डेना सुपर 30 मानक डिफरेंशियल केस असेंबली के लिए 3.55 अनुपात ढलाई सेवाएं उत्पाद

ऑफ-रोड उत्साही और तकनीशियन के लिए जो अपने सामने के धुरी प्रणाली को अपग्रेड या मरम्मत करना चाहते हैं, 3.55 अनुपात के साथ डैना सुपर 30 मानक डिफरेंशियल केस असेंबली शक्ति और विश्वसनीयता का शीर्ष स्तर प्रस्तुत करती है। यह महत्वपूर्ण घटक भारी ड्यूटी डैना 30 सामने की धुरी के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया है, जिसे आमतौर पर "सुपर 30" अपग्रेड के रूप में जाना जाता है। उन्नत कास्टिंग सेवाओं के माध्यम से निर्मित, यह असेंबली उन वाहनों के लिए डिज़ाइन की गई है जिन्हें लोकप्रिय और बहुमुखी 3.55 गियर अनुपात के साथ मजबूत डिफरेंशियल की आवश्यकता होती है।

उच्च-शक्ति सामग्री संरचना

इस अंतर आवरण की अखंडता इसके सामग्री से शुरू होती है। यह आमतौर पर उच्च-ग्रेड, ऊष्मा-उपचारित लचीले लोहे से ढाला जाता है। यह सामग्री मानक धूसर लोहे की तुलना में उत्कृष्ट तन्य शक्ति और असाधारण प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करती है। लोहे के भीतर ग्रेफाइट की गोलाकार संरचना उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध देती है, जो आवरण को लगातार मरोड़ तनाव और झटके के भार का सामना करने में सक्षम बनाती है, जो आक्रामक ऑफ-रोड ड्राइविंग और उच्च-टोक़ अनुप्रयोगों के दौरान आते हैं।

प्रदर्शन और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता

डैना सुपर 30 डिज़ाइन एक मानक डैना 30 की तुलना में बड़े एक्सल ट्यूब और मजबूत घटकों के लिए प्रसिद्ध है। इस अंतर आवरण असेंबली को इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए सटीक OEM विनिर्देशों के अनुसार मशीनिंग की गई है:

• सटीक गियर मेश: आवरण को 3.55 अनुपात के साथ रिंग और पिनियन संरेखण के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो शोर को कम करता है और शक्ति स्थानांतरण दक्षता को अधिकतम करता है।

• बढ़ी हुई भार क्षमता: इसकी मजबूत निर्माण बड़े टायरों और मांग वाले ऑफ-रोड उपयोग की बढ़ी हुई भार-वहन आवश्यकताओं का समर्थन करती है।

• इष्टतम 3.55 अनुपात: यह अनुपात क्रॉलिंग के लिए निम्न-छोर टोक़ और राजमार्ग के अनुकूल आरपीएम का एक आदर्श संतुलन प्रदान करता है, जो विभिन्न प्रकार के टायर आकारों और ड्राइविंग स्थितियों के लिए आदर्श बनाता है।

उन्नत ढलाई और निर्माण प्रक्रिया

यह उत्पाद उन्नत ढलाई और मशीनीकरण प्रक्रियाओं का परिणाम है। इसे सटीक रेत ढलाई तकनीक का उपयोग करके एक लगभग निकट-आकृति घटक बनाने के लिए निर्मित किया जाता है जिसमें उत्कृष्ट संरचनात्मक अखंडता होती है। ढलाई के बाद, प्रत्येक इकाई को एक समान और स्थिर सूक्ष्म संरचना सुनिश्चित करने तथा आंतरिक तनाव को खत्म करने के लिए सामान्यकरण ऊष्मा उपचार से गुजारा जाता है। फिर सीएनसी मशीनिंग केंद्रों पर रिंग गियर माउंटिंग फ्लैंज और बेयरिंग कैप सीट जैसी महत्वपूर्ण सतहों को परिष्कृत किया जाता है। इससे सही फिट के लिए सटीक सहनशीलता और विश्वसनीय, लंबे समय तक चलने वाले प्रदर्शन की गारंटी मिलती है।

प्राथमिक अनुप्रयोग

यह डिफरेंशियल केस असेंबली विशेष रूप से डिज़ाइन की गई है:

• डैना 30 "सुपर 30" एक्सल अपग्रेड: जीप वृंगलर (TJ) और चेरोकी (XJ) जैसे वाहनों के लिए सीधे प्रतिस्थापन, जिनमें भारी ड्यूटी सुपर 30 फ्रंट एक्सल लगा हुआ है या लगाया जा रहा है।

• ऑफ-रोड वाहन पुनः निर्माण: उन पुनः निर्माणों के लिए आवश्यक जहां मजबूती और विश्वसनीयता सर्वोच्च प्राथमिकता हो।

• गियर स्थापना: एक नए 3.55 रिंग और पिनियन सेट को स्थापित करने वाले पेशेवर मैकेनिक के लिए मुख्य आधार के रूप में कार्य करता है।

इस परिशुद्धता-ढाला गया डिफरेंशियल केस चुनें ताकि आपकी फ्रंट एक्सल असेंबली सबसे कठिन ट्रेल्स द्वारा आवश्यक मजबूती और प्रदर्शन प्रदान कर सके।