Przednia i tylna obudowa głównego reduktora oraz obudowa mechanizmu różnicowego, produkt premium z usług odlewniczych

Zaawansowany materiał dla doskonałej wydajności

Ekstremalne naprężenia i obciążenia skręcające działające na obudowy reduktorów i mostów wymagają materiału o wyjątkowych właściwościach mechanicznych. W tych zastosowaniach wykorzystujemy przede wszystkim wysokogatunkowy żeliwo sferoidalne (np. GGG50/500-7) ze względu na jego optymalny połączenie:

• Wysoka wytrzymałość na rozciąganie i ciągliwość: odporna na duże momenty obrotowe, obciążenia udarowe oraz siły wewnętrzne od kół zębatych bez pęknięć czy odkształceń.

• Doskonała odporność na zmęczenie: wytrzymuje stałe naprężenia cykliczne pochodzące od wirujących elementów, zapobiegając uszkodzeniom zmęczeniowym przez cały okres eksploatacji pojazdu.

• Dobra zdolność do tłumienia drgań: skutecznie pochłania wibracje i hałas generowane przez koła zębate, przyczyniając się do cichszej i płynniejszej pracy.

• Wysoka dokładność obróbki: umożliwia precyzyjne toczenie kluczowych elementów, zapewniając idealne współosiowanie gniazd łożyskowych i koncentryczność otworów w obudowie.

Precyzyjny, wysokiej jakości proces odlewania

Nasze oznaczenie "premium" zdobywane jest dzięki starannemu, kontrolowanemu procesowi wytwarzania dostosowanemu do tych złożonych komponentów:

1. Wytwarzanie zaawansowanych form: Stosujemy wysokodokładne techniki formowania powłokowego lub odlewania w piasku z żywicą furfurylową. Te procesy tworzą sztywne formy, które pozwalają uzyskać odlewy o doskonałej jakości powierzchni, dokładności wymiarowej oraz gęstej, bezdefektowej strukturze mikroskopowej — co jest kluczowe dla integralności korpusów.

2. Kontrolowane wlewanie i krzepnięcie: Cynk żeliwny w stanie ciekłym jest wlewany w kontrolowanych warunkach, aby zapewnić optymalne wypełnienie formy i proces krzepnięcia, zapobiegając wewnętrznych wadom, takim jak ubytki kurczenia.

3. Obróbka cieplna: Wszystkie korpusy poddawane są obróbce cieplnej usuwającej naprężenia, aby zagwarantować stabilność wymiarową i wyeliminować wewnętrzne naprężenia odlewnicze, co ma krytyczne znaczenie dla utrzymania długoterminowego ustawienia pod obciążeniem.

4. Kompleksowe frezowanie CNC: To kluczowy etap. Surowy odlew jest przekształcany w precyzyjny element za pomocą zaawansowanych centrów frezarskich CNC. Obrabiamy kołnierze mocujące, gniazda łożysk, powierzchnie uszczelniające oraz interfejsy pokrywy z bardzo wąskimi tolerancjami. Gwarantuje to idealne ustawienie zębatek, zapobiega wyciekowi oleju oraz umożliwia bezproblemową integrację z zespołem mostu.

Kluczowe zastosowania i wartość oferowana

Nasze wysokiej jakości obudowy odlewane są projektowane do najbardziej wymagających zastosowań w:

• Ciężarowych samochodach ciężarowych i pojazdach komercyjnych

• Maszynach rolniczych i budowlanych

• Pojazdach specjalistycznych i terenowych

Inwestując w nasze wysokiej jakości usługi odlewnicze, uzyskujesz komponenty, które zapewniają:

• Wyłużone życie układu napędowego

• Zmniejszone poziomy hałasu, drgań i twardości (NVH)

• Niezawodną, szczelną pracę

Skontaktuj się z nami już dziś, aby omówić swoje wymagania techniczne dotyczące obudów przekładni przednich/tylnych i mechanizmów różnicowych. Współpracuj z nami przy wytwarzaniu produktu wysokiej jakości, który gwarantuje trwałość podstawy Twojego układu napędowego.