Étrier de frein pour D MAX 3501100P01

L'Étrier de frein pour D-MAX 3501100P01 est un composant critique pour la sécurité, conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des systèmes de freinage automobiles modernes. Conçu avec précision et durabilité, cet étrier assure une puissance de freinage optimale, une résistance à la chaleur et une longévité accrue pour des véhicules tels que l'Isuzu D-MAX. Voici un aperçu détaillé de sa composition matérielle, de ses caractéristiques de performance, de ses procédés de fabrication et de ses applications.

Excellence des matériaux
Constitué en fonte de haute qualité ou en alliage d'aluminium, l'étrier allie résistance et légèreté. Par exemple, les étriers avancés utilisent des alliages tels que le QT450 ou l'aluminium pour assurer une meilleure résistance à la corrosion et une intégrité structurelle optimale. Des traitements de surface tels que l'électrodéposition ou le revêtement au zinc sont appliqués afin de lutter contre la rouille et l'usure, garantissant ainsi une fiabilité dans diverses conditions de conduite. Ces matériaux subissent des contrôles qualité rigoureux afin de supporter des environnements à haute pression.

Prestations et durabilité
L'étrier D-MAX 3501100P01 offre une stabilité thermique exceptionnelle et une force de freinage constante, même sous contraintes extrêmes. Son design minimise la perte d'efficacité du freinage lors d'une utilisation répétée, grâce à un positionnement optimisé des pistons et à une technologie d'étanchéité. La configuration multi-pistons de l'étrier (par exemple, 4 à 6 pistons) assure une répartition uniforme de la pression sur les plaquettes de frein, réduisant l'usure et améliorant les temps de réponse. De plus, il est conforme aux normes internationales de sécurité, ce qui en fait un choix fiable tant pour les trajets sur route qu'en tout-terrain.

Procédé de fabrication précis
La production implique la coulée et l'usinage CNC pour assurer une précision dimensionnelle. Le processus comprend :

Coulée : Le corps de l'étrier est moulé à partir d'un alliage en fusion, souvent par moulage au sable ou par fonderie de précision, afin d'obtenir une forme quasi-définitive.

Usinage : Les zones critiques telles que les alésages des pistons et les points de fixation sont travaillées à l'aide de fraiseuses et de tours CNC. Des outils spécialisés usinent les rainures d'étanchéité et les passages de fluide avec des tolérances inférieures à 0,1 mm.

Traitement de surface : La galvanoplastie ou le revêtement par poudre améliore la résistance à la corrosion.

Assemblage et test : Des composants tels que les pistons et les joints sont installés, suivis de tests d'étanchéité et de pression afin d'éviter les fuites.

Applications
Cet étrier est conçu pour l'Isuzu D-MAX et compatible avec des modèles SUV/pick-up similaires. Il excelle dans des conditions exigeantes, allant de la conduite quotidienne aux transports lourds et aux aventures tout-terrain. Son design robuste convient également aux véhicules commerciaux nécessitant un freinage fiable en charge.

Conclusion
L'étrier de frein pour D-MAX 3501100P01 allie des matériaux avancés, une fabrication rigoureuse et une ingénierie axée sur la performance. Pour les propriétaires à la recherche de sécurité, de durabilité et d'une efficacité maximale du freinage, ce composant offre une solution éprouvée. Explorez notre catalogue pour en savoir plus sur ses caractéristiques techniques et sa compatibilité.