Saluran Ekzos Prestasi Tinggi untuk Enjin Dynamic Force 2013-2024 Sistem Paip Ekzos Depan Tiub Keluli Tahan Karat 304

Bagi jurutera automotif dan peminat prestasi yang bekerja dengan enjin Toyota/Lexus Dynamic Force, pencapaian kecekapan ekzos yang optimum memerlukan komponen yang direka secara tepat untuk melengkapi sistem pengurusan haba maju enjin tersebut. Sistem manifold ekzos prestasi tinggi kami, yang diperbuat daripada paip keluli tahan karat 304 berkualiti tinggi, mewakili gabungan sempurna sains bahan dan kecemerlangan pembuatan untuk aplikasi 2013-2024.

Kejuruteraan Bahan Maju
Sistem ini menggunakan keluli tahan karat AISI 304 dengan peningkatan khusus:

• komposisi 18% kromium, 8% nikel yang memberikan rintangan pengoksidaan luar biasa sehingga 870°C

• Kandungan karbon terkawal (maksimum 0.08%) untuk mencegah pemendakan karbida semasa operasi suhu tinggi berterusan

• Kandungan silikon (0.75-1.00%) meningkatkan rintangan skala dan kekuatan pada suhu tinggi

• Penambahan mangan (maksimum 2.00%) mengekalkan kestabilan struktur austenit di bawah kitaran haba

Proses pembuatan yang tepat
Pengeluaran kami menggabungkan teknologi fabrikasi lanjutan:

• Pembengkokan mandrel CNC mengekalkan ketebalan dinding 2.0mm yang konsisten melalui geometri kompleks

• Kimpalan orbital TIG automatik menggunakan wayar pengisi ER308L untuk sifat metalurgi yang optimum

• Pemasangan jigs dan pelekap memastikan penyelarasan sempurna dengan titik pemasangan enjin

• Teknologi kimpalan pulse-arc mengurangkan zon terjejas haba dan distorsi

• Pembersihan terkawal komputer mencapai profil butir kimpalan dalaman yang sempurna

Ciri Reka Bentuk yang Meningkatkan Prestasi
Sistem ini menggabungkan pengoptimuman khusus enjin Dynamic Force:

• Tiub utama panjang sama (diselaraskan dalam julat perbezaan 1.5%) memaksimumkan kecekapan pembersihan ekzos

• konfigurasi pengumpul gabungan 4-2-1 mengurangkan reversion dan meningkatkan tork julat sederhana

• Penggabungan sendi fleks secara strategik mencegah kepekatan tekanan di bawah pergerakan enjin

• Diameter tiub dioptimumkan (38mm-42mm) menyeimbangkan halaju ekzos dan kapasiti aliran

• Pilihan lapisan penghalang haba seramik mengurangkan suhu di bawah bonet sebanyak 40%

Protokol Jaminan Kualiti
Setiap sistem menjalani pengesahan prestasi yang menyeluruh:

• Ujian tekanan belakang menunjukkan pengurangan sebanyak 45% berbanding OEM pada 6500 RPM

• Pengesahan kitaran terma antara 100-900°C selama 400 kitaran

• Analisis resonans getaran sehingga kelajuan enjin 8500 RPM

• Ujian tekanan pada 3.8 bar selama tempoh 30 minit

• Pengesahan dimensi menggunakan sistem ukuran koordinat optik

Kejuruteraan Berdasarkan Aplikasi
Direkabentuk dengan tepat untuk ciri-ciri enjin Daya Dinamik:

• Sesuai dengan varian enjin 2.0L dan 2.5L M20A dan A25A

• Penggantian langsung yang boleh dipasang terus untuk model Toyota Camry, RAV4, dan Lexus ES 2013-2024

• Mengekalkan kesesuaian sensor kilang dan pematuhan pelepasan

• Menyokong konfigurasi secara semula jadi terhisap dan hibrid

Kelebihan prestasi

• peningkatan kuasa 8-12 tenaga kuda melalui penambahbaikan pembersihan ekzos

• peningkatan tork sebanyak 10-15 Nm dalam julat sederhana RPM

• penurunan suhu bawah bonet sebanyak 150°C dengan salutan pilihan

• peningkatan kecekapan aliran ekzos sebanyak 45%

• Sesuai sepenuhnya dengan perisai haba kilang dan titik pemasangan

Untuk aplikasi enjin Dynamic Force yang menuntut prestasi ekzos unggul, sistem tiub keluli tahan karat 304 kami memberikan peningkatan ketara melalui kejuruteraan lanjutan dan pembuatan tepat. Hubungi pasukan teknikal kami untuk spesifikasi aplikasi terperinci dan data prestasi yang disesuaikan dengan keperluan kenderaan tertentu anda.