AMC Model 20 Rear Axle with Standard Differential for Case Casting Services Product

Dla właścicieli i osób zajmujących się restaurowaniem klasycznych pojazdów Jeep, tylny most AMC Model 20 pozostaje podstawą trwałości układu napędowego. Nasz zestaw standardowej obudowy mostu różnicowego dla tego ikonicznego mostu został zaprojektowany tak, aby oferować niezawodne rozwiązanie bezpośredniej wymiany, przywracające oryginalną wydajność i długowieczność. Produkowany za pomocą wysokiej jakości usług odlewniczych, ten produkt spełnia rygorystyczne standardy stawiane przez specjalistów od restautracji, budowniczych pojazdów terenowych oraz entuzjastów vintage'owych Jeepów poszukujących autentycznej i wiarygodnej wydajności.

Specyfikacja materiału i trwałości
Kołek różnicowy jest precyzyjnie odlewany z wysokowytrzymałego żeliwa szarego (gatunek G3500), co zapewnia optymalną wydajność w tym klasycznym zastosowaniu mostu. Materiał ten charakteryzuje się wyjątkową wytrzymałością na ściskanie oraz doskonałymi właściwościami tłumienia drgań, co jest kluczowe dla zachowania prawidłowego ustawienia przekładni i cichej pracy. Odlew przechodzi rygorystyczną obróbkę cieplną w postaci normalizacji, która stabilizuje strukturę molekularną i usuwa naprężenia wewnętrzne, zapewniając komponent o stałych wymiarach i twardości wg skali Brinella w zakresie 187–241, odpornym na moment obrotowy silników czterocylindrowych i sześciocylindrowych klasycznych modeli Jeep.

Proces produkcji precyzyjnej
Nasz proces produkcyjny rozpoczyna się precyzyjnym odlewaniem w piasku przy użyciu form pokrytych żywicą, które oddają każdy szczegół oryginalnego projektu. Ta metoda zapewnia dokładne odtworzenie geometrii pierścienia mocującego, układu śrub oraz położenia gniazd łożysk. Po etapie odlewu każdy element jest przetwarzany numerycznie na specjalistycznym oprzyrządowaniu, aby osiągnąć krytyczne tolerancje powierzchni wałków łożyskowych (±0,0005 cala) oraz powierzchni mocowania koła zębatego. Precyzyjna produkcja gwarantuje odpowiednią wartość biernego obrotu koła zębatego oraz właściwy naciąg łożysk po zamontowaniu w korpusie mostu Model 20.

Wydajność i Zastosowanie
Ten zespół skrzyni różnicowej został zaprojektowany specjalnie dla tylnego mostu AMC Model 20 stosowanego w modelach Jeep CJ-5, CJ-7 oraz CJ-8 Scrambler produkowanych od 1971 do 1986 roku. Konstrukcja zachowuje oryginalne specyfikacje producenta dotyczące montażu kół zębatych i układu łożysk, zapewniając prawidłowe działanie z typowymi przełożeniami 2,73:1 oraz 3,31:1. Zespół obejmuje precyzyjnie toczone koła zębate krzyżakowe, tuleje oporowe oraz wałek krzyżowy wykonane zgodnie z dokładnymi specyfikacjami OEM, umożliwiając pełną renowację zarówno dla pojazdów użytkowanych na drogach, jak i lekkich wersji terenowych.

Ten autentyczny, odtworzony zespół skrzyni różnicowej stanowi idealne rozwiązanie pozwalające zachować oryginalny charakter i możliwości użytkowe klasycznych pojazdów marki Jeep, oferując jednocześnie trwałość i precyzję oczekiwane przez współczesnych kierowców.