Услуги литья для спортивной системы выпуска Lexus ISF 5.0 2008–2024, включая впускной коллектор, каталитический нейтрализатор и выпускной коллектор

Для владельцев Lexus ISF и гоночных команд, которым требуются выхлопные системы класса соревнований, наши специализированные услуги литья предлагают полные тюнинговые системы выпускных коллекторов для двигателя 2UR-GSE 5.0 л V8. Охватывая все годы выпуска с 2008 по 2024 год, наш комплексный подход сочетает передовые металловедческие технологии с производственными методами, вдохновленными автоспортом, обеспечивая максимальную производительность на треке.

Проверенный на соревнованиях выбор материала
Наши выхлопные системы используют сплавы, предназначенные специально для автоспорта:

• Первичные трубы коллектора: изготовлены из нержавеющей стали T304 с контролируемым содержанием кремния (0,4%–0,7%), обеспечивающей структурную устойчивость при температуре 950 °C

• Выпускные коллекторы: отлиты из высоконикелевого ковкого чугуна (Ni-Resist D-5S), сохраняющего прочность на растяжение 480 МПа при температуре 800 °C

• Корпуса каталитических нейтрализаторов: изготовлены из нержавеющей стали T409 с алюминиевым покрытием, предотвращающим коррозию в режиме холодного пуска

• Фланцы турбокомпрессоров: изготовлены методом фрезерной обработки с ЧПУ из прутка нержавеющей стали 321, обеспечивая повышенную стойкость к ползучести при длительном наддуве

Производственный процесс гоночного уровня
Мы применяем профессиональные производственные протоколы автоспорта:

• Точное литье для коллекторов с контролем толщины стенок с точностью ±0,8 мм

• Конструкция коллектора равной длины с использованием роботизированной гибки на оправке с допуском по длине 2 мм

• Геометрия сборника, оптимизированная с помощью компьютерного моделирования потоков (CFD), обеспечивает скорость выхлопных газов в пределах 5% от теоретического максимума

• Автоматическая сварка TIG с использованием присадочной проволоки ER347 для стабильной работы при высоких температурах

• Фланцы V-образного типа с ЧПУ-обработкой и плоскостностью поверхности не более 0,1 мм на всех соединениях

Протокол проверки производительности
Каждая система проходит комплексное тестирование:

• Анализ противодавления, показывающий снижение на 52 % по сравнению с оригинальным оборудованием при 6800 об/мин

• Тестирование термоциклов от окружающей температуры до 980 °C в течение более чем 300 циклов

• Анализ вибрационного резонанса, подтверждающий надежность до 8500 об/мин

• Проверка соответствия нормам выбросов с использованием широкополосных лямбда-датчиков

• Тестирование на потоковом стенде, подтверждающее улучшение объемного КПД на 31 %

Конструктивные особенности, оптимизированные для трекового использования
Полная система включает усовершенствования, специфичные для гоночного применения:

• основные трубы диаметром 1-7/8", настроенные до длины 31", для оптимального отвода выхлопных газов

• Технология объединяющего коллектора, максимизирующая эффективность разделения импульсов

• катализаторы с высокой пропускной способностью (400 ячеек), сохраняющие соответствие требованиям для эксплуатации на дорогах общего пользования

• Соединения типа V-band по всей системе для удобства обслуживания во время пит-стопов

• Керамическое термобарьерное покрытие, снижающее температуру под капотом на 48%

Профессиональная гоночная поддержка
Наша инженерная команда предоставляет всестороннюю поддержку на трассе:

• Рекомендации по настройке карт для популярных платформ ЭБУ в зависимости от конкретной трассы

• Техническая помощь на месте во время гоночных мероприятий

• Замена аварийных деталей с доставкой в течение 24 часов

• Услуги по разработке динамометрирования для конфигураций, специфичных для серии

Для конкурентов Lexus ISF и серьезных энтузиастов, которым требуется лучшее решение для выхлопной системы, обращайтесь в наш гоночный отдел для получения полных технических характеристик. Наш инженеры с опытом в автоспорте предоставляют проверенные услуги по литью и интегрированные выхлопные системы для максимальной производительности на треке для всех поколений ISF.