كل المنتجات

العجلة الطائرة ذات الكتلة المزدوجة فورد إيفرست 3.0TdcI، رينجر 3.0TdcI، مازدا BT-50 3.0

العجلة الطائرة ذات الكتلة المزدوجة فورد إيفرست 3.0TdcI، رينجر 3.0TdcI، مازدا BT-50 3.0

نظرة عامة
منتجات موصى بها

في تطبيقات محركات الديزل الحديثة، تلعب العجلة الطائرة ذات الكتلة المزدوجة (DMF) دورًا حيويًا في ضمان انتقال سلس للقوة وتحسين راحة القيادة. تم تصميم هذه العجلة خصيصًا لمنصات فورد إيفريست 3.0 Tdci ورينجر 3.0 Tdci ومازدا BT-50 3.0، وتُقدِّم عجلتنا الفاخرة أداءً استثنائيًا ومتانة عالية في ظل ظروف العزم العالي المميزة لهذه المحركات الديزل القوية. وبفضل تقنيات تصنيع متقدمة وضوابط جودة صارمة، نقدّم حلاً يخفف بفعالية من الاهتزازات الليفية، ويحمي نظام النقل، ويطيل عمر مكونات نظام الدفع.

التميز في المواد والبناء
يحتوي الدولاب الطائرة على مواد عالية الجودة تم اختيارها لقوتها ومقاومتها التعبية:

الكتلة الأولية والثانوية: مصنوعة من حديد زهر عقدي عالي القوة (GGG70)، وتوفّر مقاومة ممتازة للتآكل واستقرارًا حراريًا جيدًا.
نظام نوابض القوس: مصنوع من فولاذ سبائكي كرومي-سيليكوني، ويضمن أداءً ثابتًا في التخميد وموثوقية طويلة الأمد.
أغطية الاحتكاك: مواد مركبة فاخرة تتمتع بمقاومة عالية للحرارة (تصل إلى 400°م) ومعامل احتكاك مستقر.
المحامل والجوانات: مكونات دقيقة ذات درجة عالية مع معالجات سطحية خاصة لتقليل البلى وتحقيق تشغيل سلس.

عملية تصنيع متقدمة
يُدمج عملية الإنتاج لدينا مراحل متعددة تركز على الجودة:

الصهر الدقيق: باستخدام قوالب رملية راتنجية لتحقيق الكثافة المثلى والبنية المجهرية المثالية للمكونات المصهورة.
التشغيل بالكمبيوتر العددي (CNC): مراكز تشغيل خماسية المحاور تحافظ على تحملات حرجة (±0.02 مم) لأسطح التركيب وميزات التشغيل.
المعالجة الحرارية: تضمن عمليات التسمنتة والتسنين المنظمة صلابة السطح المناسبة (55-60 هيرسي) ومتانة القلب.
التوازن الديناميكي: تحقيق التوازن باستخدام الحاسوب بدقة تصل إلى 15 جرام-سم، مما يضمن تشغيلاً خالياً من الاهتزازات عند جميع سرعات المحرك.
التجميع والاختبار: يخضع كل وحدة لاختبار دورة كاملة للتحقق من خصائص التخميد وأداء الانخراط.

مزايا الأداء

تقليل الاهتزازات: يعمل على عزل الاهتزازات الليفية بفعالية، ويقلل الضوضاء والخشونة.
حماية ناقل الحركة: يقلل من الأحمال الصادمة على مكونات ناقل الحركة.
انخراط سلس: يوفر تشغيلاً سلساً للت clutch وتحسين راحة القيادة.
إدارة الحرارة: يحافظ على الأداء في ظل ظروف التشغيل العالية الحرارة.
عمر خدمة أطول: التصميم المتين يضمن الموثوقية في ظل الاستخدام المكثف.

التطبيقات والتوافق

فورد إيفيرست 3.0Tdci (نماذج 2003-2015)
فورد رينجر 3.0Tdci (طرازات 2006-2011)
مازدا BT-50 3.0 (طرازات 2006-2011)

تم تصميم كل وحدة لتلبية مواصفات الشركة المصنعة الأصلية أو تجاوزها، مما يضمن تركيبًا مثاليًا وأداءً أمثل. ويُخضع دولاب الموازنة المزدوج لدينا لاختبارات شاملة لضمان الموثوقية ورضا العملاء.

Dual Mass Flywheel Ford Everest 3.0Tdci,Ranger 3.0Tdci,Mazda Bt-50 3.0 factory

Dual Mass Flywheel Ford Everest 3.0Tdci,Ranger 3.0Tdci,Mazda Bt-50 3.0 manufacture

المادة	الألومنيوم، والحديد الزهر الرمادي، والحديد العكري، والفولاذ المقاوم للصدأ، والنحاس، والبرونز، والمجلفن إلخ.
الحجم	مخصص
معالجة السطح	طلاء مسحوق، الكهرباء، أكسيد، التحليل الكهروكيميائي
تقنيات	قطع بالليزر، ثني، لحام، ختم، صب، تزوير
الشهادة	الـ ISO9001:2015
OEM	قبول
صيغة الرسم	3D/CAD/Dwg/IGS/STEP
لون	مخصص
التطبيق	الأجهزة المنزلية، السيارات، البناء، المعدات الرأسمالية، الطاقة، الأدوات، الأجهزة الطبية، الاتصالات

من نحن

شركة داندونغ بنغشين ماكينري المحدودة، تأسست في عام 1958، وهي شركة خاصة متخصصة في الصب والتجميع والتصنيع.
تمتد على مساحة 66,000 م² مع ورش عمل تبلغ مساحتها 40,000 م²، وتبلغ أصولها 40 مليون دولار وعدد موظفيها 330 موظفًا، من بينهم 46 من الكوادر الفنية. وتصل الطاقة الإنتاجية السنوية إلى 100,000 طن.

مجهزة بتقنيات متقدمة مثل القولبة بالضغط العالي وخطوط إنتاج FBO اليابانية الجيل الثالث، وتنتج ما يصل إلى 30,000
طن/سنة. تضم المنشآت أفراناً إلكترونية ذات 12 نبضة، وآلات CNC، ومركز فحص الجودة بدقة عالية
أدوات

خدمة

ما قبل البيع

احصل على احتياجاتك الشرائية → قم بتأكيد رسم الطلبية → قدم حلاً مخصصًا → قدّم عرض سعر → صنع القالب → توفير عينات → الإنتاج الضخم بعد الموافقة على العينات واختبارها.

أثناء البيع

مراقبة الرسومات → مراقبة النماذج → مراقبة المواد الخام → مراقبة رمال القولبة → مراقبة عملية الصب → مراقبة القطع المسبكة والمشغولة → مراقبة المتطلبات الأخرى → مراقبة التعبئة والتسليم.

ما بعد البيع

الحصول على ملاحظاتك بشكل استباقي → يشارك الفريق الهندسي → يقوم مهندس الصب بإجراء اختبارات معدنية وطيفية بناءً على قضبان الاختبار المتوفرة → يقوم مهندس التشغيل بفحص باستخدام جهاز قياس الإحداثيات (CMM) بناءً على العينات المتوفرة → يتم تقديم الحلول بناءً على نتائج الاختبار → يسعدنا تواصلكم معنا للحصول على حلول مخصصة لكم.

البحث والتطوير

تمتلك شركتنا مركزًا تقنيًا على مستوى المقاطعة، بالإضافة إلى فريق بحث وتطوير مكون من 15 شخصًا، بمتوسط خبرة في البحث والتطوير يزيد عن 20 عامًا. نساعد عملائنا في التصميم مجانًا وفقًا لمتطلباتهم، أو الإنتاج وفقًا للرسومات أو العينات.

Dual Mass Flywheel Ford Everest 3.0Tdci,Ranger 3.0Tdci,Mazda Bt-50 3.0 details

القدرة الإنتاجية

100 ألف طن + طاقة إنتاج سنوية للحديد.
30 ألف طن + طاقة إنتاج سنوية للألمنيوم.
80 ألف طن + القدرة الإنتاجية السنوية للصلب.
4000+ قالب تطوير الإنتاج.

رقابة الجودة

في Pengxin-Casting، تبدأ السيطرة على العملية في مرحلة التخطيط والتطوير للمنتجات. ندعم عملائنا لإجراء جميع الاختبارات والفحوصات المطلوبة في المختبر. ومن البديهي أن مصانعنا معتمدة وفقًا لمعايير ISO 9001 و IATF16949 بما يتماشى مع نظام إدارة جودة معتمد. وبما أننا نطمح لتحقيق سياسة الخلو من الأخطاء، يمكنك الاعتماد على التدابير التالية لسيطرة العملية: السيطرة على الرسم → السيطرة على النموذج → السيطرة على المواد الخام → السيطرة على رمل القالب → السيطرة على عملية الصب → السيطرة على الصب الخام والتلميع → السيطرة على المتطلبات الأخرى → السيطرة على التغليف والتسليم.

تحكم النمط

نقوم بمحاكاة نظام التغذية للتحقق من تصميم القالب من خلال عملية الملء وتصلب المادة، وبهذه الطريقة يمكننا تقصير دورة تطوير القالب، وتقليل عدد تجارب القوالب وتحسين جودة المنتج. وتشمل البرامج التي نستخدمها Abaqus وMoldflow وMoldex3D لمحاكاة نظام التغذية، وتقليل عيوب الصب وتحسين الكفاءة.