66,000m²の敷地面積に40,000m²の作業場を有し、4,000万米ドル相当の資産と330名の従業員(技術スタッフ46名を含む)を擁しています。年間生産能力は10万トンに達します。
/年の生産能力を持つ。設備には12パルス電子炉、CNC工作機械、高精度検査機器を備えた品質検査センターが含まれる
計測器
素材の優秀性と構造 
フライホイールには、強度と疲労抵抗性に優れた高品質な材料が採用されています: 
一次質量体および二次質量体:高強度の球状黒鉛鋳鉄(GGG70)で製造されており、優れた耐摩耗性と熱安定性を備えています。
アーチスプリングシステム:クロム-シリコン合金鋼で構成され、一貫した減衰性能と長期的な信頼性を確保しています。
摩擦ライニング:高温抵抗性(最大400°C)に優れ、摩擦係数が安定した高級複合材料を使用しています。
ベアリングおよびブッシュ:特殊な表面処理を施された精密グレード部品により、摩耗の低減とスムーズな作動を実現しています。
先進的な製造プロセス 
当社の製造プロセスは、品質重視の複数段階の工程を統合しています: 
精密鋳造:樹脂砂型鋳造法を用いて、鋳造部品の最適な密度と微細構造を実現しています。
CNC加工:5軸マシニングセンタを用いて、取り付け面および係合部の重要な公差(±0.02mm)を維持しています。
熱処理:制御された浸炭処理および焼戻し処理により、適切な表面硬度(55-60 HRC)と芯部の靭性を確保しています。
動的バランス調整:コンピュータ制御による15 g-cm以内のバランス調整により、すべてのエンジン回転数で振動のない運転を実現します。
組立および試験:各ユニットは完全なサイクルテストを経ており、減衰特性および係合性能を検証しています。
パフォーマンス上の利点
振動低減:ねじり振動を効果的に遮断し、騒音や衝撃を低減します
駆動系保護:トランスミッション部品への衝撃荷重を最小限に抑えます
スムーズな係合:シームレスなクラッチ操作を提供し、走行快適性を向上させます
熱管理:高温での運転条件下でも性能を維持します
長寿命:過酷な使用条件下でも信頼性を確保する頑丈な構造です
用途および互換性
フォード・エバーエスト 3.0Tdci(2003-2015年モデル)
Ford Ranger 3.0Tdci (2006-2011年モデル)
Mazda BT-50 3.0 (2006-2011年モデル)
各ユニットはOEM仕様を満たすか、それを上回るよう設計されており、完璧な適合性と最適な性能を保証します。当社のデュアルマスフライホイールは、信頼性と顧客満足を確実にするために包括的なテストを実施しています。



材質   | 
アルミニウム、グレー鋳鉄、球状黒鉛鋳鉄、ステンレス鋼、銅、真鍮、亜鉛めっきなど   | 
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サイズ   | 
カスタマイズされた     | 
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表面処理   | 
粉体塗装、電着塗装、酸化処理、陽極酸化   | 
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テクニック   | 
レーザー切断、曲げ、溶接、スタンピング、鋳造、鍛造   | 
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認証   | 
ISO9001:2015   | 
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OEM   | 
Accept   | 
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図面形式   | 
3D/CAD/Dwg/IGS/STEP   | 
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カラー   | 
カスタマイズされた     | 
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応用   | 
家電、自動車、建設、資本財、エネルギー、計測器、医療機器、通信   | 
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