Dana Super 30 Standard-Differentialeinsatz für Gehäusebau mit Übersetzung 3,55, Gussdienstleistungen Produkt

Für Offroad-Enthusiasten und Techniker, die ihr Vorderachs-System aufrüsten oder reparieren möchten, stellt die Dana Super 30 Standard-Differentialeinheit mit Übersetzung 3,55 die Spitze an Stärke und Zuverlässigkeit dar. Diese entscheidende Komponente wurde speziell für die robuste Vorderachse Dana 30 konzipiert, die allgemein als „Super 30“-Upgrade bekannt ist. Mithilfe fortschrittlicher Gussverfahren hergestellt, ist diese Einheit für Fahrzeuge ausgelegt, die ein leistungsfähiges Differential mit dem verbreiteten und vielseitigen Zahnradübersetzungsverhältnis von 3,55 erfordern.

Hochfeste Materialzusammensetzung

Die Integrität dieses Differentialgehäuses beginnt mit dem Werkstoff. Es wird üblicherweise aus hochwertigem, wärmebehandeltem Temperguss hergestellt. Dieses Material bietet eine überlegene Zugfestigkeit und außergewöhnliche Schlagzähigkeit im Vergleich zu Standard-Grauguss. Die kugelige Graphitstruktur im Gusseisen sorgt für hervorragende Ermüdungsfestigkeit, wodurch das Gehäuse den ständigen Torsionsbelastungen und Stoßkräften standhalten kann, die beim aggressiven Offroad-Fahren und bei Anwendungen mit hohem Drehmoment auftreten.

Leistung und technisches Können

Das Dana Super 30-Design zeichnet sich durch größere Achsrohre und stärkere Komponenten im Vergleich zu einem Standard-Dana 30 aus. Diese Differentialgehäusebaugruppe wird präzise nach OEM-Spezifikationen bearbeitet, um eine optimale Leistung sicherzustellen:

• Präzise Zahnradverzahnung: Das Gehäuse ist so konstruiert, dass Ring- und Ritzelzahnräder exakt mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,55 ausgerichtet sind, wodurch Geräusche reduziert und die Effizienz der Kraftübertragung maximiert wird.

• Erhöhte Tragfähigkeit: Dank seiner robusten Konstruktion erfüllt es die höheren Anforderungen an die Lastaufnahme bei größeren Reifen und anspruchsvollem Offroad-Einsatz.

• Optimales 3,55-Verhältnis: Dieses Verhältnis bietet eine perfekte Balance aus Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich für Geländefahrten und drehzahlfreundlichen Werten auf der Autobahn, wodurch es ideal für eine breite Palette an Reifengrößen und unterschiedliche Fahrbedingungen ist.

Fortgeschrittener Gieß- und Fertigungsprozess

Dieses Produkt ist das Ergebnis fortschrittlicher Guss- und Bearbeitungsverfahren. Es wird mittels präziser Sandguss-Techniken hergestellt, um eine nahezu fertige Form mit hervorragender struktureller Integrität zu erzielen. Nach dem Gießvorgang durchläuft jedes Bauteil eine Normalglühwärmebehandlung, um eine gleichmäßige und stabile Mikrostruktur zu gewährleisten und innere Spannungen abzubauen. Anschließend werden kritische Oberflächen, einschließlich des Flansches zur Montage des Kronrads und der Lagerdeckel-Sitzflächen, auf CNC-Bearbeitungszentren nachbearbeitet. Dies garantiert exakte Toleranzen für einen perfekten Sitz sowie zuverlässige, langlebige Leistung.

Hauptanwendungen

Diese Differentialgehäusebaugruppe wurde speziell entwickelt für:

• Dana 30 „Super 30“ Achs-Upgrades: Ein direkter Ersatz für Fahrzeuge wie Jeep Wrangler (TJ) und Cherokees (XJ), die mit der robusten Super-30-Vorderachse ausgestattet sind oder aufgerüstet werden sollen.

• Wiederaufbau von Geländefahrzeugen: Unverzichtbar für Wiederaufbauten, bei denen Stärke und Zuverlässigkeit oberste Priorität haben.

• Getriebemontage: Dient als zentrale Grundlage für professionelle Kfz-Mechaniker, die ein neues 3,55-Ritzel- und Ringzahnrad-Set installieren.

Wählen Sie dieses präzisionsgegossene Differentialgehäuse, um sicherzustellen, dass Ihre Vorderachsbaugruppe die Stärke und Leistung bietet, die die anspruchsvollsten Geländepisten erfordern.