En la fabricació d'automòbils i maquinària pesant, la càrrega diferencial representa un component clau que assegura una distribució adequada de la potència i la integritat estructural dins dels sistemes de transmissió. El nostre procés de fabricació integrat combina l'experiència tradicional en fosa en sorra amb el mecanitzat de precisió CNC modern per produir càrregues diferencials que compleixen les especificacions més exigents en termes de resistència, precisió dimensional i fiabilitat a llarg termini. Aquest enfocament integral proporciona components preparats per al muntatge immediat en diverses aplicacions de vehicles i maquinària.
Excel·lència del Material i Característiques de Rendiment
Utilitzem graus de ferro dúctil d'alta resistència (GGG40/GGG50/GGG60) dissenyats específicament per a aplicacions en carcasses de diferencial. El nostre material estàndard GGG50 ofereix una resistència a la tracció mínima de 500 MPa, una resistència a la fluència de 350 MPa i una elongació del 7%, proporcionant un equilibri òptim entre resistència i ductilitat. La microestructura de grafit nodular ofereix una excepcional resistència a l'impacte (valors Charpy de 12-20 J a 20°C) i una superior resistència a la fatiga, capaç de suportar càrregues de parell superiors a 4.000 Nm en aplicacions automotrius. Les excel·lents característiques d'amortiment de vibracions del material –aproximadament 5 vegades superiors a les de l'acer– redueixen significativament la transmissió de soroll a tot l'estructura del vehicle, alhora que mantenen l'estabilitat dimensional sota condicions de cicles tèrmics.
Procés integrat de fabricació
La nostra fabricació comença amb la col·locació en sorra verda avançada mitjançant sistemes d'embolcall automàtics que mantenen un gruix de paret constant i una repetibilitat dimensional. El procés de col·lada utilitza sistemes d'alimentació i canalització optimitzats per simulació per garantir una estructura metal·lúrgica sòlida en tota la carcassa, especialment en àrees crítiques de tensió com els coixinets i les brides de muntatge. Després de la col·lada, cada carcassa es sotmet a mecanització de precisió en fresadores de mandrí i centres de mecanització CNC, mantenint les toleràncies del forat del coixinet dins de ±0,02 mm i la perpendicularitat de les superfícies de muntatge dels engranatges dins de 0,025 mm TIR. El procés integrat inclou una verificació completa de la qualitat mitjançant inspecció amb màquina de mesura de coordenades (CMM), proves ultrasonores i proves de pressió per garantir un rendiment sense fugues en aplicacions lubrificades.
Aplicacions d'enginyeria de precisió
Les nostres carcases de diferencial en fosa de sorra i mecanitzades amb CNC completen funcions essencials en múltiples sectors, incloent-hi vehicles de passatgers, camions comercials, equips agrícoles i maquinària fora d'ús. El sector automobilístic utilitza els nostres components per a conjunts d'eixos posteriors en SUV i camions lleugers, mentre que els fabricants d'equips pesats especifiquen les nostres carcases per a transmissió final de tractors i trens motrius de maquinària d'obra. El mecanitzat de precisió assegura una compatibilitat perfecta amb diversos dissenys de portacarregues de diferencial, inclosos aquells que incorporen sistemes de bloqueig electrònic i sistemes avançats de control de tracció. Les nostres capacitats de fabricació permeten carcases amb pesos entre 15 kg i 150 kg, amb diàmetres interiors que varien entre 80 mm i 300 mm per adaptar-se a diferents configuracions d'eixos.
Trieu els nostres serveis integrats de fosa en sorra i mecanitzat CNC per a caragols diferencials que combinen eficiència de fabricació amb enginyeria de precisió. El nostre enfocament complet, des del metall fos fins al component acabat, assegura caragols que milloren el rendiment de la transmissió, redueixen el temps de muntatge i ofereixen un servei fiable en diverses aplicacions automotrius i industrials, recolzats per documentació completa de qualitat i validació de rendiment.
Quant a nosaltres
EN
