En aplicaciones de motorsport y carreras de alto rendimiento, la fiabilidad del motor bajo condiciones extremas es primordial. El cárter de aceite desempeña un papel fundamental para mantener una lubricación adecuada, y nuestro cárter de aceite de aleación de aluminio para coche de carreras está diseñado para ofrecer un rendimiento superior a las especificaciones OEM. Diseñado específicamente para sistemas de motor automotriz competitivos, este componente garantiza una presión de aceite constante y evita la falta de aceite durante giros con fuerzas G elevadas, aceleración y frenado.
Material de aleación de aluminio premium
Este cárter está fabricado en aleación de aluminio 6061-T6 de grado aeroespacial, seleccionada por su excepcional relación resistencia-peso y sus propiedades térmicas. El tratamiento de temple T6 aumenta su resistencia a la fluencia hasta un mínimo de 240 MPa, proporcionando una excelente resistencia a los impactos causados por escombros de la carretera y tensiones mecánicas. A diferencia del aluminio fundido, la aleación forjada 6061 ofrece una microestructura homogénea libre de porosidad, lo que garantiza propiedades consistentes del material y una resistencia superior a la fatiga. La alta conductividad térmica de la aleación (167 W/m·K) mejora significativamente la disipación de calor del aceite del motor, ayudando a mantener la temperatura y viscosidad óptimas del aceite durante operaciones prolongadas a altas RPM.
Ingeniería de precisión y proceso de fabricación
Nuestro proceso de producción utiliza mecanizado CNC a partir de aluminio en bloque macizo, garantizando una precisión dimensional exacta y una planitud perfecta de las superficies de sellado. La fabricación incluye:
mecanizado CNC de 5 ejes para geometrías complejas de deflectores internos
Fresado de precisión de bridas de montaje integradas con tolerancia de ±0,1 mm
Rosca CNC para tapón de drenaje y puertos de sensores
Integración del sistema deflector usando sujetadores de grado aeroespacial
El sistema deflector diseñado internamente presenta:
Válvulas de retención que se abren durante maniobras sostenidas de alta aceleración (G)
Bandas antivertiginales de múltiples etapas para reducir la aeración del aceite
Áreas estratégicas de acumulación para mantener el aceite alrededor de la toma
Capacidad de volumen de aceite calculada con precisión para aplicaciones específicas de competición
Aplicaciones de Competición de Alto Rendimiento
Este cárter de aceite de competición ofrece ventajas críticas de rendimiento:
Evita caídas de presión de aceite por debajo de 20 psi durante curvas de 1,5 G
Reduce la temperatura del aceite entre 15 y 20 °C en comparación con los cárteres estándar
Mantiene una lubricación constante hasta ángulos de inclinación de 45°
Elimina la pérdida de potencia por batido de aceite a altas RPM
El componente es compatible con motores de competición populares, incluyendo:
Aplicaciones Cosworth, Honda K-series y Porsche de seis cilindros opuestos
Motores utilizados en NASCAR, WRC y resistencia
Motores especiales para time-attack y subida de montaña
Motores de alto rendimiento para uso en carretera con participación en jornadas en pista
Cada cárter pasa por una rigurosa validación de calidad que incluye:
Inspección con líquido penetrante para detectar defectos en el material
Prueba de presión a 50 psi durante 30 minutos
verificación mediante máquina de medición de coordenadas 3D
Prueba dinámica en banco de flujo de aceite
Nuestro equipo de soporte técnico trabaja directamente con equipos de competición para personalizar configuraciones de cárter según chasis, motor y requisitos específicos de la competencia. Al combinar la ciencia avanzada de materiales con fabricación de precisión, ofrecemos soluciones de contención de aceite que proporcionan el margen de fiabilidad necesario para los deportes motorizados competitivos, donde la protección del motor está directamente relacionada con las posiciones de finalización.
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