Pièces automobiles étrier de frein universel de haute qualité, produit issu de services de fonderie

Les étriers de frein universels constituent des composants critiques pour la sécurité dans les systèmes de freinage automobile, nécessitant une intégrité structurelle exceptionnelle et des capacités élevées de gestion thermique. Nos services de moulage de haute qualité sont spécialisés dans la production d'étriers de frein fiables, conformes aux normes automobiles strictes tout en offrant des performances constantes dans des conditions de fonctionnement exigeantes.

Choix des Matériaux et Caractéristiques de Performance

Nous utilisons des alliages d'aluminium-silicium de qualité supérieure, principalement les nuances A356-T6 et A357-T6, spécialement conçus pour les applications de pinces de frein. Ces matériaux offrent un équilibre optimal entre légèreté et résistance mécanique, avec des caractéristiques de performance documentées incluant :

• Résistance à la traction : 234-262 MPa (A356-T6)

• Limite d'élasticité : 164-193 MPa

• Allongement : 3-5 %

• Faible coefficient de dilatation thermique : 21,5 μm/m°C

• Haute conductivité thermique : 120-150 W/mK

La composition en aluminium-silicium (7 % Si, 0,3 % Mg) assure une excellente résistance à la corrosion tout en maintenant une stabilité dimensionnelle dans des variations de température allant de -40 °C à 250 °C.

Procédé de fabrication avancé

Notre méthodologie intégrée de production combine des techniques de moulage sophistiquées avec un usinage de précision :

1. Moulage sous pression basse : utilise un remplissage métallique contrôlé à une pression de 0,5 à 1,0 bar, garantissant une microstructure dense avec une porosité inférieure à 1 %

2. Traitement thermique : trempe T6 comprenant un traitement de solution à 540 °C pendant 8 heures, trempe et vieillissement artificiel à 160 °C pendant 4 à 6 heures

3. Usinage CNC : centres d'usinage 5 axes assurant des tolérances critiques :

   • Planéité de la surface de montage : ≤ 0,05 mm

   • Diamètre de l'alésage du piston : tolérance H7

   • Finition de surface : Ra ≤ 1,6 μm sur les surfaces glissantes

Assurance qualité et essais

Chaque étrier de frein fait l'objet d'une validation complète :

• test de pression à 100 % à 200 bar pendant 30 secondes

• Contrôle par Rayons X pour la détection de défauts internes

• Vérification dimensionnelle par MMT avec une précision de ± 0,01 mm

• Analyse métallurgique garantissant une structure granulaire adéquate (ASTM E112)

• Essai de résistance à la corrosion selon SAE J2334

Avantages en termes de performances

Notre technologie de fonderie offre des avantages significatifs :

• Réduction de poids jusqu'à 40 % par rapport aux pièces en fonte

• Amélioration de la dissipation thermique réduisant le phénomène de défaillance des freins

• Rapport rigidité/poids amélioré

• Épaisseur de paroi constante (3 à 8 mm) sur des géométries complexes

• Résistance supérieure à la fatigue dépassant 1 million de cycles à une contrainte de 70 MPa

Polyvalence d'application

Nos étriers de frein universels s'adaptent à diverses plateformes véhicules :

• Voitures particulières et véhicules utilitaires légers

• Véhicules de performance et sportifs

• Véhicules Électriques et Hybrides

• Applications après-vente et de remplacement

L'intégration de la fonderie sous pression réduite avancée avec l'usinage de précision garantit des étriers de frein fiables qui répondent aux spécifications des équipementiers d'origine tout en offrant des performances de freinage optimales et une durée de vie prolongée. Notre engagement envers les systèmes de management de la qualité, notamment la certification IATF 16949, assure une performance constante des composants et la satisfaction des clients dans toutes les applications automobiles.