортних засобах
Наші картери диференціалів розроблені спеціально для позашляховиків і повнопривідних автомобілів, зокрема для руху по скелях, подорожей ґрунтовими дорогами та експлуатації з великим навантаженням. Компоненти сумісні з різними конфігураціями мостів, включаючи напівплаваючі та повністю плаваючі конструкції, а також із електронними блокуваннями диференціала й передовими системами контролю тяги. Міцна конструкція витримує екстремальні навантаження при значній деформації підвіски, зберігаючи герметичність ущільнень, щоб захищати внутрішні компоненти від потрапляння води, бруду та забруднень. Наші картери підтримують передавальні числа від 3,55 до 4,10 для оптимального збільшення крутного моменту, мають посилені точки кріплення для компонентів підвіски та гальмівної системи.
Оберіть наші картери заднього мосту для позашляховиків і повнопривідних автомобілів, які поєднують інженерну досконалість із перевіреними внедорожними можливостями. Наша виробнича експертиза гарантує компоненти, що підвищують надійність трансмісії, поліпшують роботу автомобіля та витримують найскладніші умови експлуатації, завдяки комплексному тестуванню та валідації якості, адаптованим до специфіки автомобільної промисловості.
Про нас
EN
