Odlévání pro výkonový systém hlavního výfuku, katalyzátor a výfukový kolektor do Lexus ISF 5.0 2008–2024

Pro majitele vozů Lexus ISF a závodní týmy vyžadující výfukové systémy závodní úrovně nabízíme specializované služby lití kompletních výkonnostních soustav kolektorů pro motor 2UR-GSE 5,0L V8. Nabízíme pokrytí všech modelových let od roku 2008 do roku 2024, přičemž náš integrovaný přístup kombinuje pokročilou metalurgii s výrobními technikami inspirovanými automobilovými závody pro maximální výkon na tratích.

Ověřený materiál pro závodní použití
Naše výfukové systémy využívají slitiny určené speciálně pro motorsport:

• Primární potrubí kolektorů: Vyrobena z nerezové oceli T304 s kontrolovaným obsahem křemíku (0,4 %–0,7 %), která zajišťuje strukturní stabilitu při teplotě 950 °C

• Výfukové kolektory: Odlité z tvárné litiny s vysokým obsahem niklu (Ni-Resist D-5S), zachovávající pevnost v tahu 480 MPa při teplotě 800 °C

• Skříně katalyzátorů: Vyráběné z nerezové oceli T409 s hliníkem pozinkovaným povrchem, který brání korozi během studených startů

• Turbo příruby: CNC obráběné z ingotu nerezové oceli 321, poskytující vynikající odolnost proti dotvarování při trvalém nadměrném tlaku

Výrobní proces závodní úrovně
Používáme profesionální výrobní postupy z oblasti motorsportu:

• Přesné lití na přesný díl (Investment Casting Technology) pro kolektory s kontrolou tloušťky stěny na ±0,8 mm

• Kolektory stejné délky vyrobené pomocí robotického tvarování na mandli s tolerancí délky do 2 mm

• Geometrie sběrače optimalizovaná CFD, dosahující rychlosti výfukových plynů v rozmezí 5 % od teoretického maxima

• Automatizované TIG svařování s použitím přídavného materiálu ER347 pro konzistentní výkon za vysokých teplot

• CNC-obrobené příruby ve tvaru V s rovinností povrchu do 0,1 mm na všech spojích

Protokol ověření výkonu
Každý systém projde komplexním testováním:

• Analýza zpětného tlaku ukazující snížení o 52 % oproti originálnímu vybavení při 6800 ot./min

• Testování tepelných cyklů od okolní teploty do 980 °C po více než 300 cyklech

• Analýza vibrační rezonance potvrzující odolnost až do 8500 ot./min

• Ověření souladu s emisními limity pomocí širokopásmových lambda sond

• Testování na proudovém stolici potvrzující zlepšení objemové účinnosti o 31 %

Vlastnosti konstrukce optimalizované pro závodní provoz
Kompletní systém zahrnuje vylepšení určená speciálně pro závodění:

• hlavní trubky o průměru 1-7/8" naladěné na délku 31" pro optimální vyplavování výfukových plynů

• Technologie sběrného kusu maximalizující účinnost oddělení pulzů

• katalytické nosiče s vysokým průtokem 400 buněk, zachovávající provozuschopnost pro silniční provoz

• Spojení typu V-band po celém systému pro snadnou údržbu během zastávek v boxech

• Keramické tepelně izolační povlaky snižující teplotu v motorovém prostoru o 48 %

Profesionální závodní podpora
Náš inženýrský tým poskytuje komplexní podporu na tratích:

• Doporučení mapování specifických pro jednotlivé okruhy u běžných ECU platforem

• Technická pomoc přímo na místě během závodních akcí

• Náhrada náhradních dílů v případě nouze s dopravou do 24 hodin

• Služby vývoje dynama pro konfigurace určené speciálně na sérii

Pro konkurenceschopné uživatele Lexus ISF a vážné nadšence, kteří vyžadují nejlepší řešení výfukového systému, kontaktujte naše závodní oddělení pro kompletní technické údaje. Naši inženýři s bohatými zkušenostmi z motorsportu nabízejí ověřené služby odlévání a integrované výfukové systémy pro maximální výkon na tratích ve všech generacích ISF.