लेक्सस ISF 5.0 2008-2024 के लिए कास्टिंग सेवाएं रेसिंग प्रदर्शन हेडर एक्जॉस्ट सिस्टम कैटालिटिक कन्वर्टर एक्जॉस्ट मैनिफोल्ड

प्रतियोगिता-ग्रेड एक्जॉस्ट समाधानों की मांग करने वाले लेक्सस ISF मालिकों और रेसिंग टीमों के लिए, हमारी विशिष्ट कास्टिंग सेवाएं 2UR-GSE 5.0L V8 इंजन के लिए पूर्ण प्रदर्शन हेडर सिस्टम प्रदान करती हैं। 2008 से 2024 तक सभी मॉडल वर्षों को कवर करते हुए, हमारा एकीकृत दृष्टिकोण अंतिम ट्रैक प्रदर्शन के लिए उन्नत धातु विज्ञान को रेसिंग-प्रेरित निर्माण तकनीक के साथ जोड़ता है।

प्रतियोगिता-सिद्ध सामग्री चयन
हमारे एक्जॉस्ट सिस्टम मोटरस्पोर्ट-विशिष्ट मिश्र धातुओं का उपयोग करते हैं:

• हेडर प्राइमरी: T304 स्टेनलेस स्टील से निर्मित, जिसमें नियंत्रित सिलिकॉन सामग्री (0.4%-0.7%) होती है जो 950°C पर संरचनात्मक स्थिरता सुनिश्चित करती है

• निकास मैनिफोल्ड: उच्च-निकेल तन्य लोहे (Ni-Resist D-5S) से ढाला गया, जो 800°C पर 480 MPa तन्य शक्ति बनाए रखता है

• उत्प्रेरक परिवर्तक आवास: T409 स्टेनलेस से बना, जिसमें अल्युमीनिकृत कोटिंग है जो ठंडे स्टार्ट चक्र के दौरान संक्षारण को रोकती है

• टर्बो फ्लैंज: 321 स्टेनलेस बिलेट से सीएनसी-मशीन किए गए, जो लगातार बूस्ट दबाव के तहत उत्कृष्ट क्रीप प्रतिरोध प्रदान करते हैं

रेसिंग-ग्रेड निर्माण प्रक्रिया
हम पेशेवर मोटरस्पोर्ट निर्माण प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं:

• मैनिफोल्ड के लिए निवेश ढलाई तकनीक, जिसमें दीवार की मोटाई को ±0.8mm तक नियंत्रित किया जाता है

• रोबोटिक मेंड्रल बेंडिंग का उपयोग करके 2mm लंबाई सहिष्णुता के भीतर समान-लंबाई हेडर डिज़ाइन

• CFD-अनुकूलित कलेक्टर ज्यामिति, जो सैद्धांतिक अधिकतम के 5% के भीतर निकास वेग प्राप्त करती है

• स्थिर उच्च-तापमान प्रदर्शन के लिए ER347 फिलर तार का उपयोग करके स्वचालित टीआईजी वेल्डिंग

• सभी कनेक्शन पर 0.1mm के भीतर सतह सपाटता के साथ सीएनसी-मशीन किए गए वी-बैंड फ्लैंज

प्रदर्शन सत्यापन प्रोटोकॉल
प्रत्येक प्रणाली को व्यापक परीक्षण से गुजारा जाता है:

• 6800 RPM पर OEM की तुलना में 52% कमी दर्शाता बैकप्रेशर विश्लेषण

• 300 से अधिक चक्रों के लिए परिवेश से 980°C तक तापीय चक्र परीक्षण

• 8500 RPM तक टिकाऊपन की पुष्टि करने वाला कंपन अनुनाद विश्लेषण

• व्यापक-बैंड लौंडा सेंसर का उपयोग करके उत्सर्जन अनुपालन सत्यापन

• आयतनिक दक्षता में 31% सुधार की पुष्टि करता प्रवाह बेंच परीक्षण

ट्रैक-अनुकूलित डिज़ाइन विशेषताएँ
पूरी प्रणाली में रेसिंग-विशिष्ट सुधार शामिल हैं:

• 1-7/8" प्राथमिक ट्यूब, इष्टतम निकास स्कैवेंजिंग के लिए 31" लंबाई तक ट्यून की गई

• पल्स अलगाव दक्षता को अधिकतम करने वाली मर्ज कलेक्टर तकनीक

• सड़क कानूनीता बनाए रखने वाले 400-सेल उच्च-प्रवाह उत्प्रेरक सब्सट्रेट

• पिट-स्टॉप सेवा के लिए सभी स्थानों पर वी-बैंड कनेक्शन

• सिरेमिक तापीय अवरोधक कोटिंग जो इंजन डिब्बे के तापमान को 48% तक कम कर देती है

प्रोफेशनल रेसिंग सपोर्ट
हमारी इंजीनियरिंग टीम व्यापक ट्रैक सहायता प्रदान करती है:

• लोकप्रिय ईसीयू प्लेटफॉर्म के लिए सर्किट-विशिष्ट मैपिंग सिफारिशें

• दौड़ के दौरान ट्रैक किनारे तकनीकी सहायता

• आपातकालीन पुर्जों के प्रतिस्थापन के साथ 24 घंटे में शिपिंग

• श्रृंखला-विशिष्ट विन्यास के लिए डायनो विकास सेवाएं

लेक्सस ISF प्रतिद्वंद्वियों और गंभीर उत्साही लोगों के लिए जो अंतिम निकास समाधान की आवश्यकता है, पूर्ण तकनीकी विनिर्देशों के लिए हमारे रेसिंग डिवीजन से संपर्क करें। हमारे मोटरस्पोर्ट के अनुभवी इंजीनियर सभी ISF पीढ़ियों में अधिकतम ट्रैक प्रदर्शन के लिए प्रमाणित कास्टिंग सेवाएं और एकीकृत निकास प्रणाली प्रदान करते हैं।