Perkhidmatan Pengecoran Aluminium Tersuai untuk Paip Saluran Masuk Enjin Diesel 4 Silinder

Perkhidmatan pengecoran aluminium dipesan khas menyediakan penyelesaian pengilangan yang optimum untuk paip salur masuk enjin diesel 4 silinder, memberikan prestasi luar biasa melalui teknologi metalurgi dan pengeluaran yang canggih. Pakar pengecoran kami berfokus pada penciptaan komponen salur masuk yang memaksimumkan kecekapan enjin sambil menahan keadaan operasi diesel yang mencabar.

Kecemerlangan Bahan dan Prestasi Enjin

Kami menggunakan aloi aluminium berkekuatan tinggi, terutamanya A356-T6 dan A357-T6, yang direkabentuk khusus untuk aplikasi haba automotif. Bahan-bahan ini menunjukkan ciri-ciri unggul untuk fungsi salur masuk:

• Kekuatan tegangan: 234-262 MPa pada suhu bilik

• Kekuatan alah: 164-193 MPa dengan prestasi yang konsisten

• Konduktiviti terma: 120-150 W/m·K untuk pengurusan haba yang berkesan

• Ketumpatan rendah: 2.68 g/cm³ mengurangkan berat enjin secara keseluruhan

• Rintangan kakisan yang sangat baik terhadap hasil sampingan pembakaran diesel

Komposisi aluminium-silikon-magnesium (7% Si, 0.3% Mg) memastikan kebolehan alir yang optimum semasa pengecoran sambil mengekalkan integriti struktur di bawah keadaan kitaran haba dari -40°C hingga 200°C.

Proses Pembuatan Maju

Metodologi pengeluaran bersepadu kami menggabungkan teknik pengecoran canggih dengan pemesinan tepat:

Operasi Pengecoran Presisi:

• Pengecoran die tekanan rendah menggunakan pengisian terkawal pada tekanan 0.8-1.2 bar

• Pengecoran pasir dengan teras berikat resin untuk laluan dalaman yang kompleks

• Tuangan dibantu vakum memastikan pengisian acuan yang lengkap

• Pengurusan kadar peleburan terkawal untuk struktur mikro yang padat

Proses Penjagaan Haba:

• Rawatan larutan pada 540°C selama 8 jam diikuti dengan penyejukan pantas

• Penuaan buatan pada 160°C selama 4-6 jam mencapai keadaan T6

• Penyahkecutan tekanan memastikan kestabilan dimensi

Pembuatan CNC:

• pusat pemesinan 5-axis mengekalkan had toleransi kritikal:

  • Kekataan permukaan flens: ≤0.05mm

  • Kedudukan lubang pendakap: ±0.1mm

  • Kemasan permukaan saluran: Ra ≤ 1.6μm

Jaminan Kualiti dan Pengesahan Prestasi

Setiap palam masukan menjalani ujian menyeluruh:

• Ujian tekanan pada 2.5 bar selama minimum 3 minit

• Pengujian kebocoran dengan spektrometri jisim helium

• Pengesahan dimensi menggunakan teknologi CMM

• Analisis metalurgi mengikut piawaian ASTM E155

• Pengujian meja aliran untuk kecekapan aerodinamik

Kelebihan Teknikal untuk Aplikasi Diesel

Injap masukan aluminium kami memberikan manfaat prestasi enjin yang ketara:

• Geometri laluan dalaman dioptimumkan untuk peningkatan kecekapan isipadu

• Ketebalan dinding dikurangkan (3-5mm) dengan taburan seragam

• Kemasan permukaan yang sangat baik mengurangkan rintangan aliran udara

• Pencaran haba yang unggul mengekalkan ketumpatan udara isi semula

• Pengurangan berat sehingga 55% berbanding alternatif besi tuang

Kejuruteraan Berdasarkan Aplikasi

Perkhidmatan tersuai kami menangani keperluan khas enjin diesel 4-silinder:

• Konfigurasi enjin bertenaga turbo dan hisapan semula jadi

• Keserasian sistem EGR dan sistem rawatan lepasan gas buang

• Pelbagai konfigurasi pemasangan dan keperluan antara muka

• Aplikasi penggantian OEM dan peningkatan prestasi

Pengintegrasian teknologi tuangan aluminium terkini dengan pemesinan tepat mencipta paip saluran masuk yang meningkatkan prestasi enjin diesel secara ketara sambil memberikan operasi yang boleh dipercayai dan jangka panjang. Sistem pengurusan kualiti komprehensif kami, yang mematuhi piawaian IATF 16949, memastikan kualiti dan prestasi komponen yang konsisten, menjadikan perkhidmatan tuangan aluminium tersuai kami pilihan ideal bagi pembuat dan penyervis enjin diesel yang mencari penyelesaian sistem saluran masuk yang optimum.