다이나믹 포스 엔진용 고성능 배기 매니폴드 2013-2024 스테인리스 스틸 304 튜브 프론트 배기 파이프 시스템

자동차 엔지니어와 토요타/렉서스 다이내믹 포스 엔진을 사용하는 성능 애호가들에게 최적의 배기 효율을 달성하려면 엔진의 고도화된 열 관리 시스템과 완벽하게 조화를 이루는 정밀 설계된 부품이 필요합니다. 당사의 고효율 배기 매니폴드 시스템은 프리미엄 스테인리스 스틸 304 튜브로 제작되어 재료 과학과 제조 기술의 완벽한 융합을 보여주며, 2013-2024년형 차량에 이상적으로 적용됩니다.

고급 재료 엔지니어링
본 시스템은 AISI 304 스테인리스 스틸을 사용하며 다음과 같은 특수한 개선 사항을 포함합니다:

• 870°C까지의 뛰어난 산화 저항성을 제공하는 18% 크롬, 8% 니켈 조성

• 지속적인 고온 작동 중 탄화물 석출을 방지하는 제어된 탄소 함량(최대 0.08%)

• 규모 저항성 및 고온 강도를 향상시키는 실리콘 함량(0.75-1.00%)

• 열 순환 조건에서 오스테나이트 구조 안정성을 유지하는 망간 첨가(최대 2.00%)

정밀 제조 과정
당사의 생산 공정에는 첨단 가공 기술이 적용됩니다:

• 복잡한 형상을 통해 일정한 2.0mm 두께를 유지하는 CNC 맨드릴 벤딩

• 최적의 금속학적 특성을 위해 ER308L 필러 와이어를 사용한 자동 오르비탈 TIG 용접

• 엔진 장착 지점과의 정확한 정렬을 보장하는 조그-픽스처 어셈블리

• 열영향부와 변형을 최소화하는 펄스 아크 용접 기술

• 완벽한 내부 용접 봉우리 형상을 구현하는 컴퓨터 제어 퍼지 공정

성능 향상 설계 기능
이 시스템은 다이나믹 포스 엔진 전용 최적화 기능을 포함합니다:

• 배기 스커벤징 효율을 극대화하는 등길이 프라이머리 튜브(1.5% 이내로 튜닝됨)

• 역류를 줄이고 중간 영역 토크를 향상시키는 4-2-1 머지 컬렉터 구성

• 엔진 움직임 시 응력 집중을 방지하는 전략적 플렉스 조인트 통합

• 배기 속도와 유량 능력을 균형 있게 조절하는 최적화된 튜브 지름(38mm-42mm)

• 엔진룸 내 온도를 40% 감소시키는 세라믹 열차단 코팅 옵션

품질보증 프로토콜
각 시스템은 포괄적인 성능 검증을 거칩니다:

• 6,500 RPM에서 OEM 대비 배기 백프레셔 45% 감소 입증

• 100-900°C 사이의 열 순환 검증, 400회 반복

• 8,500 RPM 엔진 속도까지의 진동 공진 분석

• 3.8바 압력에서 30분간 지속되는 압력 테스트

• 광학 좌표 측정 시스템을 사용한 치수 검증

애플리케이션 특화 엔지니어링
다이내믹 포스 엔진 특성에 정밀하게 설계됨:

• 2.0L 및 2.5L M20A, A25A 엔진 버전과 호환 가능

• 2013-2024년식 토요타 캠리, RAV4 및 렉서스 ES 모델용 볼트온 직접 교체 제품

• 공장 센서 호환성과 배출가스 규정 준수를 유지합니다

• 자연흡기 및 하이브리드 구성 모두 지원합니다

성능상의 이점

• 배기 스카벤징 개선을 통해 8-12마력의 출력 향상

• 중간 RPM 영역에서 10-15Nm의 토크 증가

• 옵션 코팅 적용 시 엔진룸 내 온도 150°C 저감

• 배기 효율성 45% 향상

• 공장 출고된 열차단재 및 장착 지점과의 완벽한 호환성

뛰어난 배기 성능을 요구하는 다이내믹 포스 엔진 적용 사례를 위해, 당사의 스테인리스 스틸 304 튜브 시스템은 첨단 엔지니어링과 정밀 제조를 통해 실질적인 성능 향상을 제공합니다. 귀하의 차량 사양에 맞춘 상세한 적용 정보 및 성능 데이터는 당사 기술 팀에 문의해 주십시오.