2007-2013 Wrangler JK Différentiel Avant pour Carter avec Pièces Internes, Services de Fonderie Produit
- Vue d'ensemble
- Produits recommandés
Une résistance à la traction de 500-600 MPa et une limite d'élasticité de 350-400 MPa
Une excellente résistance aux chocs (≥12 J à -20°C) pour supporter les charges dynamiques
Une résistance supérieure à l'usure au niveau des surfaces de contact des engrenages
Une usinabilité optimale pour des portées de roulements précises
Un design optimisé en poids tout en conservant l'intégrité structurelle
Moulage au sable-résine avec noyaux imprimés en 3D pour des passages d'huile complexes
Coulée contrôlée à 1420-1480°C assurant une nodularisation correcte
Surveillance thermique en temps réel pendant la solidification
Recuit de détente permettant d'éviter les déformations dimensionnelles
Alésage CNC des paliers du porte-satellites (tolérance : ±0,015 mm)
Fraisage de la surface de montage de la couronne (planéité : 0,03 mm)
Perçage de précision des trous de boulons (précision positionnelle : ±0,1 mm)
Rectification du trou du pignon (finition de surface : Ra 1,6 μm)
Une compatibilité parfaite avec les spécifications des essieux avant Wrangler JK de 2007 à 2013
Prise en charge des rapports d'engrenage allant de 3,21 à 5,13
Capacité de couple maximale de 4 000 Nm
Gestion adéquate de l'écoulement de l'huile pour la lubrification des roulements et des engrenages
Conception optimisée des nervures pour une rigidité structurelle accrue
Examen par particules magnétiques pour détecter les défauts de surface
Essais ultrasonores pour contrôle interne
Vérification CMM de toutes les dimensions critiques
Essai de dureté (170-240 HB)
Essai de pression des canaux de lubrification
ensembles d'essieu avant Jeep Wrangler JK 2007-2013
Plateforme de différentiel Dana 30
Configurations avec blocage mécanique ou électronique
Améliorations de performances tout-terrain et pièces de remplacement d'origine
Jeux de couronne et pignon d'équipement d'origine
Composants d'origine pour roulements et joints d'étanchéité
Ensembles de carter standard et après-vente
Spécifications des modèles Rubicon et Sport
Pour les propriétaires du Jeep Wrangler JK et les spécialistes du tout-terrain, le carter de différentiel avant constitue la base essentielle du système de transmission 4x4. Nos services de fonderie spécialisés pour le carter de différentiel avant du Wrangler JK 2007-2013 avec pièces internes offrent des composants de qualité d'origine conçus pour restaurer et améliorer les performances tout-terrain, la durabilité et la fiabilité. Ces carters moulés avec précision assurent un logement idéal pour les engrenages de couronne et de pignon, tout en résistant aux contraintes extrêmes liées à l'escalade rocheuse et aux parcours tout-terrain.
Ingénierie des Matériaux Premium
Nous fabriquons les carters de différentiel en fonte ductile haute résistance (GGG50/60), spécialement formulée pour les applications automobiles de transmission. Ce matériau offre :
Procédé avancé de fonderie et de fabrication
Notre production intègre une technologie de fonderie sophistiquée avec un usinage de précision :
Procédé de moulage
Usinage de précision
Caractéristiques de performance
Nos carter de différentiel offrent :
Protocole d'assurance qualité
Chaque carter fait l'objet d'une validation complète :
Applications techniques
Ces carters sont conçus spécifiquement pour :
Notre équipe d'ingénieurs garantit une compatibilité parfaite avec :
En combinant une métallurgie avancée en fonte ductile avec une fabrication de précision, nous proposons des carter de différentiel offrant des performances fiables dans les conditions tout-terrain les plus exigeantes. Chaque carter maintient un alignement parfait des engrenages, assure un flux de lubrification adéquat et résiste aux contraintes de torsion rencontrées lors d'une utilisation intensive en 4x4, ce qui en fait le choix idéal pour les projets de restauration, les améliorations de performance et les applications professionnelles de réparation.


Matériau |
acier, acier inoxydable, aluminium, fer, acier au carbone, cuivre, laiton, alliage, etc. |
Épaisseur |
0,1 mm à 12 mm, selon votre demande |
Tailles |
1) Conformément aux dessins des clients 2) Selon les échantillons des clients |
Traitement de surface |
Anodisation, galvanisation, zinc, nickel, chromage, peinture en poudre, peinture, etc. |
Format de dessin |
DWG, DXF, STEP, STP, STL, AI, PDF, JPG, Draft. |
Emballage |
Polybag + boîte en carton + caisse en bois / palette, selon la demande du client |
Expédition |
1) Par coursier, comme DHL, TNT, Fedex, etc., généralement 5-7 jours pour arriver |
2) Par avion vers l'aéroport, généralement 3-4 jours pour arriver |
|
3) Par port maritime, généralement 15-30 jours pour arriver |
|
Délai de livraison |
dépend des quantités, généralement autour de 20 jours. |
Conditions de paiement |
Virement bancaire, Paypal, Assurance Commerce |
Certification |
ISO |
Service de logo |
fournie |
Application |
utilisé de manière très répandue dans la construction, l'industrie, et l'industrie automobile. |







