렉서스 ISF 5.0 2008-2024년형 레이싱 퍼포먼스 헤더 배기 시스템 촉매 변환기 배기 매니폴드 주조 서비스

경쟁 수준의 배기 솔루션을 요구하는 Lexus ISF 소유자 및 레이싱 팀을 위해, 당사는 2UR-GSE 5.0L V8 엔진 전용 고성능 헤더 시스템에 대한 전문 주조 서비스를 제공합니다. 2008년부터 2024년까지 모든 모델 연도를 아우르며, 당사의 통합 접근 방식은 첨단 금속재료와 레이싱에서 영감을 얻은 제조 기술을 결합하여 궁극의 트랙 성능을 실현합니다.

대회 검증된 재료 선택
배기 시스템에는 모터스포츠 전용 합금을 사용합니다:

• 헤더 프라이머리: 구조적 안정성을 위해 950°C에서 실리콘 함량(0.4%~0.7%)이 조절된 T304 스테인리스 스틸로 제작

• 배기 매니폴드: 고니켈 연성 철(Ni-Resist D-5S)으로 주조하여 800°C에서 480MPa의 인장 강도 유지

• 촉매 컨버터 하우징: 냉간 시동 사이클 중 부식을 방지하는 알루미늄 코팅 처리된 T409 스테인리스로 성형

• 터보 플랜지: 지속적인 부스트 압력 하에서도 우수한 크립 저항성을 제공하는 321 스테인리스 빌렛을 CNC 가공하여 제작

레이싱 등급 제조 공정
전문 모터스포츠 제조 프로토콜을 적용합니다:

• 벽 두께를 ±0.8mm 이내로 제어하는 매니폴드용 인베스트먼트 캐스팅 기술

• 로봇 맨드릴 벤딩을 사용한 동일 길이 헤더 설계, 길이 허용오차 ±2mm 이내

• CFD 최적화된 콜렉터 형상으로 배기 속도를 이론적 최대치의 5% 이내로 달성

• 고온 성능의 일관성을 보장하기 위해 ER347 필러 와이어를 사용한 자동 TIG 용접

• 모든 연결 부위에서 0.1mm 이내의 평면도를 갖는 CNC 가공 V-밴드 플랜지

성능 검증 프로토콜
각 시스템은 포괄적인 테스트를 거칩니다:

• 6800 RPM에서 OEM 대비 배압이 52% 감소된 것으로 나타냄

• 주변 온도에서 980°C까지 300회 이상의 열 순환 테스트

• 8500 RPM까지 내구성을 검증하는 진동 공진 분석

• 와이드밴드 labmda 센서를 사용한 배출가스 규정 준수 검증

• 유량 벤치 테스트를 통해 체적 효율성이 31% 향상되었음이 확인됨

트랙 최적화 설계 기능
완전한 시스템은 레이싱 전용 성능 향상 요소를 포함합니다:

• 최적의 배기 스카벤징을 위해 31인치 길이로 튜닝된 1-7/8" 프라이머리 튜브

• 펄스 분리 효율을 극대화하는 머지 컬렉터 기술

• 도로 주행 법규 준수를 유지하는 400셀 고유량 촉매 서브스트레이트

• 피트스탑 정비성을 위한 전체 V-밴드 연결 방식

• 후드 내 온도를 48% 낮추는 세라믹 열차단 코팅

프로페셔널 레이싱 지원
당사 엔지니어링 팀은 포괄적인 트랙 지원을 제공합니다:

• 일반적인 ECU 플랫폼을 위한 서킷별 맵핑 권장 사항

• 경주 대회 중 현장 기술 지원

• 24시간 배송으로 긴급 부품 교체

• 차종별 구성에 맞춘 다이노 개발 서비스

렉서스 ISF 경쟁 차량 및 궁극의 배기 솔루션이 필요한 진지한 애호가의 경우, 완전한 기술 사양을 위해 당사 레이싱 부서에 문의하십시오. 우리의 모터스포츠 경험을 갖춘 엔지니어들이 모든 ISF 세대에 걸쳐 최고의 트랙 성능을 위한 검증된 주조 서비스 및 통합 배기 시스템을 제공합니다.