Послуги з лиття для системи випуску Lexus ISF 5.0 2008–2024 років, гоночний випускний колектор, каталітичний перетворювач, випускний колектор

Для власників Lexus ISF та гоночних команд, які вимагають вихлопних систем професійного рівня, наші спеціалізовані послуги лиття забезпечують повні системи продуктивних випускних колекторів для двигуна 2UR-GSE 5.0L V8. Охоплюючи всі роки моделей з 2008 по 2024, наш комплексний підхід поєднує передову металургію з технологіями виробництва, натхненними автоперегонами, для досягнення найвищих результатів на трасі.

Перевірений у змаганнях вибір матеріалу
Наші вихлопні системи використовують сплави, призначені спеціально для автоспорту:

• Первинні колектори: виготовлені з нержавіючої сталі T304 із контролем вмісту кремнію (0,4%–0,7%), що забезпечує структурну стабільність при температурі 950 °C

• Вихлопні колектори: литі з високонікелевого ковкого чавуну (Ni-Resist D-5S), який зберігає межу міцності на розрив 480 МПа при температурі 800 °C

• Корпуси каталітичних перетворювачів: виготовлені з нержавіючої сталі T409 з алюмінізованим покриттям, що запобігає корозії під час циклів холодного запуску

• Фланці турбонагнітачів: оброблені на верстатах з ЧПУ з прутка з нержавіючої сталі 321, що забезпечує вищу стійкість до повзучості при тривалому наддуві

Виробничий процес гоночного класу
Ми застосовуємо професійні виробничі протоколи автоспорту:

• Технологія точного лиття для колекторів із контролем товщини стінки з точністю ±0,8 мм

• Конструкція колекторів рівної довжини за допомогою роботизованого гнучіння на оправці з похибкою довжини не більше 2 мм

• Оптимізована за допомогою CFD геометрія збірника, що забезпечує швидкість вихлопних газів у межах 5% від теоретичного максимуму

• Автоматизоване зварювання TIG із застосуванням присадкового дроту ER347 для стабільної роботи при високих температурах

• Фланці V-подібного типу, виготовлені методом фрезерування з ЧПУ, з плоскістю поверхні не більше 0,1 мм на всіх з'єднаннях

Протокол перевірки продуктивності
Кожна система проходить комплексне тестування:

• Аналіз протитиску, який показує зниження на 52% порівняно з оригінальним обладнанням при 6800 об/хв

• Тестування термоциклів від кімнатної температури до 980°C понад 300 циклів

• Аналіз вібраційного резонансу, що підтверджує міцність до 8500 об/хв

• Перевірка відповідності викидам за допомогою широкосмугових лямбда-сенсорів

• Тестування на витратомірній установці, яке підтверджує покращення об’ємної ефективності на 31%

Особливості конструкції, оптимізованої для треку
Повна система включає покращення, характерні для автоспорту:

• основні труби діаметром 1-7/8" з довжиною 31", оптимізованою для ефективного продуву випускної системи

• Технологія колектора з об'єднанням потоків, що максимізує ефективність розділення імпульсів

• каталітичні носії з високою пропускною здатністю (400 комірок), які забезпечують відповідність вимогам для експлуатації на дорогах загального користування

• З'єднання типу V-band по всій системі для швидкого обслуговування під час пит-стопів

• Керамичне термобар'єрне покриття, яке знижує температуру в моторному відсіку на 48%

Професійна підтримка в автоспорті
Наша інженерна команда надає комплексну підтримку на треку:

• Рекомендації щодо налаштування карт для конкретних трас на популярних платформах ECU

• Технічна підтримка безпосередньо біля траси під час гоночних подій

• Заміна аварійних деталей із доставкою за 24 години

• Послуги з розробки динамометрів для конфігурацій, специфічних для серії

Для конкурентів Lexus ISF та серйозних ентузіастів, яким потрібне найкраще рішення для вихлопної системи, звертайтеся до нашого гоночного підрозділу за повними технічними характеристиками. Наші інженери з досвідом у автоспорті пропонують перевірені послуги з лиття та комплексні вихлопні системи для максимальної продуктивності на треку для всіх поколінь ISF.