Dana Super 30 Différentiel Standard pour Ensemble de Carter 3,55 Prestations de Fonderie Produit

Pour les passionnés de conduite tout-terrain et les techniciens souhaitant améliorer ou réparer leur système d'essieu avant, l'ensemble de carter de différentiel Dana Super 30 standard avec rapport de 3,55 représente le summum de la solidité et de la fiabilité. Ce composant essentiel est conçu spécifiquement pour l'essieu avant Dana 30 haute résistance, couramment connu sous le nom de mise à niveau "Super 30". Fabriqué par des procédés de moulage avancés, cet ensemble est destiné aux véhicules nécessitant un différentiel robuste doté d'un rapport de transmission populaire et polyvalent de 3,55.

Composition en matériau haute résistance

L'intégrité de ce carter de différentiel commence par son matériau. Il est généralement moulé en fonte ductile de haute qualité, traitée thermiquement. Ce matériau offre une résistance à la traction supérieure et une excellente résistance aux chocs par rapport à la fonte grise standard. La structure de graphite nodulaire présente dans la fonte assure une très bonne résistance à la fatigue, permettant au carter de supporter les contraintes de torsion constantes ainsi que les charges de choc subies lors d'une conduite tout-terrain agressive ou dans des applications à couple élevé.

Excellence en performance et en ingénierie

La conception Dana Super 30 est réputée pour ses tubes d'essieu plus larges et ses composants plus solides qu'un Dana 30 standard. Cet ensemble de carter de différentiel est usiné selon des spécifications OEM précises afin d'assurer des performances optimales :

• Engrenage de Précision : Le carter est conçu pour un alignement parfait de la couronne et du pignon avec un rapport de 3,55, réduisant le bruit et maximisant l'efficacité de la transmission de puissance.

• Capacité de Charge Renforcée : Sa construction robuste supporte les exigences accrues en matière de charge imposées par des pneus plus grands et une utilisation exigeante tout-terrain.

• Rapport optimal de 3,55 : Ce rapport offre un équilibre parfait entre couple en bas régime pour les vitesses réduites et régimes moteur adaptés à l'autoroute, ce qui le rend idéal pour une grande variété de tailles de pneus et de conditions de conduite.

Procédé avancé de fonderie et de fabrication

Ce produit est le résultat de procédés complexes de fonderie et d'usinage. Il est fabriqué selon des techniques de moulage au sable de précision afin d'obtenir une pièce quasiment prête à l'emploi, dotée d'une excellente intégrité structurelle. Après la coulée, chaque unité subit un traitement thermique de normalisation pour garantir une microstructure uniforme et stable, éliminant ainsi les contraintes internes. Les surfaces critiques, notamment la bride de fixation du pignon annulaire et les sièges de paliers, sont ensuite usinées sur des centres d'usinage CNC. Cela garantit des tolérances exactes pour un ajustement parfait et des performances fiables et durables.

Applications principales

Cet ensemble de carter de différentiel est spécifiquement conçu pour :

• Mises à niveau des essieux Dana 30 « Super 30 » : Remplacement direct pour véhicules tels que Jeep Wrangler (TJ) et Cherokee (XJ) équipés ou faisant l'objet d'une mise à niveau vers l'essieu avant robuste Super 30.

• Reconstruction de véhicules tout-terrain : Essentiel pour les reconstructions où la solidité et la fiabilité sont primordiales.

• Installation d'engrenages : Constitue la base fondamentale pour les mécaniciens professionnels installant un nouveau jeu de couronne et pignon 3,55.

Choisissez ce carter de différentiel moulé avec précision pour garantir que votre ensemble d'essieu avant offre la robustesse et les performances exigées par les terrains les plus difficiles.