Nei sistemi motore automobilistici, il carter dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella gestione della lubrificazione e nella protezione del motore. Il nostro Carter dell'olio in alluminio ottenuto mediante fusione per gravità rappresenta il massimo dell'eccellenza nella fonderia, combinando metallurgia avanzata e produzione di precisione per offrire prestazioni superiori, straordinaria durata e perfetta adattabilità a diverse applicazioni veicolari.
Selezione di materiali di prima qualità
Utilizziamo la lega di alluminio A356-T6 come materiale principale, specificamente progettata per applicazioni automobilistiche. Questa lega offre:
Eccellente rapporto resistenza-peso con una resistenza a trazione di 230 MPa
Elevata resistenza alla corrosione contro l'olio motore e i fattori ambientali
Eccellente conducibilità termica (151 W/m·K) per una dissipazione efficiente del calore
Migliorata resistenza alla fatica, in grado di sopportare le vibrazioni del motore
Il processo di trattamento termico T6 (tempra e invecchiamento artificiale) migliora ulteriormente le proprietà meccaniche garantendo stabilità dimensionale in condizioni di cicli termici.
Processo Avanzato di Fusione per Gravità
La nostra produzione impiega la tecnologia di fusione permanente in gravità, che offre significativi vantaggi rispetto ad altri metodi:
Riempimento Controllato: l'alluminio fuso riempie gli stampi per gravità, minimizzando turbolenze e intrappolamento di gas
Solidificazione Rapida: gli stampi in acciaio estraggono il calore rapidamente, ottenendo una microstruttura finemente granulare
Precisione Dimensionale: mantiene uno spessore di parete costante (3-5 mm) anche su geometrie complesse
Finitura Superficiale Eccellente: raggiunge un valore Ra 6,3-12,5 senza necessità di estese lavorazioni successive
Il processo include:
Progettazione dello stampo simulata al computer per ottimizzare i pattern di solidificazione
Sistemi di versamento automatizzati con controllo preciso della temperatura
Monitoraggio termico in tempo reale durante il processo di fusione
Raffreddamento controllato per prevenire sollecitazioni interne
Ingegneria e lavorazione di precisione
Ogni olio carter è sottoposto a un completo trattamento post-fusione:
Lavorazione CNC delle superfici di tenuta con planarità entro 0,1 mm
Foratura di precisione dei fori di montaggio con tolleranza ±0,05 mm
Lavorazione delle filettature per tappi di scarico e bocchelli sensori
Opzioni di trattamento superficiale tra cui verniciatura a polvere e anodizzazione
Garanzia di Prestazioni e Qualità
I nostri carter dell'olio in alluminio offrono:
Prestazioni a tenuta stagna testate a una pressione di 0,5 bar
Resistenza agli urti conforme agli standard di sicurezza automobilistici
Capacità ottimale dell'olio e design con baffle per prevenire la carenza di lubrificazione
Compatibilità perfetta con i materiali standard delle guarnizioni
Riduzione del peso del 30-40% rispetto alle alternative in ghisa
Protocollo di Test Completo
Ogni unità è sottoposta a una rigorosa validazione della qualità:
Verifica dimensionale mediante macchine di misura a coordinate
Test di pressione che simula le condizioni operative reali
Analisi della composizione del materiale tramite spettroscopia
Esame della microstruttura per garantire una struttura cristallina adeguata
Test di durata mediante cicli termici e analisi vibratoria
Questi servizi premium di fusione sono rivolti a:
Applicazioni motore per veicoli passeggeri
Sistemi powertrain per veicoli commerciali
Costruzioni motore per prestazioni elevate e competizione
Sistemi di riduzione del cambio per veicoli elettrici
Applicazioni per gruppi elettrogeni industriali
Il nostro team tecnico collabora con i clienti per sviluppare soluzioni personalizzate, tenendo conto dei requisiti specifici relativi alla capacità dell'olio, al design delle baffle, alle configurazioni di montaggio e ai vincoli di spazio. Combinando tecnologie avanzate di fusione per gravità con un rigoroso controllo qualità, forniamo carter in alluminio che garantiscono una protezione affidabile del motore, un miglioramento della gestione termica e una maggiore durata, contribuendo nel contempo all'efficienza complessiva del veicolo grazie alla riduzione del peso e a caratteristiche di prestazione ottimizzate.
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