4気筒ディーゼルエンジン用カスタムアルミニウムダイカストサービス インテークマニフォールドパイプ

カスタムアルミニウム鋳造サービスは、先進的な冶金および生産技術により、4気筒ディーゼルエンジン用インテークマニホールドパイプに対して最適な製造ソリューションを提供します。当社の専門的な鋳造技術は、エンジン効率を最大化し、ディーゼルエンジンの過酷な運転条件下でも耐えうるインテーク部品の製造に重点を置いています。

素材の優秀性とエンジン性能

当社では、主にA356-T6およびA357-T6の高強度アルミニウム合金を使用しており、自動車の熱応用向けに特別に設計されています。これらの材料は、インテークマニホールドの機能において優れた特性を示しています：

• 引張強度：常温で234〜262 MPa

• 降伏強度：164〜193 MPa（安定した性能）

• 熱伝導率：120〜150 W/m・K（効果的な熱管理を実現）

• 低密度：2.68 g/cm³（エンジン全体の重量を軽減）

• ディーゼル燃焼生成物に対する優れた耐腐食性

アルミニウム-シリコン-マグネシウム組成（Si 7%、Mg 0.3%）により、鋳造時の流動性が最適化されると同時に、-40°Cから200°Cの熱サイクル条件下でも構造的完全性が維持されます。

先進的な製造プロセス

当社の統合生産方式は、高度な鋳造技術と精密機械加工を組み合わせています：

精密鋳造工程：

• 0.8〜1.2 barの圧力で制御された充填を行うローロプレッシャーダイカスト法

• 複雑な内部通路を有する樹脂結合芯を使用したサンドキャスティング

• 真空補助注型により、金型への完全な充填を確保

• 緻密な微細構造のための制御された凝固速度管理

熱処理プロセス:

• 540°Cで8時間の溶体化処理を施した後、急冷処理

• 160°Cで4～6時間人工時効処理を行い、T6材質を得る

• 寸法安定性を確保するための応力除去焼鈍

CNC加工:

• 5軸マシニングセンタで重要な公差を維持

  • フランジ面の平面度：≤0.05mm

  • 取付穴の位置：±0.1mm

  • ランナー表面粗さ：Ra ≤ 1.6μm

品質保証とパフォーマンス検証

各インテークマニフォールドは包括的なテストを実施

• 最低3分間、2.5バールでの耐圧試験

• ヘリウム質量分析法による漏れ検査

• CMM技術を用いた寸法検証

• ASTM E155規格に準拠した金属組織分析

• 空力効率向上のためのフローベンチ試験

ディーゼル用途における技術的利点

当社のアルミ製インテークマニホールドは、エンジン性能を大幅に向上させます。

• 容積効率の向上を実現する最適化された内部流路形状

• 均一な分布を備えた薄肉化（3～5mm）

• 気流抵抗を最小限に抑える優れた表面仕上げ

• 過給空気の密度を維持する優れた放熱性

• 鋳鉄製品と比較して最大55％の軽量化

アプリケーション固有のエンジニアリング

当社のカスタマイズサービスは、特定の4気筒ディーゼルエンジンの要件に対応しています：

• ターボチャージャー付きおよび自然吸気式エンジン構成

• EGRおよび後処理システムとの互換性

• さまざまな取り付け構成およびインターフェース要件

• OEM用交換部品およびパフォーマンス向上用途

最先端のアルミダイカスト技術と精密機械加工を統合することで、ディーゼルエンジンの性能を大幅に向上させ、信頼性が高く長期にわたる安定した運転を実現するインテークマニホールドパイプを製造しています。IATF 16949規格に準拠した包括的な品質管理システムにより、部品の品質と性能の一貫性を保証しており、最適なインテークシステムソリューションを求めているディーゼルエンジンメーカーおよびリビルダーにとって、当社のカスタムアルミダイカストサービスは理想的な選択肢です。