डायनामिक फोर्स इंजन 2013-2024 के लिए उच्च प्रदर्शन एक्जॉस्ट मैनिफोल्ड, स्टेनलेस स्टील 304 ट्यूब फ्रंट एक्जॉस्ट पाइप सिस्टम

टोयोटा/लेक्सस डायनामिक फोर्स इंजनों के साथ काम करने वाले ऑटोमोटिव इंजीनियरों और प्रदर्शन उत्साहियों के लिए, इंजन की उन्नत थर्मल प्रबंधन प्रणाली के अनुरूप घटकों के साथ इष्टतम निकास दक्षता प्राप्त करना आवश्यक है। हमारी उच्च-प्रदर्शन निकास मैनिफोल्ड प्रणाली, प्रीमियम स्टेनलेस स्टील 304 ट्यूबिंग से निर्मित, 2013-2024 अनुप्रयोगों के लिए सामग्री विज्ञान और उत्पादन उत्कृष्टता के सही एकीकरण का प्रतिनिधित्व करती है।

उन्नत सामग्री इंजीनियरिंग
प्रणाली विशिष्ट सुधारों के साथ AISI 304 स्टेनलेस स्टील का उपयोग करती है:

• 870°C तक असाधारण ऑक्सीकरण प्रतिरोध प्रदान करने वाला 18% क्रोमियम, 8% निकल संरचना

• नियंत्रित कार्बन सामग्री (अधिकतम 0.08%) जो लगातार उच्च तापमान संचालन के दौरान कार्बाइड अवक्षेपण को रोकती है

• पैमाने प्रतिरोध और उच्च तापमान सामर्थ्य को बढ़ाने वाली सिलिकॉन सामग्री (0.75-1.00%)

• थर्मल साइक्लिंग के तहत ऑस्टेनिटिक संरचना स्थिरता बनाए रखने के लिए मैंगनीज योग (अधिकतम 2.00%)

प्रेसिशन निर्माण प्रक्रिया
हमारे उत्पादन में उन्नत निर्माण प्रौद्योगिकियों को शामिल किया गया है:

• जटिल ज्यामिति के माध्यम से 2.0 मिमी की निरंतर दीवार मोटाई बनाए रखते हुए सीएनसी मैंड्रल बेंडिंग

• इष्टतम धातुकर्म गुणों के लिए ER308L फिलर तार का उपयोग करके स्वचालित ऑर्बिटल टीआईजी वेल्डिंग

• इंजन माउंटिंग बिंदुओं के साथ सही संरेखण सुनिश्चित करने वाली जिग-फिक्सचर असेंबली

• ऊष्मा-प्रभावित क्षेत्रों और विरूपण को न्यूनतम करने वाली पल्स-आर्क वेल्डिंग तकनीक

• आंतरिक वेल्ड बीड प्रोफाइल को आदर्श बनाने के लिए कंप्यूटर नियंत्रित प्यूर्जिंग

प्रदर्शन-बढ़ाने वाली डिज़ाइन विशेषताएँ
इस प्रणाली में डायनेमिक फोर्स इंजन-विशिष्ट अनुकूलन शामिल हैं:

• समान लंबाई वाली प्राथमिक ट्यूब (1.5% भिन्नता के भीतर ट्यून की गई) जो निकास स्कैवेंजिंग दक्षता को अधिकतम करती है

• 4-2-1 मर्ज कलेक्टर कॉन्फ़िगरेशन जो रिवर्सन को कम करता है और मध्य-सीमा टॉर्क में सुधार करता है

• इंजन गति के तहत तनाव संकेंद्रण को रोकने के लिए रणनीतिक लचीले जोड़ का एकीकरण

• अनुकूलित ट्यूब व्यास (38 मिमी - 42 मिमी) जो निकास वेग और प्रवाह क्षमता के बीच संतुलन बनाए रखते हैं

• केरामिक थर्मल बैरियर कोटिंग विकल्प, जो इंजन डिब्बे के तापमान को 40% तक कम करते हैं

गुणवत्ता आश्वासन प्रोटोकॉल
प्रत्येक प्रणाली का व्यापक प्रदर्शन सत्यापन किया जाता है:

• 6500 आरपीएम पर मूल उपकरण निर्माता (OEM) की तुलना में 45% तक बैकप्रेशर में कमी दर्शाता है

• 100-900°C के बीच 400 चक्रों के लिए तापीय चक्रण सत्यापन

• 8500 आरपीएम इंजन गति तक कंपन अनुनाद विश्लेषण

• 30 मिनट की अवधि के लिए 3.8 बार पर दबाव परीक्षण

• ऑप्टिकल समन्वय मापन प्रणालियों का उपयोग करके आयाम सत्यापन

ऐप्लिकेशन-विशिष्ट इंजीनियरिंग
डायनामिक फोर्स इंजन विशेषताओं के लिए सटीक रूप से अभिकल्पित

• 2.0L और 2.5L M20A तथा A25A इंजन संस्करणों के साथ संगत

• 2013-2024 टोयोटा कैमरी, RAV4, और लेक्सस ES मॉडल के लिए सीधा बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन

• कारखाने के सेंसर संगतता और उत्सर्जन अनुपालन को बनाए रखता है

• स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और हाइब्रिड विन्यास दोनों का समर्थन करता है

प्रदर्शन लाभ

• सुधरी हुई निष्कासन सफाई के माध्यम से 8-12 हॉर्सपावर की वृद्धि

• मध्य-सीमा RPM बैंड में 10-15 Nm टोक़ वृद्धि

• वैकल्पिक कोटिंग के साथ हुड के अंदर के तापमान में 150°C की कमी

• निष्कासन प्रवाह दक्षता में 45% सुधार

• कारखाने के ऊष्मा ढाल और माउंटिंग बिंदुओं के साथ पूर्ण संगतता

डायनामिक फोर्स इंजन एप्लीकेशन के लिए जो उत्कृष्ट निष्कासन प्रदर्शन की मांग करते हैं, हमारी स्टेनलेस स्टील 304 ट्यूब प्रणाली उन्नत इंजीनियरिंग और सटीक निर्माण के माध्यम से मापने योग्य सुधार प्रदान करती है। आपकी विशिष्ट वाहन आवश्यकताओं के अनुरूप विस्तृत एप्लीकेशन विनिर्देश और प्रदर्शन डेटा के लिए हमारी तकनीकी टीम से संपर्क करें।