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- 概要
- おすすめ製品
ヘッダープライマリ：シリコン含有量を0.4%～0.7%に制御したT304ステンレス鋼で製造されており、950°Cでの構造的安定性を確保
エキゾーストマニホールド：高ニッケル球状黒鉛鋳鉄（Ni-Resist D-5S）で鋳造され、800°Cでも480 MPaの引張強度を維持
触媒コンバーターハウジング：アルミメッキコーティングを施したT409ステンレスで成形し、冷間始動時の腐食を防止
ターボフランジ：321ステンレス鍛造材からCNC機械加工を行い、持続的なブースト圧下でのクリープ耐性を向上
マニホールド用インベストメントキャスティング技術により、肉厚を±0.8mm以内に制御
ロボットマンドレル曲げを用いた等長ヘッダー設計で、長さ公差を2mm以内に収めます
CFD最適化されたコレクタージオメトリにより、理論上の最大値に対して5%以内の排気速度を実現
一貫した高温性能を実現するため、ER347フィラーワイヤーを用いた自動TIG溶接
すべての接続部で0.1mm以内の平面精度を有するCNC加工Vバンドフランジ
6800回転時のOEM比でバックプレッシャーが52％低減することを示す分析結果
常温から980°Cまでの300サイクル以上の熱サイクル試験
8500回転まで耐久性を保証する振動共鳴解析
広域ラムダセンサーを使用した排出ガス規制適合性の検証
体積効率が31％向上したことを確認するフローベンチ試験
最適な排気スカベンジングを実現するため、31インチの長さにチューニングされた1-7/8"プライマリーチューブ
パルス分離効率を最大化するマージコレクタ技術
公道走行の法規制を維持する400セルの高流量触媒基材
ピットストップでのメンテナンス性を可能にするVバンド継手を全箇所に採用
エンジンルーム内温度を48%低下させるセラミック断熱コーティング
人気のECUプラットフォーム向けのサーキット別マッピング推奨設定
レースイベント中の現地技術サポート
24時間以内の出荷による緊急部品交換
車種別設定に対応したダイノ開発サービス
競技用排気システムを求めるLexus ISFオーナーやレーシングチーム向けに、2UR-GSE 5.0L V8エンジン専用の高性能ヘッダーシステムを提供する専門鋳造サービスです。2008年から2024年までの全モデル年式に対応し、先進的な金属材料技術とレース指向の製造手法を統合することで、究極のサーキット性能を実現します。
競技で実証された素材選定
当社の排気システムはモータースポーツ専用の合金を使用しています：
レーシンググレードの製造プロセス
当社はプロフェッショナルなモータースポーツ向け製造プロトコルを採用しています：
性能検証プロトコル
各システムは包括的なテストを実施しています：
サーキット最適化設計機能
完全なシステムにはレース用の強化が施されています：
プロフェッショナルレーシングサポート
当社のエンジニアリングチームは、以下の通り包括的なトラックサポートを提供します：
Lexus ISFの競技参戦車両や、最高峰の排気システムを必要とする真剣な愛好家の方は、当社のレーシング部門まで技術仕様書を請求ください。私たちの モータースポーツ経験豊富なエンジニアが、すべてのISF世代にわたり、実績のある鋳造サービスおよび統合型排気システムを提供し、最大限のサーキット性能を実現します。
材質 |
鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、鉄、炭素鋼、銅、真鍮、合金など。 |
厚さ |
0.1mmから12mm、ご要望に応じて。 |
サイズ |
1) 顧客の図面に基づきます 2) 顧客のサンプルに従って |
表面処理 |
陽極酸化、ガルバニズム、亜鉛メッキ、ニッケルメッキ、クロムメッキ、粉体塗装、塗装など。 |
図面形式 |
DWG、DXF、STEP、STP、STL、AI、PDF、JPG、Draft。 |
梱包 |
ポリ袋+段ボール箱+木製ケース/パレット、顧客の要求に応じて |
発送 |
1) 配送業者（DHL、TNT、Fedexなど）で送る方法、通常到着まで5〜7日かかります |
2) 空港への航空便、通常到着まで3〜4日かかります |
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3) 海上輸送、通常到着まで15〜30日かかります |
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納期 |
数量によりますが、通常は20日程度です。 |
支払い条件 |
T/T、Paypal、トレードアシュアランス |
認証 |
ISO |
ロゴサービス |
提供された |
応用 |
建設、工業、自動車工業で広く使用されています。 |
