כל הקטגוריות
EN EN

אגזת עירור

דף הבית /  מוצרים /  צינור פליטה

בית > > אגזת עירור

כל המוצרים

עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב
עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב

עיצוב וביצועים של מנהור עישן רכב

חֲקִירָה
  • סקירה
  • מוצרים מומלצים

צינור הפליטה של כלי רכב ממלא תפקיד מרכזי ביעילות המנוע ובשליטת הפליטים, והוא מהווה את הרכיב הראשון במערכת הפליטה. העיצוב ובוחירת החומר משפיעים ישירות על ביצועי הרכב, על צריכת הדלק ועל התאמה לתקנות סביבתיות. צינורות פליטה מודרניים חייבים לעמוד במחזורי חום קיצוניים, בגazy פליטה קורוזיביים וברטט מכני, תוך שמירה על מאפייני זרימת פליטה אופטימליים.

בחירת חומר לתנאים קיצוניים
חומרים מתקדמים הם חיוניים לצורך עמידה בדרישות הקשות הללו:

  • פלדי אל חלד אוסטניטיים (304, 321): עמידות מעולה בפני חמצון ויכולת עיצוב טובה

  • פלדי אל חלד פריטיים (409, 441): עמידות טובה בפני עייפות תרמית ויתרון כלכלי

  • ברזל דוקטיילי סיליקון-מוליבדן: מוליכות תרמית ועמידות עייפות יוצאות דופן

  • Сплавי אינקונל (625, 718): יכולת יוצאת דופן בתemperature גבוהה ליישומים של ביצועים

תהליכי ייצור מתקדמים
אODY מודרניים מיוצרים באמצעות שיטות מתקדמות:

  1. טכנולוגיות יציקה

    • יציקת קליפה לגיאומטריות קana מורכבות

    • יציקה בתבנית קרמיקה למקטעים בני קיר דק

    • ניתוח מתקרר מבוקר על ידי מחשב

  2. שיטות ייצור

    • חלקי צינור הידרו-צורתם לאופטימיזציה של זרימה

    • דפוסים חגורים בלייזר לצמצום משקל

    • טכניקות איסוף מודולריות לשירותיות

מאפייני ביצוע

  • ניהול תרמי: עמידות בתפעול מתמשך ב-800-950°C

  • שלמות מבנית: שימור יציבות ממדים תחת מחזורי חום

  • יעילות זרימה: מינימיזציה של לחץ אחורי באמצעות אופטימיזציה של דינמיקת נוזלים ממוחשבת

  • עומס: השגת אורך חיים בשירות העולה על 150,000 מיילים באמצעות בחירת חומר נכונה

イノבציות בעיצוב

  • עיצובי צינורות אורך שווים: שיפור יעילות סילוק

  • מונסי טורבו משולבים: הפחתת הפסדי חום

  • בידוד פער אויר: שימור טמפרטורת גזי עישן ליעילות של המרה קטליטית

  • הפרדת רטט: שילוב רכיבי צימוד גמישים

אימות איכות

  • בדיקת מחזור חום לפי SAE J2749

  • בדיקת דליפה בשיטת ירידת הלחץ

  • ניתוח מתלורגי של יציבות מיקרו-מבנה

  • בדיקת עייפות רטט בהדמיית תנאים של מנוע

יישומים

  • מערכות הנעה לרכב פרטי

  • מנועי דיזל מסחריים

  • מוסכי מוטורספורט ביצועים גבוהים

  • יישומים היברידיים ועם הרחבת טווח

ההתפתחות בעיצוב מאגרי פליטה ממשיכה להתמקד בהפחתת המשקל, שיפור יעילות תרמית והגברת העמידות. באמצעות חומרים ושיטות ייצור מתקדמות, תורמים מאגרי פליטה מודרניים בצורה משמעותית להגשמת דרישות הביצועים וגם לדרישות הסטנדרטים להפלטת גזים בהנדסת הרכב המודרנית.

Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds manufacture
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds manufacture
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds factory
מדוע אנו מכונים מומחי OEM במניפולדים?
אנו מפתחים מעל 100 סוגים שונים של אסימונים בכל שנה
תהליך הייצור של דנדונג פנגשין לאסימונים
הכנה של שרטוט: היסוד של דיוק, סריקת 3D ושרטוט: מהנדסים מקצועיים שלנו משתמשים בסורקים מתקדמים להמרת דוגמאות לשרטוטים דו-ממדיים/תלת-ממדיים (7–10 ימים).
פיתוח תבניות ודוגמאות: שם השקעת הזמן משתלמת
מורכבות: לעתים קרובות נדרשים למאגרי פליטה 3–5 סטים של תבניות מתכת ( לעומת סט אחד לתבניות פשוטות יותר ). זמן מוביל: 35–40 ימים לתבניות מרובות חריצים; 25–30 ימים לעיצובים פשוטים יותר.
הזמנות ראשוניות וylie batches: הגדלה באחריות
Allocaion מכונה: הזמנת מניפול אחד עלולה לכבס 2–3 מכונות יציקה. המתקן שלנו עם 16 מכונות מסדר את ההזמנות דחופות ועוסק בשיתוף עם יציקות שותפות לבניית ליבות עזר.
איך משקיעים יכולים להפחית את התעכומים
הק allocating 8–12 שבועות לפיתוח דגם/דגימה. הקפצה על תהליך זה עלולה לגרום לכשלים באיכות. האצווה הראשונה לוקחת 20–30% יותר זמן בשל סדרת עדכוני תהליך. לאחר האישור, זמני המובילות מתייצבים.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds supplier
מי אנחנו
דנדונג פנגשין מכוניות בע"מ, שהוקמה ב-1958, היא קהילה פרטית המומצאת בתחום הזרקת מתכת, עיבוד ותהליך משלים. עם שטח של 66,000 מ"ר, כולל 40,000 מ"ר של אולמות עבודה, יש לה נכסים בשווי $40 מיליון ודוחה כוח אדם של 330 עובדים, כולל 46 עובדים טכניים. הקיבולת השנתית מגיעה ל-100,000 טון.
משובץ בטכנולוגיות מתקדמות כמו יציקת לחץ גבוה וקוי ייצור יפניים FBO Ⅲ, מייצר עד 30,000 טון בשנה. המתקנים כוללים תנור אלקטרוני ב-12 פולסים, מכונות CNC ומרכז בדיקת איכות עם כלים מדויקים.
מכורה ליותר מ-80 מדינות ברחבי העולם, משרתת חברות גדולות כמו John Deere, Mercedes-Benz, John Deere, Weir, Dandong Pengxin מזמינה שותפויות, עם דגש על איכות, שירות ו שביעות רצון הלקוח.
שירות

מכירה מוקדמת

קבלת צרכי הקנייה → אימות תוכנית ההזמנה → מסר פתרון מותאם אישית → הצגת הצעת מחיר → ייצור התבנית → סיפוק דוגמיות → ייצור המוני לאחר שאישרו את הבדיקות.

בִּמְכִירָה

שליטת תרשימים → שליטת תבניות → שליטת חומרים גלם → שליטת חול היציקה → שליטת תהליך היציקה → שליטת יציקה גולמית ועיבוד → שליטת דרישות אחרות → שליטת אריזה ומשלוח.

לאחר מכירה

לקבלת משוב מוקדם של הלקוח → מעורבות צוות ההנדסה → מהנדס יציקה בודק דגימות על פי דגימות הבדיקה במחסן → מהנדס עיבוד בודק באמצעות מדידה תלת ממדית על פי הדוגמאות במחסן → מספקים פתרונות בהתבסס על הבדיקות
תוצאות → אנו מזמינים אתכם ליצור קשר כדי לקבל פתרון מותאם אישית.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds manufacture
למה לבחור בנו

איך הפכה פנגשין דנדונג לייצרנית מובילה של אסימבי מפלט

כדי להפוך לייצרנית מובילה עולמית של אסימונים, דנדונג פנגשין מאכינס הכניסה טכנולוגיות ייצור מתקדמות, חדשנות בחומרים, בקרת איכות ויעילות שרשרת אספקה. להלן האסטרטגיות המרכזיות להשגת המטרה הזו.
1.טכנולוגיות יציקה מתקדמות (1) תהליכי יציקה במדידה מדויקת ייצור יציקת חול מצופה רזין (החומרים העיקריים לייצור הם ברזל יצוק אפור וברזל קаст דוכטיל) מבטיח דפנות דקות, צורות מורכבות עם גימור משופע מעולה (Ra 6.3–12.5 μm). אידיאלי למכסי עירור ביצועים גבוהים עם סיבולת מדויקת.
(2)יציקת השקעה (החומרים העיקריים לייצור הם נירוסטה 316 ופלדה עמידה בחום)
משמש לקליפות טורבינות איכותיות ורכיבי עירור לרכב תחרותי, במיוחד למשאיות מסוימות בארצות הברית.
(3)ייצור בשיטת יציקת גרביטציה עבור אינטקים אלומיניום
פתרונות קלים להרכבת מערכת עירור ברכבי היבריד/חשמליים, ייצור בשפיכת כוח המשיכה הוא השיטה המועדפת לייצור המוני של מנהרות פליטה, וכולל התכה של מתכות כמו ברזל יצוק או אלומיניום ושפיכת החומר המותך לתוך תבניות פלדה שטופלו מראש באמצעות כוח המשיכה בלבד. התהליך ממלא באופן טבעי את חלל התבנית ללא לחץ חיצוני, אם כי ישנן גרסאות מתקדמות יותר שעשויות להשתמש בלחץ מינימלי נוסף (0.2-0.5 בר) לצורך ייצור צורות מורכבות. שיטה זו, שמייצרת ערך כלכלי, מייצרת רכיבים בעלי עובי דופן אחיד בגבולות 3-6 מ"מ ומשטחים חלקים, ומציעה שלמות מתלורגית טובה יותר ומיהירים גבוהים יותר בהשוואה לשבcasting בחול, מה שהופך אותה לאידיאלית למערכות פליטה עמידות הדורשות איכות עקבית בכמויות גדולות.
2.סטנדרטים לאיכות ואישור תקן ISO 9001/TS 16949 (IATF 16949) → תאימות איכות לרכב. בדיקת דליפה ולחץ → מבטיחה שכל המנהרות אטומות לגמרי לגז. בדיקות מחזור חום → מדמות עייפות תרמית של 10 שנים או יותר. סריקת 3D ובדיקה באמצעות מכונת מדידה קואורדינטית (CMM) → מאשרת דיוק ממדי (±0.1 מ"מ).
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds manufacture

עיצובים תהלוכיים נגזרים משרטוטים הנדסיים

באמצעות עיצובים תלת-ממדיים שסופקו על ידי הלקוח, מהנדסינו מפתחים מודלי תבניות מדויקים ומבצעים ניתוח סימולציה מקיף של תהליך היציקה לפני הייצור
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds details

סקנרים תלת-ממדיים

לחלק מהלקוחות-הפצה אין שרטוטים דו-ממדיים - צוות ההנדסה של דנדונג פנגשין ממיר באופן מדויק דגימות פיזיות לשרטוטים מדויקים לייצור, באמצעות תהליכי סריקת מקצועית והנדסה הפוכה
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds supplier

תבנית מתכת למנהרת פליטה, יציקת חול מוכתם

ייחודי לתעשייה: פתרונות שלמים לצינור אגז באורך העולה על מטר אחד במקום פירוק למקטעים
הרכבה.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds factory

תבנית מתכת לאוסף עישן, יציקה בחול

90% מהפליזים שלנו מיוצרים באופן יעיל על ידי מכונות יציקה, תוך שמירה על עלויות תבניות ויציקה נמוכות.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds supplier

תבנית פליז עירור

דנדונג פנגשין מיינדרייז משתמשת בטכנולוגיה ייחודית לייצור תבניות ליבתי כדי לייצר במהירות מעטפות יציקה ולבחון את היציקה לאחר השלמת התבנית, תוך חיסכון משמעותי בזמן מובילות.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds manufacture

מכונה ליצירת מolds

כדי להתמודד עם צווארי בקבוק בייצור שבהם כל סעפת תופסת 2-3 מכונות יציקה, אנו מיישמים פתרונות כפולים: צי המכונות שלנו, המונה 16 יחידות, מאפשר תזמון גמיש, בעוד שבתי יציקה שותפים מספקים כושר ייצור נוסף של ליבות חול להזמנות דחופות, ומבטיחים לוחות זמנים אמינים לאספקה.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds details

יציקת חול מוכתם

Dandong Pengxin מתמחה ביציקה של חול מצופה רזינתי בדרגת דיוק גבוהה, ומייצרת למעלה מ-50,000 טון מטרי שנתיים של רכיבי רכב. קווי הייצור האוטומטיים שלנו מייצרים יציקות בדרגה CT7-8 עם קירות בגודל 3-6 מ"מ וסידור מראה Ra 12-25μm. אירטיפיקציה לפי IATF 16949 ו-ISO9001.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds supplier

מachines לציפוי

ברשותנו ארבעה מכונות יציקת חול ברזל וקווי ייצור אוטומטיים מסוג FBO III. קיבולת הייצור שלהם היא 120 תבניות חול בשעה, 9,000 טון בשנה. גודל התבניות הוא 605×505×200/200 מ"מ.
Rength display
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds factory

R&D

לחברה שלנו יש מרכז טכנולוגיה ברמה המחוזית, בנוסף צוות מחקר ופיתוח של 15 אנשים, עם 20+ שנות ניסיון בממוצע. אנו יכולים לעזור ללקוחות לעצב בחינם על פי הדרישות שלהם, או לייצר על פי הציורים או הדגימות.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds manufacture

קיבולת ייצור

ב-Pengxin-Casting, בקרת תהליך מתחילה כבר בשלב התכנון והפיתוח של המוצרים. אנו תומכים בלקוחות שלנו בכל הבדיקות והבקרות הנדרשות במעבדה. אין צורך לציין כי המפעלים שלנו מאושרים לפי ISO 9001 ו-IATF16949 בהתאם למערכת ניהול איכות מאומתת. כיוון שאנו שואפים להגשמת מדיניות ה'אפס שגיאות', ניתן לסמוך על אמצעי בקרת התהליך הבאים: בקרת תרשימים → בקרת דפוסים → בקרת חומרים ראשוניים → בקרת חול יְצִיקָה → בקרת תהליך הזרקה → בקרת יציקה גולמית ועיבוד מכני → בקרת דרישות אחרות → בקרת אריזה ומסירה.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds factory

בקרת דפוס

אנחנו מבצעים סימולציה של מערכת הזנה כדי לבדוק את עיצוב התבנית מתהליך המילוי והتصلבות החומר, בדרך זו, נוכל לקצר את מחזור פיתוח תבניות, להפחית את מספר ניסיונות התבנית ולשפר את איכות המוצר. התוכנות שאנו משתמשים בהן כוללות
abaqus, Moldflow ו-Moldex 3D, מסמלצים מערכת הזנה, מפחיתים פגמים בזריקה ומשפרים יעילות.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds details

בקרת חומרי גלם

נבדוק את תכונת הכימיה כחומר גלם חדש מגיע.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds manufacture

Machining Control

כל המידות נמדדות ב-100% ניתוח ספקטרלי של חומרים גלם ובדיקת רנטגן ממדים קריטיים עם מדידה באמצעות מכונת מדידה קואורדינטיבית (CMM).
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds supplier
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds factory
בקרת התהליך שלנו
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds factory
הצוות שלנו
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds factory
דנדונג פנגשין פונדרי - שותף בפתרונות יציקה שאתם יכולים לסמוך עליו. עם ניסיון של 67 שנה בметלורגיה, אנו מספקים יציקות מדויקות, כולל אסימונים וקליפות טורבו, באמצעות טכנולוגיות מתקדמות של חול ממכסה ברזין וייצור בשדרה כבידתית. המתקן שלנו, שמכיל קיבולת של 50,000 טון, מצויד במכונות יציקות אוטומטיות, ייצור קליפות רובוטיות ואנליזה ספקטרלית לבקרת איכות, ומשמש לקוחות תעשייתיים ואוטומotive גלובליים לייצור מזוהה תקן IATF 16949. אנו מתמחים ביציקות דופן דקה (3-6 מ"מ) עם גימור Ra12-25μm, וצוות ההנדסה שלנו מפתח פתרונות מותאמים אישית ממבחן טכני לייצור המוני, עם עיצוב תבניות פנימי ופיתוח דגימות מהיר תוך 15 יום.
Design and Performance of Automotive Exhaust Manifolds manufacture

קבלו הצעת מחיר חינם

נציגנו ייצור איתכם קשר בקרוב.
אימייל
מوباיל/ווטסאפ
שם
שם החברה
הודעה
0/1000