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COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT

Pièces authentiques de moteur diesel VTEC et I-VTEC, collecteur d'échappement pour NT855, services de fonderie de haute qualité

  • Vue d'ensemble
  • Produits recommandés

Pour les ingénieurs et les spécialistes de la maintenance travaillant sur les moteurs diesel VTEC/I-VTEC et les plateformes Cummins NT855, le collecteur d'échappement représente un composant critique où l'ingénierie de précision rencontre des conditions de fonctionnement extrêmes. Nos collecteurs d'échappement de remplacement d'origine montrent comment des services avancés de fonderie peuvent optimiser les performances et la durabilité dans les applications diesel à forte contrainte.

Technologie des matériaux avancée
Nos collecteurs d'échappement utilisent des formulations métallurgiques spécialisées :

  • Fonte ductile à haut silicium et molybdène avec une structure de graphite vermiforme pour une conductivité thermique optimale

  • Alliage renforcé au nickel-chrome (2,5-3,0 % Ni, 0,8-1,2 % Cr) offrant une résistance exceptionnelle à l'oxydation

  • Composition micro-alliée conservant une résistance à la traction de 480 MPa à 750 °C en fonctionnement continu

  • Résistance à la fatigue thermique supportant plus de 1500 cycles entre 150 et 800 °C sans amorçage de fissures

Excellence en fabrication précise
Nous utilisons des méthodologies de production sophistiquées :

  • Fonderie en sable moulé sous haute pression avec noyaux liés par résine pour une précision dimensionnelle de ±0,15 mm

  • Simulation informatique de la solidification contrôlée empêchant les défauts de retrait dans les sections critiques

  • Usinage CNC à cinq axes de toutes les surfaces de fixation assurant une tolérance de planéité de 0,08 mm

  • Rectification robotisée automatisée garantissant des transitions fluides des canaux d'écoulement et des caractéristiques d'écoulement optimales

  • Surveillance en temps réel de la qualité à l'aide de systèmes optiques de mesure tridimensionnelle

Ingénierie d'amélioration des performances
Les collecteurs intègrent des caractéristiques de conception avancées :

  • Configuration de collecteur à impulsions séparées optimisant l'efficacité du balayage des gaz d'échappement

  • Ingénierie à épaisseur de paroi variable (5,0-7,5 mm) équilibrant masse thermique et considérations de poids

  • Élément de raidissement stratégique contrôlant les contraintes dues à la dilatation thermique

  • Brides usinées avec précision assurant un joint parfait avec la culasse et les interfaces du turbocompresseur

  • Dispositifs intégrés pour la recirculation des gaz d'échappement préservant la conformité aux normes d'émissions d'origine

Validation de l'assurance qualité
Chaque composant est soumis à des protocoles de tests rigoureux :

  • Essai de pression hydrostatique à 5,2 bar pendant 25 minutes

  • Essai de choc thermique comprenant 300 cycles de transitions entre 100 et 850 °C

  • Analyse métallographique vérifiant la structure de graphite et la nodularité

  • Essai de résonance vibratoire simulant le fonctionnement du moteur jusqu'à 3500 tr/min

  • Analyse de la rugosité de surface avec un Ra ≤ 6,3 μm dans les passages de gaz

Compatibilité spécifique à l'application
Nos services de fonderie couvrent plusieurs plates-formes de moteurs :

  • Applications authentiques de moteurs diesel VTEC et I-VTEC

  • Variantes industrielles et automobiles Cummins NT855

  • Configurations à aspiration naturelle et turbocompressées

  • Exigences de remplacement OEM et de mise à niveau de performance

Services de partenariat technique
Nous fournissons un support technique complet :

  • Analyse par éléments finis pour l'optimisation des contraintes et la prédiction de la durabilité

  • Capacités de prototypage rapide avec une livraison en 3 semaines pour les échantillons de développement

  • Capacité de production prenant en charge la fabrication en petites séries et en grande série

  • Documentation technique complète incluant les certifications des matériaux et les rapports d'essais

Pour les applications moteur VTEC, I-VTEC et NT855 nécessitant des collecteurs d'échappement de qualité d'origine, nos services de fonderie offrent des solutions conformes aux normes OEM avec des caractéristiques de performance améliorées. Contactez notre équipe technique pour obtenir les spécifications techniques et les capacités de fabrication adaptées à vos besoins spécifiques.

Genuine VTEC and I-VTEC Diesel Engine Parts MANIFOLD EXHAUST for NT855 High Quality Casting Services details
Genuine VTEC and I-VTEC Diesel Engine Parts MANIFOLD EXHAUST for NT855 High Quality Casting Services manufacture
Matériau
acier, acier inoxydable, aluminium, fer, acier au carbone, cuivre, laiton, alliage, etc.
Épaisseur
0,1 mm à 12 mm, selon votre demande
Tailles
1) Conformément aux dessins des clients
2) Selon les échantillons des clients
Traitement de surface
Anodisation, galvanisation, zinc, nickel, chromage, peinture en poudre, peinture, etc.
Format de dessin
DWG, DXF, STEP, STP, STL, AI, PDF, JPG, Draft.
Emballage
Polybag + boîte en carton + caisse en bois / palette, selon la demande du client
Expédition
1) Par coursier, comme DHL, TNT, Fedex, etc., généralement 5-7 jours pour arriver
2) Par avion vers l'aéroport, généralement 3-4 jours pour arriver
3) Par port maritime, généralement 15-30 jours pour arriver
Délai de livraison
dépend des quantités, généralement autour de 20 jours.
Conditions de paiement
Virement bancaire, Paypal, Assurance Commerce
Certification
ISO
Service de logo
fournie
Application
utilisé de manière très répandue dans la construction, l'industrie, et l'industrie automobile.
Genuine VTEC and I-VTEC Diesel Engine Parts MANIFOLD EXHAUST for NT855 High Quality Casting Services manufacture
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