Diferencial estándar Dana Super 30 para conjunto de carcasa Relación 3.55 Servicios de fundición Producto

Para entusiastas de la conducción todo terreno y técnicos que buscan mejorar o reparar su sistema de eje delantero, el conjunto de carcasa de diferencial estándar Dana Super 30 con relación 3.55 representa la máxima expresión en resistencia y fiabilidad. Este componente esencial está diseñado específicamente para el eje delantero pesado Dana 30, comúnmente conocido como la actualización "Super 30". Fabricado mediante servicios avanzados de fundición, este conjunto está pensado para vehículos que requieren un diferencial robusto con una relación de engranajes popular y versátil de 3.55.

Composición de material de alta resistencia

La integridad de esta caja del diferencial comienza con su material. Normalmente está fundida en hierro dúctil de alta calidad y tratado térmicamente. Este material ofrece una resistencia a la tracción superior y una excepcional resistencia al impacto en comparación con el hierro gris estándar. La estructura de grafito nodular dentro del hierro proporciona una excelente resistencia a la fatiga, permitiendo que la caja soporte los constantes esfuerzos torsionales y cargas de choque que se presentan durante conducción agresiva fuera de carretera y aplicaciones de alto par.

Rendimiento y Excelencia en Ingeniería

El diseño Dana Super 30 es conocido por sus tubos de eje más grandes y componentes más resistentes que un Dana 30 estándar. Este conjunto de caja de diferencial está mecanizado según especificaciones OEM precisas para garantizar un rendimiento óptimo:

• Enganche Preciso de Engranajes: La caja está diseñada para una alineación perfecta del piñón y corona con una relación de 3,55, reduciendo el ruido y maximizando la eficiencia de transmisión de potencia.

• Capacidad de Carga Mejorada: Su construcción robusta soporta los mayores requisitos de carga de neumáticos más grandes y usos exigentes fuera de carretera.

• Relación óptima 3.55: Esta relación proporciona un equilibrio perfecto de par motor a bajo régimen para circular a baja velocidad y RPM adecuadas para carretera, lo que la hace ideal para una amplia gama de tamaños de neumáticos y condiciones de conducción.

Proceso Avanzado de Fundición y Fabricación

Este producto es resultado de procesos avanzados de fundición y mecanizado. Se fabrica mediante técnicas de fundición en arena de precisión para crear un componente casi listo, con una excelente integridad estructural. Tras la fundición, cada unidad pasa por un tratamiento térmico de normalizado para garantizar una microestructura uniforme y estable, eliminando tensiones internas. Las superficies críticas, incluyendo la brida de montaje del piñón corona y los asientos de las tapas de cojinetes, se terminan en centros de mecanizado CNC. Esto garantiza tolerancias exactas para un ajuste perfecto y un rendimiento fiable y duradero.

Aplicaciones principales

Este conjunto de carcasa de diferencial está diseñado específicamente para:

• Actualizaciones de eje Dana 30 "Super 30": Un reemplazo directo para vehículos como Jeep Wrangler (TJ) y Cherokee (XJ) equipados o que se están actualizando con el eje delantero robusto Super 30.

• Reconstrucción de Vehículos Todo Terreno: Esencial para reconstrucciones donde la resistencia y la fiabilidad son fundamentales.

• Instalación de Engranajes: Sirve como base fundamental para mecánicos profesionales que instalan un nuevo juego de corona y piñón 3.55.

Elija esta caja de diferencial de fundición de precisión para garantizar que su conjunto de eje delantero ofrezca la resistencia y el rendimiento exigidos por los terrenos más difíciles.