Fundizio zerbitzuak Lexus ISF 5.0 2008-2024-rako, lasterketarako prestakuntzarako goiburuko sistemarako, katalizatzaile konbertsorearentzako eta zilindro egosiaren gasen aterazpiderako

Lexus ISFren jabeentzat eta lasterketa-taldeentzat lehiaketarako mailako gas-egonkari soluzioak eskatzen dituztenentzat, gure bidaia zerbitzu espezializatuak 2UR-GSE 5.0L V8 motorrako errendimendu handiko goiburuko sistema osoak eskaintzen ditu. 2008tik 2024ra bitarteko urte guztiak hartuta, gure hurbilketa integratuak metalurgia aurreratua eta lasterketetan inspiratutako fabrikazio teknikak elkartzen ditu azkenengo pista-errendimendua lortzeko.

Lehiaketan Froga daitekeen Materialen Hautaketa
Gure gas-erregailu-sistemek motorsportean erabiltzen diren aleazioak erabiltzen dituzte:

• Goiburuko primarioak: T304 altzairu inoxigarriz egina, silizio edukia kontrolatua (0,4%-0,7%) 950°C-tan egonkortasun egituraz baliatuz

• Gas-erregailu kolektoreak: Nikel altuko burdin malguaz (Ni-Resist D-5S) irabiagatuta, 480 MPako trakzio-indarra mantentzen duena 800°C-tan

• Katalizatzaile ontziak: T409 altzairu inoxiz eta aluminizatutako estalkiarekin egina, hozirik hasiera zikloetan korrosioa saihesteko

• Turbo bridasak: 321 altzairu inox solidoaz CNC makinetan mekanizatuta, presio iraunkorretan jasaten duen tentsioaren erresistentzia handiagoa eskaintzen duena

Lastre Profesionalaren Fabrikazio Prozesua
Motorsportean erabilitako fabrikazio protokolo profesionalak erabiltzen ditugu:

• Inbertsio-biritziduraren Teknologia, pareten lodiera ±0,8mm-ko kontrolarekin kolektoreetan

• Goiburuko luzera berdineko diseinua, robotekin egindako makil biribilketarekin, 2mm-ko luzera-tolerantzia barruan

• CFD-Optimizatutako Kolektore Geometria, gas-erregailuen abiadura teoriko maximoaren %5 barruan lortuz

• ER347 betegarri-alabira erabilitako TIG soldadura automatizatua tenperatura altuko prestazio egonkorra lortzeko

• CNC makinetan usandako V-bandaren flangeak, konexio guztietan 0,1 mm-ko laztanetza gainazalarekin

Errendimenduaren balidazio protokoloa
Sistema bakoitza proba zehatz batzuk jasaten ditu:

• Atzerapen-presioaren azterketa, OEMarekiko %52 gutxiago 6800 RPMn

• Inguruneko tenperaturatik 980°C-raino berotze-zikloen proba, 300 ziklo baino gehiagorako

• Ibiltariauen iraunkortasuna 8500 RPM-raino baieztatzen duen bibrakzio-hautsaren azterketa

• Zabalera-barrako lambda sentsoreak erabiliz emisioen betekintza egiaztatzea

• Fluxu-mahaian egindako probak bolumen-eraginkortasunean %31 hobetzea baieztatzen du

Pista-optimizatutako diseinu-ezaugarriak
Sistemak lasterketarako bertsio bereziak barnean hartzen ditu:

• hodi nagusiak, 31"-ko luzera dutenak, gas askatze optimorako doikurik

• Bildu-bildu bilketa teknologia, intentsitate banaketa eraginkortasuna maximizatuz

• 400-gelaxka dituzten kataligailu azpigai altuak, kale-laguntasuna mantentzeko

• V-band konexioak guztiak, lasterretan mantenu erraztasunerako

• Izerdia termikoaren estalki zeramikoa, motorraren gaineko tenperatura %48 murrizten duena

Lasterketarako Laguntza Profesionala
Gure ingeniaritza taldeak pista osoko laguntza eskaintzen du:

• Zirkuitu bakoitzerako mapaketa gomendioak ECU plataformarik erabilienetarako

• Lasterketen bitartean laguntza teknikoa pistan

• Zapalketa piezen ordezkapena 24 orduko bidalketarekin

• Serie zehatzeko konfigurazioetarako dinamometro garapen zerbitzuak

Lexus ISF lehiakideentzat eta exhauategi soluzio goi mailakoa behar duten entusiastak ISFren belaunaldi guztietan errendimendu maximoa lortzeko. kirol-motorretan esperientzia duten ingeniariak kasuren zerbitzu frogatuak eta integrazio-erregulua eskaintzen dituzte.