U vysokým výkonem vybavených motorsportových a závodních vozidel je spolehlivost motoru za extrémních podmínek rozhodující. Olejová nádrž hraje klíčovou roli při udržování správného mazání a naše olejová nádrž z hliníkové slitiny je navržena tak, aby poskytovala výkonnost nad rámec standardů OEM. Tato součástka, navržená speciálně pro soutěžní systémy motorů automobilů, zajišťuje stálý tlak oleje a zabraňuje nedostatku oleje při průjezdu zatáček s vysokým zatížením, při akceleraci i brzdění.
Vysoce kvalitní materiál z hliníkové slitiny
Tato olejová vana je vyrobena z hliníkové slitiny třídy 6061-T6 určené pro letecký průmysl, která byla vybrána pro svůj vynikající poměr pevnosti k hmotnosti a tepelným vlastnostem. Tepelné zpracování do stavu T6 zvyšuje mez kluzu na minimálně 240 MPa, čímž poskytuje vynikající odolnost proti nárazům způsobeným úlomky na vozovce a mechanickému namáhání. Na rozdíl od litého hliníku skovaná slitina 6061 nabízí homogenní mikrostrukturu bez pórovitosti, což zajišťuje konzistentní materiálové vlastnosti a lepší odolnost proti únavě materiálu. Vysoká tepelná vodivost slitiny (167 W/m·K) výrazně zlepšuje odvod tepla z motorového oleje, čímž pomáhá udržet optimální teplotu a viskozitu oleje při trvalém provozu za vysokých otáček.
Přesné inženýrství a výrobní proces
Náš výrobní proces využívá CNC obrábění z masivního hliníkového bloku, které zaručuje přesnou rozměrovou přesnost a dokonalou rovinnost těsnicích ploch. Výroba zahrnuje:
5osé CNC obrábění pro složité vnitřní baflové geometrie
Přesné frézování integrovaných přírub s tolerancí ±0,1 mm
CNC závit pro vypouštěcí zátku a připojení senzorů
Integrace baffle systému pomocí letadlových šroubů
Vnitřně navržený baffle systém obsahuje:
Zpětné klapkové ventily, které se otevírají při delší jízdě za vysokých G-sil
Vícestupňové větrací misky ke snížení náplně oleje vzduchem
Strategicky umístěné sběrné oblasti udržující olej kolem sacího hrdla
Přesně vypočítaná kapacita objemu oleje pro konkrétní závodní aplikace
Vysokýmý výkonem určené závodní aplikace
Tento závodní olejový karter nabízí klíčové výhody výkonu:
Zabraňuje poklesu tlaku oleje pod 20 psi při průjezdu zatáčkou s 1,5G zatížením
Sníží teplotu oleje o 15–20 °C ve srovnání se sériovými karterovými spodky
Zajišťuje stálou mazací schopnost až do sklonu vozidla 45°
Odstraňuje ztrátu výkonu způsobenou odstředivým působením oleje při vysokých otáčkách
Tato součástka je kompatibilní s běžně používanými závodními motory, včetně:
Aplikace Cosworth, Honda řady K a Porsche s konfigurací válců do protilehlé šestky
Pohonné jednotky používané ve formátu NASCAR, WRC a v závodech na vytrvalost
Speciální motory pro časové závody a dojíždění do kopce
Výkonné silniční motory určené i pro použití na okruhu
Každý olejový kartánek projde přísnou kontrolou kvality, včetně:
Zkoušky kapilárního zatékání pro detekci materiálových vad
Tlakové testování do 50 psi po dobu 30 minut
ověření měřicím strojem 3D souřadnic
Zkušební dynamický tok oleje na zkušebním zařízení
Náš tým technické podpory přímo spolupracuje s závodními týmy, aby přizpůsobil konfigurace sběračů pro konkrétní podvozky, motory a požadavky závodu. Kombinací pokročilých znalostí materiálové vědy a přesné výroby dodáváme řešení pro uchycení oleje, která poskytují potřebnou rezervu spolehlivosti pro soutěžní automobilový sport, kde ochrana motoru přímo souvisí s umístěním ve výsledcích.
O nás
EN
