Semua Kategori
EN EN

SALURAN EKZOS

Halaman Utama /  Produk /  Saluran Ekzos

Laman Utama > > Saluran ekzos

SEMUA PRODUK

Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta
Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta

Bahan-bahan Berbeza untuk Pembuatan Manifold Ekzos Kereta

Pertanyaan
  • Gambaran Keseluruhan
  • Produk Disyorkan
Tentang Kami
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier

Saluran ekzos adalah komponen enjin yang kritikal, bertanggungjawab mengumpulkan gas ekzos panas dari beberapa silinder ke dalam satu paip tunggal. Beroperasi dalam persekitaran melampau dengan haba tinggi dan kelesuan kitaran, pemilihan bahan adalah perkara utama bagi prestasi, ketahanan, dan kos. Memahami pelbagai bahan yang tersedia adalah penting untuk memilih saluran ekzos yang sesuai bagi aplikasi anda.

1. Besi Tuang (Besi Kelabu dan Besi Grafite Mampat)

  • Ciri dan Prestasi: Ini adalah bahan tradisional dan paling biasa digunakan untuk injap OEM, terutamanya untuk kenderaan penumpang piawai. Besi kelabu menawarkan keboleh tuangan yang sangat baik, rintangan haba yang baik (mampu menahan suhu hingga ~700°C), dan kapasiti peredaman yang unggul untuk menyerap getaran. Besi Grafir Mampat (CGI) memberikan peningkatan ketara, dengan kekuatan tegangan yang lebih tinggi, rintangan lesu yang lebih baik, serta pengaliran haba yang diperbaiki, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang lebih mencabar.

  • Proses Pengeluaran: Biasanya dihasilkan melalui pengecoran pasir atau cetakan kulit, membolehkan rekabentuk kompleks dan terintegrasi dengan kos rendah.

  • Aplikasi: Sesuai untuk pengeluaran injap berkelantangan tinggi bagi kereta penumpang dan kenderaan komersial.

2. Keluli Tahan Karat

Keluli tahan karat merupakan pilihan utama untuk injap prestasi tinggi dan pasaran selepas jualan, terutamanya disebabkan oleh kekuatan dan sifat terma bahan ini.

  • Ciri & Prestasi: Gred seperti keluli tahan karat austenitik 304 dan 321 adalah popular. Ia menawarkan kekuatan suhu tinggi yang luar biasa (rintangan terhadap lenturan dan retakan sehingga kira-kira 900°C), rintangan fatik haba yang unggul, dan rintangan kakisan yang baik. Dindingnya yang lebih nipis juga boleh meningkatkan aliran gas ekzos dan mengurangkan berat.

  • Proses Pengeluaran: Alur masuk ini kerap dibuat daripada tiub lentur mandrel dan dikimpal TIG, membolehkan rekabentuk yang sangat tersuai dan dioptimumkan untuk prestasi (contohnya, pengepala panjang sama).

  • Aplikasi: Digunakan secara meluas dalam kereta lumba, kenderaan penala prestasi, dan aplikasi berat tugas.

3. Besi Tuang Nodular (Besi Mulur)

  • Ciri & Prestasi: Besi nodular memberi keseimbangan antara kemudahan pengecoran besi kelabu dan kekuatan keluli. Nodul grafit sfera memberikan muluran yang baik, kekuatan tinggi, serta rintangan impak dan hentakan haba yang lebih baik berbanding besi kelabu piawai.

  • Proses Pengeluaran: Seperti besi tuang kelabu, ia terutamanya dituang, menjadikannya sesuai untuk geometri yang kompleks.

  • Aplikasi: Penambahbaikan dari segi kos berbanding besi tuang kelabu untuk enjin bertenaga turbo atau aplikasi yang memerlukan penyelesaian yang lebih kukuh tanpa kos keluli tahan karat.

Kesimpulan

Pemilihan bahan untuk saluran ekzos merupakan pertukaran langsung antara prestasi, ketahanan, dan kos. Walaupun besi tuang kekal sebagai pilihan ekonomi untuk pengeluaran besar-besaran, keluli tahan karat tiada tandingan untuk aplikasi prestasi tinggi dan suai. Besi nodular berfungsi sebagai titik tengah yang kukuh. Bekerjasama dengan pengilang yang berpengalaman memastikan bahan yang betul dipilih dan dihasilkan secara tepat bagi memenuhi keperluan khusus anda.

Mengapa kami digelar pakar OEM dalam Exhaust Manifolds
Kami membangunkan lebih 100 jenis exhaust manifolds setiap tahun
Proses Pengeluaran Dandong Pengxin untuk Exhaust Manifold
Penyediaan Lukisan: Asas Kepada Ketepatan, Pengimbasan & Pemetaan 3D: Jurutera profesional kami menggunakan pengimbas lanjutan untuk menukar sampel kepada lukisan 2D/3D (7–10 hari).
Pembangunan Corak & Sampel: Di Mana Masa yang Dilaburkan Memberi Bayaran
Kerumitan: Manifold ekzos kerap memerlukan 3–5 set corak logam (berbanding 1 set untuk tuangan yang lebih ringkas). Masa Penghantaran: 35–40 hari untuk corak berongga pelbagai; 25–30 hari untuk reka bentuk yang lebih mudah.
Tempahan Awal & Pengeluaran Keben: Berkembang dengan Bertanggungjawab
Pengagihan Mesin: Satu pesanan manifold mungkin memerlukan 2–3 mesin penyusun. Fasiliti 16-mesin kami memberi proriti kepada pesanan mendesak dan bekerjasama dengan foundry rakan untuk inti bantuan.
Bagaimana Pelabur Boleh Mengurangkan Tundaan
Sediakan 8–12 minggu untuk pembangunan corak/sampel. Mempercepatkan tempoh ini berisiko mengorbankan kualiti. Pengeluaran paling awal mengambil masa 20–30% lebih lama disebabkan oleh penyesuaian proses. Selepas kelulusan, tempoh penghantaran menjadi lebih stabil.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier
Siapa Kami
Dandong Pengxin Machinery Co., Ltd., ditubuhkan pada tahun 1958, adalah sebuah enterprise swasta yang berspecial dalam pengecoran, pemotongan mesin, dan perakitan. Menyapu keluasan 66,000 m² dengan 40,000 m² ruang bengkel, ia mempunyai aset sebanyak $40M dan 330 pekerja, termasuk 46 staf teknikal. Kapasiti tahunan mencapai 100,000 tan.
Dilengkapi dengan teknologi canggih seperti pengepresan tekanan tinggi dan garis pengeluaran Jepun FBO Ⅲ, ia menghasilkan sehingga 30,000 tan/tahun. Kemudahan termasuk ketuhar elektronik 12-pulsa, mesin CNC, dan pusat pemeriksaan kualiti dengan alatan presisi.
Menjual ke lebih daripada 80 buah negara dan wilayah di seluruh dunia, serta memberi perkhidmatan kepada syarikat-syarikat besar seperti John Deere, Mercedes-Benz, John Deere dan Weir, Pengxin menjemput rakan kongsi dengan memberi keutamaan kepada kualiti, perkhidmatan dan kepuasan pelanggan.
Perkhidmatan

Prapenjualan

Dapatkan keperluan pembelian anda → Sahkan lukisan pesanan → Berikan penyelesaian tersuai → Tawarkan sebut harga → Buat corak → Sediakan sampel → Pengeluaran pukal selepas sampel lulus ujian.

Dijual

Kawalan Lakaran → Kawalan Corak → Kawalan Bahan Mentah → Kawalan Pasir Pengacuan → Kawalan Proses Tuangan → Kawalan Pengecoran & Pemesinan Mentah → Kawalan Keperluan Lain → Kawalan Pembungkusan & Penghantaran.

Selepas Jualan

Secara proaktif mendapatkan maklum balas anda→Pasukan kejuruteraan terlibat→Jurutera pengecoran menjalankan ujian metalografi dan spektrum berdasarkan rod ujian dalam inventori→Pemeriksaan CMM oleh jurutera pemesinan adalah berdasarkan sampel dalam inventori→Menyediakan penyelesaian berdasarkan ujian
hasil→Sila hubungi kami untuk penyelesaian tersuai anda.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier
Mengapa Memilih Kami

Bagaimana Dongdong Pengxin Berjaya Menjadi Pengeluar Terkemuka Manifold Ekzos

Untuk menjadi pengeluar salur sisa buang terkemuka di dunia, Dandong Pengxin Machinery telah memperkenalkan teknologi pengeluaran terkini, inovasi bahan, kawalan kualiti, dan kecekapan rantaian bekalan. Berikut adalah strategi utama untuk mencapai matlamat ini.
1.Teknologi Pengecoran Terkini (1) Proses Pengecoran Berketepatan Tinggi Pengecoran Pasir Berlapis Resin (Bahan pengeluaran utama adalah besi tuang kelabu dan besi tuang mulur) Memastikan dinding nipis, geometri kompleks dengan kemasan permukaan yang sangat baik (Ra 6.3–12.5 μm). Sesuai untuk manifold ekzos prestasi tinggi dengan had toleransi ketat.
(2)Penyuaian Pelaburan (Bahan pengeluaran utama adalah Keluli Tahan Karat 316 dan keluli tahan haba)
Digunakan untuk rumah turbin premium dan komponen ekzos kereta lumba, terutamanya untuk beberapa trak pengangkutan di Amerika Syarikat.
(3)Pengekastan Gravitasi untuk Manifold Aluminium
Penyelesaian ringan untuk sistem ekzos kenderaan hibrid/elektrik, Tuangan graviti merupakan kaedah pilihan untuk pengeluaran beramai-ramai manifold ekzos, yang melibatkan peleburan logam seperti besi tuang atau aluminium dan menuang bahan lebur ke dalam acuan keluli yang telah dipanaskan terlebih dahulu menggunakan daya graviti semata-mata. Proses ini secara semula jadi mengisi rongga acuan tanpa tekanan luar, walaupun beberapa varian lanjutan mungkin menggunakan tekanan tambahan minimum (0.2-0.5 bar) bagi geometri yang kompleks. Kaedah berkos rendah ini menghasilkan komponen dengan ketebalan dinding seragam 3-6mm dan permukaan licin, menawarkan integriti metalurgi yang lebih baik serta kadar pengeluaran yang lebih tinggi berbanding tuangan pasir, menjadikannya ideal untuk sistem ekzos tahan lama yang memerlukan kualiti konsisten dalam jumlah besar.
2.Kualiti & Standard Pensijilan ISO 9001/TS 16949 (IATF 16949) → Pematuhan kualiti automotif. Ujian Kebocoran & Tekanan → Memastikan manifold kedap gas sepenuhnya. Ujian Kitaran Terma → Mensimulasikan kelesuan haba selama 10+ tahun. Pemerolehan 3D & Pemeriksaan CMM → Mengesahkan ketepatan dimensi (±0.1mm).
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds details

Reka bentuk proses diperoleh daripada lukisan kejuruteraan

Dengan memanfaatkan rekabentuk 3D yang disediakan pelanggan, jurutera kami membangunkan model acuan presisi dan melakukan analisis simulasi pengecoran secara menyeluruh sebelum pengeluaran.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier

pengimbas 3D

Ramai pelanggan pengedar tidak mempunyai lukisan 2D - pasukan kejuruteraan Dandong Pengxin dengan pakar mengubah sampel fizikal kepada lukisan pengeluaran yang tepat melalui proses imbasan dan kejuruteraan songsang yang profesional.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds details

Acuan Logam untuk Manifold Ekzos, Pengecasan pasir berlapis

Eksklusif industri: Penyelesaian manifold ekzos lengkap yang melebihi 1 meter panjangnya berbanding bersegi-segi
penyambungan.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds factory

Acuan Logam untuk Manifold Ekzos, Pengecoran Pasir

90% manifold ekzos kami dihasilkan secara berkesan dari segi kos dengan menggunakan mesin pembentuk, mengekalkan kos acuan dan pengecoran pada tahap yang rendah.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier

Kotak Teras Saluran Buangan

Dandong Pengxin Machinery menggunakan teknologi pembentukan kotak teras eksklusif untuk menghasilkan peti tuang dengan cepat dan menjalankan ujian tuangan selepas siap membentuk, secara ketara mengurangkan masa penghantaran.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds manufacture

Mesin pengecasan kuping

Untuk mengatasi kekangan pengeluaran di mana setiap manifold menggunakan 2-3 mesin pembentuk, kami melaksanakan dua penyelesaian: armada mesin kami yang terdiri daripada 16 mesin membolehkan penjadualan yang fleksibel, manakala pengeluar rakan kongsi menyediakan kapasiti pengeluaran teras pasir tambahan untuk pesanan kecemasan, memastikan jadual penghantaran yang boleh dipercayai.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier

Pengecasan pasir berlapis

Dandong Pengxin mengkhususkan diri dalam pengecoran pasir bersalut resin berketepatan tinggi, menghasilkan lebih daripada 50,000 tan metrik komponen automotif setiap tahun. Barisan pengeluaran automatik kami menghasilkan pengecoran gred CT7-8 dengan dinding setebal 3-6mm dan kemasan Ra 12-25μm. Disahkan mengikut IATF 16949 dan ISO9001.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier

Mesin penyuaian

Kami mempunyai empat mesin pengecoran acuan pasir besi dan dua garisan pengacuan automatik FBO III. Keupayaan pengeluaran mereka ialah 120 bingkai pasir setiap jam, 9000 tan setahun. Saiz bingkai pasir mereka ialah 605×505×200/200mm.
Pameran kekuatan kilang kami
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds manufacture

P&D

Syarikat Kami Memiliki Pusat Teknologi Peringkat Wilayah, Selain Itu Juga Mempunyai Pasukan R&D Sebanyak 15 Orang, Dengan Purata Pengalaman R&D Lebih Dari 20 Tahun. Kami Boleh Membantu Pelanggan Mendesain Secara Percuma Mengikut Kebutuhan Mereka, Atau Memhasilkan Mengikut Gambarajah Atau Contoh.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds manufacture

Kapasiti pengeluaran

Di Pengxin-Casting, kawalan proses bermula seawal peringkat perancangan dan pembangunan produk. Kami menyokong pelanggan kami dalam menjalankan semua ujian dan pemeriksaan yang diperlukan di makmal. Sudah tentu bahawa kilang kami disahkan mengikut ISO 9001 dan IATF16949 selaras dengan pengurusan kualiti yang telah disahkan. Memandangkan kami berusaha untuk mencapai dasar sifar ralat, anda boleh bergantung kepada langkah-langkah kawalan proses berikut: Kawalan Lukisan → Kawalan Corak → Kawalan Bahan Mentah → Kawalan Pasir Cetakan → Kawalan Proses Tuangan → Kawalan Pengecoran Mentah & Pemesinan → Kawalan Keperluan Lain → Kawalan Pembungkusan & Penghantaran.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds details

Kawalan Pola

Kami mensimulasikan sistem pengekalan untuk memeriksa rekabentuk corak daripada proses pengisian dan pemekatan bahan, dengan cara ini, kami dapat memendekkan kitaran pembangunan acuan, mengurangkan bilangan percubaan acuan dan meningkatkan kualiti produk. Perisian yang kami gunakan termasuk
abaqus, Moldflow dan Moldex 3D, mensimulasikan sistem pengekalan, mengurangkan kecacatan pengecoran dan meningkatkan kecekapan.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds factory

Kawalan Bahan Mentah

Kami memeriksa sifat kimia sebagai bahan mentah baru yang datang.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds manufacture

Kawalan Pemesinan

Semua dimensi diukur 100% Analisis spektrum bahan mentah dan pengesanan sinar-X Dimensi kritikal diukur dengan CMM.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds supplier
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds factory
Kawalan Proses Kami
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds manufacture
Pasukan Kami
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds factory
Dandong Pengxin Foundry - Rakan Penyelesaian Pengekastan Terpercaya Anda Dengan sokongan kepakaran metalurgi selama 67+ tahun, kami menyampaikan pengekastan presisi termasuk manifold ekzos dan rumah turbo melalui teknologi pengekastan resin berlapis dan pengekastan graviti terkini. Kemudahan berkapasiti 50,000 tan kami dilengkapi mesin pengacuan automatik, pengeluaran cangkang berobotik, dan analisis spektrum untuk jaminan kualiti, memberi perkhidmatan kepada pelanggan automotif dan industri global dengan pengeluaran bersijil IATF 16949. Pakar dalam pengekastan dinding nipis (3-6mm) dengan siap permukaan Ra12-25μm, pasukan kejuruteraan kami membangunkan penyelesaian yang dioptimumkan dari prototaip hingga pengeluaran secara besar-besaran, disokong oleh reka bentuk acuan di dalam premis dan pembangunan sampel pantas dalam tempoh 15 hari.
Different Materials for Fabricating Car Exhaust Manifolds manufacture

Dapatkan Sebut Harga Percuma

Wakil kami akan menghubungi anda tidak lama lagi.
E-mel
Mobil/WhatsApp
Nama
Nama Syarikat
Mesej
0/1000