Jeep Land Cruise Ship Transmission finale Services de fonderie Carter principal du ralentisseur
- Vue d'ensemble
- Produits recommandés
Véhicules tout-terrain : pour les boîtiers de transmission finale de Jeep Wrangler et de Toyota Land Cruiser, offrant la résistance nécessaire pour l'escalade rocheuse et les utilisations intensives.
Camions lourds et équipements miniers : Pour les boîtiers de ralentisseur principal qui gèrent des forces de freinage extrêmes et des couples élevés.
Marine et construction navale : Pour les grands boîtiers de transmission finale qui résistent à la corrosion constante et au couple énorme des systèmes de propulsion maritime.
Des sentiers accidentés parcourus par un Jeep ou un Toyota Land Cruiser aux forces immenses subies par le système de propulsion d'un navire, le boîtier de transmission finale est un composant essentiel. Ce boîtier constitue la structure fondamentale, protégeant le différentiel et les engrenages contre des contraintes extrêmes et les agressions environnementales. Des services de fonderie spécialisés sont indispensables pour fabriquer des boîtiers durables de ralentisseur principal et de transmission finale capables de résister à ces applications variées et exigeantes.
Matériaux conçus pour des environnements extrêmes
Le choix du matériau est fondamental pour la performance. Pour les applications à haute sollicitation, ces boîtiers sont généralement moulés en fonte ductile de haute résistance traitée thermiquement (par exemple, GGG40, GGG50) ou en alliages d'aluminium. La fonte ductile est privilégiée pour sa résistance exceptionnelle à la traction et son aptitude au choc, essentielles pour les amortisseurs de véhicules tout-terrain et les charges marines. Les alliages d'aluminium offrent un excellent rapport résistance-poids, idéal pour la performance et l'efficacité énergétique, sans compromettre la durabilité.
Procédé de production à commande précise
La fabrication de ces boîtiers robustes nécessite des techniques avancées de moulage en sable. Le processus commence par la création de moules précis, utilisant souvent du sable aggloméré par résine pour une précision dimensionnelle et une finition de surface supérieures. Le métal en fusion est coulé dans ces moules dans des conditions contrôlées afin d'éviter les défauts. Après le moulage, le boîtier subit un traitement thermique essentiel visant à normaliser la microstructure du matériau, améliorant ainsi sa résistance et sa durabilité. Enfin, un usinage CNC de précision garantit des tolérances parfaites sur les brides de fixation, les alésages de roulement et les surfaces d'étanchéité, assurant un alignement parfait des composants et un fonctionnement sans fuite.
Applications diverses pour des secteurs exigeants
La polyvalence de ce procédé de moulage permet des solutions sur mesure dans divers secteurs industriels :
Conclusion
Que ce soit pour un mythique 4x4 ou un navire de grande envergure, un boîtier de haute qualité est indispensable pour garantir l'intégrité de la transmission. En s'appuyant sur une expertise approfondie en science des matériaux et sur une production maîtrisée par fonderie, les fabricants peuvent fournir des boîtiers de ralentisseur principal et de transmission finale offrant une résistance, une fiabilité et des performances inégalées, assurant ainsi la sécurité opérationnelle et la longévité dans les environnements les plus sévères du monde.


Matériau |
acier, acier inoxydable, aluminium, fer, acier au carbone, cuivre, laiton, alliage, etc. |
Épaisseur |
0,1 mm à 12 mm, selon votre demande |
Tailles |
1) Conformément aux dessins des clients 2) Selon les échantillons des clients |
Traitement de surface |
Anodisation, galvanisation, zinc, nickel, chromage, peinture en poudre, peinture, etc. |
Format de dessin |
DWG, DXF, STEP, STP, STL, AI, PDF, JPG, Draft. |
Emballage |
Polybag + boîte en carton + caisse en bois / palette, selon la demande du client |
Expédition |
1) Par coursier, comme DHL, TNT, Fedex, etc., généralement 5-7 jours pour arriver |
2) Par avion vers l'aéroport, généralement 3-4 jours pour arriver |
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3) Par port maritime, généralement 15-30 jours pour arriver |
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Délai de livraison |
dépend des quantités, généralement autour de 20 jours. |
Conditions de paiement |
Virement bancaire, Paypal, Assurance Commerce |
Certification |
ISO |
Service de logo |
fournie |
Application |
utilisé de manière très répandue dans la construction, l'industrie, et l'industrie automobile. |






