مفرق أمامي لسيارة جيب رانجلر JK من 2007 إلى 2013 مع غلاف وقطع داخلية، خدمات صب المنتج

لأصحاب جيب رانجلر JK والمتخصصين في القيادة الوعرة، يُعد هيكل الترس التفاضلي الأمامي القاعدة الحرجة لنظام الدفع الرباعي. تقدم خدمات الصب المتخصصة لدينا لهيكل الترس التفاضلي الأمامي لسيارة رانجلر JK من عام 2007 إلى 2013 مع الأجزاء الداخلية مكونات بجودة المصنع الأصلي تم تصميمها لإعادة تأهيل وتعزيز الأداء الوعري، والمتانة، والموثوقية. توفر هذه الهياكل المصوبة بدقة المكان المثالي للتروس الحلقيّة والسائقة، مع قدرتها على تحمل الإجهادات الشديدة الناتجة عن الزحف على الصخور والقيادة على الطرق الوعرة.

هندسة مواد متميزة
نقوم بتصنيع هياكل التروس التفاضلية باستخدام حديد مطيل عالي القوة (GGG50/60) مُصمم خصيصًا لتطبيقات ناقل الحركة في السيارات. ويتميز هذا المعدن بما يلي:

• مقاومة شد تتراوح بين 500-600 ميجا باسكال ومقاومة خضوع تتراوح بين 350-400 ميجا باسكال

• مقاومة استثنائية للصدمات (≥12 جول عند -20°م) لتحمل الأحمال الصدمية

• مقاومة تآكل فائقة لأسطح تماس التروس

• قابلية ممتازة للتشغيل الآلي لأسطح المحامل الدقيقة

• تصميم مُحسّن للوزن مع الحفاظ على السلامة الهيكلية

عملية الصب والتصنيع المتقدمة
يُدمج إنتاجنا بين تقنية الصب المتطورة والتشغيل الدقيق:

عملية الصب

• تشكيل الراتنج بالرمل مع نوى مطبوعة ثلاثية الأبعاد لممرات الزيت المعقدة

• صب محكوم عند درجة حرارة 1420-1480°م يضمن التقرن المناسب

• مراقبة حرارية فورية أثناء التصلب

• تسخين إزالة الإجهاد لمنع التشوه البُعدي

التصنيع الدقيق

• تنميش تحامل الحامل باستخدام CNC (التسامح: ±0.015 مم)

• طحن سطح تركيب الترس الحلقي (الاستوائية: 0.03 مم)

• حفر دقيق لثقوب البراغي (الدقة الموضعية: ±0.1 مم)

• تنعيم فتحة المسنن (نهاية السطح: Ra 1.6 ميكرومتر)

خصائص الأداء
توفر علب التفاضل لدينا:

• توافق تام مع مواصفات المحور الأمامي لجيب رانجلر JK من 2007 إلى 2013

• دعم لنسب التروس تتراوح من 3.21 إلى 5.13

• سعة العزم القصوى تصل إلى 4000 نيوتن متر

• إدارة مناسبة لتدفق الزيت لتزييت المحامل والتروس

• تصميم ضلعي مُحسّن لتعزيز الصلابة الهيكلية

بروتوكول ضمان الجودة
يخضع كل هيكل لفحص شامل:

• فحص العيوب السطحية باستخدام الجسيمات المغناطيسية

• اختبار بالموجات فوق الصوتية لفحص الجودة الداخلية

• التحقق من جميع الأبعاد الحرجة باستخدام جهاز القياس بالإحداثيات (CMM)

• اختبار الصلابة (170-240 HB)

• اختبار ضغط قنوات التزييت

التطبيقات الفنية
تم تصميم هذه الأغلفة خصيصًا لـ:

• مجمّعات المحور الأمامي لسيارات جيب رانجلر JK من طراز 2007-2013

• منصة التفاضلية دانا 30

• كلا التكوينين: القياسي والإلكتروني للقفل

• ترقيات أداء القيادة خارج الطرق واستبدال القطع الأصلية

يُضمن فريق الهندسة لدينا التوافق التام مع:

• مجموعات الترس الحلقي والمحوري الأصلية

• مكونات المحامل والأختام التي تنتجها المصنع الأصلي

• تجميعات الغطاء القياسية وبعد السوق

• مواصفات كل من طرازي روبكون وسبورت

من خلال الجمع بين تكنولوجيا الحديد المطيل المتقدمة والتصنيع الدقيق، نقدم علب تفاضلية توفر أداءً موثوقًا به في أقسى ظروف القيادة خارج الطرق. تحافظ كل علبة على محاذاة التروس بشكل مثالي، وتضمن تدفق تزييت مناسب، وتحتمل الإجهادات الليّة الناتجة عن التشغيل العدائي للدفع الرباعي، مما يجعلها الخيار المثالي لمشاريع الاستعادة والترقيات الأداء وتطبيقات الإصلاح الاحترافية.